黄花园大桥有个中央公园吗

① 重庆：从黄花园大桥北桥头步行到江北德肋撒天主堂（江北嘴中央商务区中央公园内）要走多久啊

还是有点远 可以坐到五里店去坐101撒

② 在黄花园大桥巴蜀中学旁边有个张天民中医很出名，每天只看半天，排很长队，但是我看他给好多病人都说不用

这是补阳学派的说法。

③ 中央公园在什么地方旁边

在江北大剧院旁边,就是黄花园大桥北公交车站下车

④ 说说重庆黄花园大桥的一些资料 越多越好 越稀奇越好 非常感谢。。

英文名称：Huang Hua Garden Bridge
全长4.4公里，其中主桥长1278米，宽米，为双向6车道，其跨度为国内第二、
黄花园桥头全貌吊脚楼(11张)世界第四。1999年12月26日建成通车。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。全长4.4公里，其中主桥长1278米，宽31米，为双向6车道，其跨度为国内第二、世界第四。1999年12月26日建成通车。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。

重庆黄花园大桥主桥为137．16＋250＋250＋250＋137．16米五跨连续刚构桥，是国内外少有的同类型特大桥梁。

编辑本段意义黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。
黄花园大桥1996年12月26日开工，1999年建成通车，是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，以此为标志，新直辖市的城市基础设施建设、城市功能改善、城市形象塑造工程拉开帷幕。

黄花园嘉陵江大桥(12张)
重庆嘉陵江黄花园大桥南起渝中区石板坡，经黄花园跨嘉陵江，北止五里店，全长4.4公里，由六个单项工程组成，即嘉陵江黄花园大桥、黄花园立交桥、石黄隧道、石板坡立交桥、北引道和五里店立交桥。主桥南起渝中区黄花园，北至江北区廖家台。大桥桥型为五跨预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1208米，分上下游两副，主桥跨径组合：137.16米+3×250米+137.16米，引桥为4×35米预应力混凝土空心板桥。桥宽31米，中间设1.5米的中央分隔带，车行道24.5米，人行道2×2.5米。通航净高20米，地震烈度按7级设防。设计荷载：汽-超20，挂-120。桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。

编辑本段建筑方总投资14.8亿元人民币。1996年12月26日开工，1999年12月26日竣工。建设单位：重庆渝丰路桥有限责任公司。管理单位：重庆渝丰路桥有限责任公司。设计单位：交通部公路规划设计院。施工单位：主桥
中港二航局二公司、贵州桥梁工程公司；灯饰 杭州珍琪照明技术公司。监理单位：重庆育才工程咨询监理公司、重庆建科院监理公司
1996年12月26日开工，1999年12月26日竣工

⑤ 黄花园大桥北桥头到中央公园怎么走

公交线路：轨道制交通6号线 → 轨道交通10号线，全程约30.9公里

1、从黄花园大桥北步行约1.9公里,到达五里店站

2、乘坐轨道交通6号线,经过1站, 到达红土地站

3、步行约250米,换乘轨道交通10号线

4、乘坐轨道交通10号线,经过13站, 到达中央公园站

5、步行约490米,到达中央公园

⑥ 黄花园大桥下面点在建什么

在修江北嘴水源热泵工程。

⑦ 想知道: 重庆市 从大礼堂到中央公园怎么坐公交

直达抄方案：152路，全程约4.2公里

1、从大礼堂站乘坐152路,经过3站,到达黄花园大桥北站（也可乘坐421路）

2、步行约830米,到达中央公园

换乘方案：338路→121路，4.1公里

大礼堂站乘坐338路,经过3站,到达双溪沟站（也可乘坐:145路）

步行约70米,到达双溪沟站乘坐121路,经过1站,到达桥头站

步行约790米,到达中央公园

⑧ 黄花园大桥的介绍

重庆黄花园大桥，位于重庆市主城区嘉陵江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家内台，主桥长1208米，容双向六车道，于1996年12月26日开工，1999年年底竣工。该桥是重庆市中环干道的一项关键工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥、以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区，尤其是江北区的经济发展。

⑨ 重庆南坪到江北中央公园怎么坐车 谢谢

公交线路：841路，全程约7.0公里

1、从南坪步行约250米,到达响水路口(南坪长途站)站

2、乘坐841路,经过5站,到达黄花园大桥北站

3、步行约700米,到达中央公园

⑩ 黄花园大桥的建设意义

黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。
黄花园大桥是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，以此为起点，之后重庆的桥梁建设不断提速。“半小时主城”和“8小时重庆”系统工程，催生了渝澳嘉陵江大桥、大佛寺长江大桥、马桑溪长江大桥等一批桥梁。
每一座大桥的修建完工，对该区域的生活都影响显著。经济学家廖元和说，以前的五里店原来给人的印象一直是一个城乡结合部，属于主城的“死角”。黄花园大桥通车后，五里店成为了房地产开发的热土。黄花园大桥建起后的第二年，也就是2000年，当时五黄路上皇冠、金科、天骄、海怡和欧式一条街等五大楼盘就组成了五黄大联盟，并由此衍生出了著名的“五黄大社区”。大桥通车后的数年，五里店的土地价格一直在上涨。此外，黄花园大桥带动了主城几区的经济发展，特别是江北区。
黄花园大桥采取的BOT模式（build-operate-transfer模式的简称，实际上就建造，运营，转让。是一些项目融资的建设的方式,建成后，建筑方可运营以收回成本和应有盈利为回报），很好的解决了大桥建设的14.6亿资金投入问题，也为重庆后面的桥梁建设提供了一套成功的操作模式，为重庆成为“桥都”打下了坚实的基础。