铁路风景

① 青藏线列车乘车下车擦窗，这条铁路上风景有多美

这条铁路上的风景很美，能看遍半个中国的变化，有平原、草原、山地、高原、冰川。

② 国内有哪些沿途风景漂亮铁路线

‍‍果断青藏铁路啊，从甘肃开始，外面的景色越来越荒凉，越来越辽阔。过青海的时候，在车上可以直接看到青海湖，车厢里的人几乎都在拍照。‍‍

③ 最好的风景永远在路上，世界最美铁路有哪几条

随着人们生活水平的不断提升，现在许多人喜欢出去旅游，并且现在的交通方便，飞机，高铁，原来走两三天，三四天地路，现在只需要半天就个可以到达。然而有人并不喜欢这样出行他们觉得这样出行失去旅行的意义了。但是有人依然喜欢着，坐着慢悠悠的绿皮火车，看着窗外美丽的景色，享受着路上的美好，给大家推荐几条美丽的铁路，使旅途更加美好。比如说像中国的青藏铁路，和国外的奥地利-塞默林铁路。

印度大吉岭喜马拉雅铁路线像一列微型“玩具列车”，从喜马拉雅山东部山脚下的西里古里开往大吉岭山区，全程8小时。沿着这条两英尺宽的铁轨一路驶去，游客可以看到7400英尺高的喜马拉雅山峰、茂密的丛林、翠绿的山谷、茶园、枫树林、栗子树、梨树、樱桃树和豆蔻树。

④ 风景最漂亮的火车线路在哪

国内最美的线路，T27了。
始发北京，终点拉萨。
全程43小时40分，3761公里。
行程跨度三天，第三天下午到达。这最后一天从西宁到西藏，就是最不容错过的风景。青海湖，唐古拉山，夏天大片的油菜花，吃草的羊群，奔跑中动感的牦牛。。。即使高反一整天，也值了。

⑤ 秦川铁路风景好吗

青山沿岸铁路风景还是不错的，特别优美特别好看。

⑥ 你经历过的中国哪条铁路线的沿途风景最美

京广线，这条铁路线就特别美，我上次去广州的时候。

⑦ 魅惑的中国铁道风景的中国铁道风景(套装)

光盘规格：DVD
影片类别：纪录片
影片级别：普遍级
发音语言：日语
字幕选择：中文、日文
片长时间：共约174分钟
荧幕比例：16:9 『迷人的铁路风光』之工作人员前往中国用高画质HD拍摄出梦幻铁路风景！
行驶于中国大陆广阔雄伟之地的蒸汽火车之影像搭配上引人入胜的音乐，超完美的铁路影像集，让您一次尽收眼底。
收录勇敢挑战经棚山岭的前进型蒸汽火车的最后姿态！
收录内容
◆前进型蒸汽火车
◆力斗、经棚山岭
◆驾驶室的体验
◆烟与光的交织
◆大草原上的蒸汽火车
特典影像
幻灯片影像集
附赠特典
拍摄日记(20页)
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迷人的中国铁路风光－集通铁路‧前篇─
本篇内容
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特典影像
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前进型蒸汽火车
力斗、经棚山岭
驾驶室的体验
烟与光的交织
大草原上的蒸汽火车
ending 『迷人的铁路风光』之工作人员前往中国用高画质HD拍摄出梦幻铁路风景！
行驶于中国广阔雄伟之地的蒸汽火车之影像搭配上引人入胜的音乐，超完美的铁路影像集，让您一次尽收眼底。
收录世界最后用前进型蒸汽火车牵引的夜行列车的姿态！
收录内容
◆最后的夜行列车
◆机务段的情景
◆畅行内蒙古
◆即将谢幕的前进型蒸汽火车
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迷人的中国铁路风光－集通铁路‧后篇─
本篇内容
章节
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特典影像
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最后的夜行列车
机务段的情景
畅行内蒙古
即将谢幕的前进型蒸汽火车
ending 『迷人的铁路风光』之工作人员前往中国用高画质HD拍摄出梦幻铁路风景！
存在于大陆秘境的奇迹，蒸汽火车之影像搭配上引人入胜的音乐，超完美的铁路影集，让您一次尽收眼底。
收录华南桃花源的梦幻轻便铁路的姿态！
收录内容
◆华南的桃花源 芭石铁路◆风土人情
◆起始站◆迷你矿坑
◆蜜蜂岩z型转向路线◆现代的奇迹
◆油菜花的故乡◆芭石铁路再见…
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迷人的中国铁路风光─芭石铁路─
本篇内容
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特典影像
章节
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华南的桃花源 芭石铁路
起始站
蜜蜂岩Z型转向路线
油菜花的故乡
风土人情
迷你矿坑
现代的奇迹
芭石铁路 再见…
ending 幻灯片影像集
附赠特典
写真集(20页)
「迷人的蒸汽火车四季‧体验SL蒸汽火车」预告篇
「迷人的铁路风光驶进日本最美的铁路」预告篇

⑧ 中国沿途风景最漂亮的铁路是哪个

成昆铁路！！！！！！！！！！！！！！
全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上。平均每1.7公里有1座大桥或中桥，每2.5公里有1座隧道，有的地段，桥隧相连，全线桥梁、隧道共计433.7公里，占线路总长的40%。沿线气候条件很差，有气温高达摄氏四五十度的“火沟”，有10级大风劲吹的峡谷，有常年积雪的雪山。有四五百公里位于烈河度7至9度的地震区。地下水发育，有的断层裂隙水的滴量每昼夜近2万吨，另外还有许多岸冲刷、山体错落、溶洞、暗河、断层、流沙、瓦斯、岩爆，以及有害气体等。所有这些，都给设计和施工带来了很大因难。成昆铁路桥梁、隧道总延长超过了北京至山海关的距离。全线土石方9687万m3；挡土墙和路基加固工程163.4万m3。成昆铁路是一条高标准、高质量的山区铁路干线。高标准、高质量的取得，依赖的是新技术、新设备、新工艺、新结构、新材料和新的施工方法的广泛采用。经过全国各单位1200多名科研人员和工程技术人员直接参加的新技术战斗组与全体筑路人员的努力奋斗，在牵引动力、通信信号、线路上部建筑、桥隧土石方各项工程快速施工等四个方面取得了突破性进展，使我国的铁路修建水平上了一个新台阶。