上海后滩湿地公园平面图

A. 上海世博后滩湿地公园的历史沿革

场地及其周边有记载的历史可以追溯到唐代，从海岸线推移的位置判断，场地所在位置公元8世纪前（唐朝统治时期）已经成陆。从场地曾隶属的南市区区志史料看，大事记的上限也自唐开始，两者基本吻合。按照自然环境变迁和社会经济特征的不同，将场地景观的变迁划分为个阶段，分别是文字史料记载以前、农业社会时期、近代工业时期、现代工业时期。场地的变化，讲述着场地发展的故事，记忆着周围人的情感 。
文字史料记载以前：尚无农业生产，也无行政建制。
农业社会时期：农业经济占主导地位，渔业、盐业和手工纺织业也很发达。隶属上海县，典型的水乡村落景观。
近代工业时期：近代工业积聚的中心之一，内河航运业发达，码头密布，铁路、公路交通发达。
现代工业时期：制造工业走过了黄金时代，老工厂面临搬迁或倒闭的问题。浦东开发要求浦江两岸联系更加紧密。
现状
该内河湿地具有多种功能。包括：
水质净化系统
将黄浦江劣质V类水，经过沉淀、曝气加氧，土壤和植物及微生物的净化，在缓慢流经湿地的过程中，得以净化至III 类净水，供世博会场的景观、浇灌和冲洗用水。初步试运行证明，后滩公园的水净化能力每天2400t。这既是一个实际的水净化系统，也是一个展示和科普教育系统。
净化流程：从西到东，湿地水流经过病原体净化区、重金属净化区和营养物净化区后，进入水质稳定调节区；期间，水流又不断通过地下管道在梯田进出，迂回净化。
系统设计：净化系统考虑了黄浦江与内河湿地的水位、纵向流速，湖底生态化设计为水生物多样性提供条件；同时考虑了水体的沉淀、加氧、过滤和生物吸收。
水位西高东低；江水位高、湿地水位低，在净化循环系统内部水自然流动。
生态防洪体系
A、两年一遇的土坡式防洪堤和千年一遇的台地式防洪堤之间，形成了一个黄浦江和陆地之间的过渡带和缓冲区，可以在遇到突发洪水时作为城市的滞洪地。
B、分层建堤大大降低了对防洪堤的要求高度和强度，使原有水泥防洪堤可以改为低强度的泥土和天然材料制作的生态化的护堤，改善了滨江生态系统。
创造了丰富的溪谷景观
在狭窄的场地上，营造丰富的空间。内河谷地的地形与两岸的乡土乔木相结合，创造了一个相对幽静的溪谷景观，在喧闹的环境中，营造了一片僻静的场所。溪谷纵向由上游而下，蜿蜒曲折，空间开合多变；横向自陆而江，一波三折，在狭窄的断面上，创造了丰富的空间层次。
荻台江风
芦荻台面积约1650平方米，位于后滩公园中部的原污水处理厂码头，长10米，宽8米，设计将整个码头及基础全部保留，改造成一个休闲平台。
1、保留原货运码头基本格局，基础全部保留，体现工业遗存特色；
2、铺上竹木甲板，局部砌出种植池，植入其它元素，建立人性化休息系统，使游人可舒适停留，眺望黄浦江原生湿地景观和对岸上海城市天际线。
3.为阻挡江风的吹袭，平台上还竖起一片片嵌有玻璃的钢板。平台两端以及临水一侧种植有芦苇和荻，将平台融入滨江湿地之中，尽显野趣和自然。

B. 徐家汇自己驾车去上海世博后滩湿地公园怎样走

从徐家汇出发，走漕溪北路，中山西路，龙华西路，龙吴路，龙耀路，龙耀路隧道，耀华路，耀龙路即到后滩。

C. 上海世博后滩湿地公园的交通信息

1 地铁 7号线：乘 7 号线 至后滩站 ，从 4 号口出来（通耀路方向）左拐至世博大道，再前约250M即可到达（上海后滩房车文化园旁边-世博大道2500号）。
2 地铁 8 号线： 乘 8 号线至中华艺术宫站，从 3 号口或4号口出来，至世博大道，沿世博大道向西约1000M即可到达（世博大道2200号）。
3 公交路线：170路、314（夜间线）路、610路、627路、815路、818路、82路，终点站（通耀路耀龙路站）下至世博大道，沿世博大道向前约250M即可到达（上海后滩房车文化园旁边-世博大道2500号）。

D. 上海世博后滩湿地公园的景点简介

后滩公园占地14.2公顷，地处上海大都市圈核心区，西靠黄浦江、北接世博公园及卢浦大桥、南邻密集社区群、东面是上海后滩房车文化园。
公园保留了场地内的原有一块面积16公顷的江滩湿地，茂盛的柳树和芦苇群落，供多种鸟类栖息并发挥河水净化和防止洪水侵蚀等功能；改造原有水泥硬化防洪堤而成为生态型的江滨潮间带湿地，供乡土水岸植被繁衍生长；同时，根据现状绿化及湿地分析现状用地及工业遗存分析湿地净化系统示意狭长的场地条件，设计了一个人工内河湿地系统，绵延1.7km，宽窄不一。

E. 上海后滩公园精确的地理位置（位于哪条国道或主干道东南西北各有什么)，属于怎样的环境气候，地貌如何

上海世博后滩公园为上海世博园的核心绿地景观之一，位于“2010上海世博园”区之西端，位于黄浦江之东岸之与浦明路之间，南临园区新建浦明路，西至倪家浜，北望卢浦大桥，占地18公顷。
公园保留并改善了场地中黄浦边的原有4公顷江滩湿地，在此基础上对原沿江水泥护岸和码头进行生态化改造，恢复自然植被。同时，整个公园的植被选用适应于江滩的乡土物种，芦笛翻飞，乌桕成林，更有群鱼游憩，白鹭照水，一派生机勃勃，实现了“滩”的回归。
在江滩的自然基底上，选用了江南四季作物，并运用梯田营造和灌溉技术解决高差和满足蓄水净化之功效，营造都市田园。春天菜花流金，夏时葵花照耀，秋季稻菽飘香，冬日翘摇铺地，无不唤起大都市对乡土农业文明的回味，是土地的生产功能的以展示，并重建都市人与土地的联系。
在自然江滩与都市田园的基础上，保留、再用和再生了原场地作为钢铁厂的记忆。巨大的工业厂房之钢构得以保留，并演绎为立体花园和酒吧游憩之所；原临江码头被保留，并设计成生态化的水上花园和观景台，遥望浦西高楼林立，仿佛置身尘外世界；一条由钢板折叠而成的锈色长卷，写就无数沧桑记忆。它隐约起伏，漂游于水岸平台之上，或蛰伏于地面而成为铺地，逶迤而远去，或翘首于空中而成为雨棚、景窗，巧取园中美景。
作为工业时代生态文明的展望和实验，公园的核心是一条带状、具有水净化功能人工湿地系统，它将来自黄浦江的劣五类水，通过沉淀池、叠瀑墙、梯田、不同深度和不同群落的湿地净化区，经过长达1公里的流程，而成为三类净水，日净化量为每天2400立方。净化后的三类水不仅可以提供给世博公园做水景循环用水，还能满足世博公园与后滩公园自身的绿化灌溉及道路冲洗等需要。除大量使用乡土物种以及水体净化等生态措施外，设计充分利用旧材料、节约造价、倡导低成本维护等生态理念，包括旧砖瓦的再用，黄浦江护岸的生态友好型设计、建筑物的节能设计，以及可降解竹材作为会时大面积铺地，以满足同时考虑赛时和赛后的人流需要，等等。
在上述场地的四层含义之上，便是人的休闲、娱乐、审美和启智。设计者在公园布置了一个狭长的幽谷空间，在巧妙地解决了防洪问题的同时，启承开合，委婉流动，长近2公里，其间设计了一系列亲水栈桥、平台和穿梭于植被中的步道网络。始于西端的跌瀑水墙和层层梯田，而止于彩色翻涌的金属帷幔，游走其间，或潜谷底探水，葭蒹苍苍，青蛙绕足；或登高台临渊，芦笛茫茫，彩蝶翻飞；或入山中探路，丛林夹道，竹巷幽深，洞府围合；或上坦荡田野，荷叶田田，稻禾灿灿。。。。。。
世博后滩公园没有具体的名称和指引，入口处在世博大道靠近北长清路，杨浦大桥下方，人比较少环境优美，可以近距离的欣赏黄浦江的美景。

F. 上海世博后滩湿地公园交通路线，怎么去

公交线抄路：地袭铁1号线 → 地铁13号线，全程约9.8公里

1、从上海站步行约150米,到达上海火车站

2、乘坐地铁1号线,经过1站, 到达汉中路站

3、步行约200米,换乘地铁13号线

4、乘坐地铁13号线,经过7站, 到达世博大道站

5、步行约1.0公里,到达世博后滩湿地公园

G. 去上海世博会后滩湿地公园坐地铁要做到哪一站

地铁13号线 世博大道站 4号口

H. 上海世博后滩湿地公园 现在对游客开放吗

不要门票，但是现在湿地公园还没开放，只能从世博公园沿着水系向南走到湿地公园的时候，有保安会要你离开。 目前不开

I. 上海世博后滩湿地公园好玩吗，上海世博

挺有意思的 比较
适合休闲 游 望采纳

J. 急求上海后滩湿地公园 水生植物目录的相关资料

后滩公园，世博园区绿色“画屏”，凡经过这里的游客，都为青翠欲滴的水生植物、清澈见底的溪流碧波所感叹。记者昨日从浦东新区获悉，作为上海未来的“绿肺”，世博会结束后，后滩湿地公园将被永久保留下来，成为上海中心城区面积最大的一抹绿色。

游走在后滩公园，一些景点似乎还依稀可辨旧码头、旧工厂的痕迹。这里原为钢铁厂（浦东钢铁集团）和后滩船舶修理厂所在地。浦东新区水务部门相关负责人回忆说，五年前这里的天空是灰茫茫的，雾气、粉尘交织混合在一起。几乎就是工业废渣和建筑废物的堆积场，狭长的地带垃圾遍野、污水横溢，一片狼藉。现在外地游客会说，上海有一个外滩，还有一个后滩。

记者从水务部门获悉，通过沉淀池、叠瀑墙以及不同深度、不同群落的湿地净化等多项手段，建起了一个具有水体净化和雨洪调蓄、生物生产、生物多样性保育等综合生态功能的城市公园。后滩公园为上海世博园的核心绿地景观之一，既是上海2010年期间世博绿地，也将是世博后上海市的公共绿地。

后滩湿地公园总用地14公顷，腹地有一条水系贯穿整个公园，在不利用化学制剂或特殊设备加工过滤的前提下，经过由水生植物及动物等生物群落组成的不同净化分区，将黄浦江劣五类水净化为三类水。不仅可以提供给与之毗邻的世博公园水景循环用水，还能满足世博公园与后滩公园自身的绿化灌溉及道路冲洗等水量。

“后滩公园的建设，是一个生态治水的成功案例，给后世博留下许多有益的启示。”相关负责人说，这条“生态廊道”，四周种满了芦苇、菖蒲、水稻、水葱、茭白、菱角、甘蔗等40多种水生植物和观赏花草。

如今，在城里开辟绿地成本很高，后滩公园利用水体进行生态修复，同样能起到改善城市生态环境的作用。浦东新区有1.2万余条河道，水面积率9.8%。如果在部分河道周边运用后滩的生态修复技术，就可以开辟出更多成本较低的“生态廊道”，打造更多“黄金麦谷、潺潺清流”的野趣田园风光。