植物景观季相

① 试题；园林景观中春天和夏天植物季相景观的形成手法

彩叶植物在园林中的应用
彩叶植物因在生长季节内能呈现出鲜艳的色彩而备受人们的欢迎。除此以外，彩叶植物还具有成景快、栽培容易、观赏期长等特点，在现代城市园林绿化中发挥着越来越重要的作用。
1.植物种类
彩叶植物一般分为常色叶植物、春色叶植物和秋色叶植物三类。常色叶植物是指整个生长期内都呈现彩色叶色，而春色叶植物及秋色叶植物只是在生长期的某一段时间呈现彩色叶色。常见的春色叶植物有：红叶石楠、黄花柳、卫矛、臭椿等。常见的秋色叶植物有：鸡爪槭、三角枫、鹅掌楸、元宝枫、银杏、黄栌、漆树、火炬树。常见的常色叶植物有：紫叶李、紫叶桃、金叶接骨木、金叶女贞、紫叶小檗等。
2.园林应用
孤植：彩叶植物颜色醒目，可以作为中心景观处理，能达到引导视线的作用。如株形高大丰满的紫叶梓树、金叶皂荚、金叶刺槐，以及株形紧密的紫叶矮樱、花叶槭、红叶石楠等都可以孤植于庭院或草坪中，独立成景。
丛植：成丛栽植彩叶植物可以美化环境，增添更多色彩。将紫色或黄色的彩叶植物丛植于浅色的建筑物前或将绿色的乔木做背景、彩叶植物作前景处理，均能得到较好的景观效果。
彩篱或模纹花坛：紫叶小檗、金叶女贞、金叶黄杨等耐修剪的彩叶植物是极好的彩篱植物材料，与绿色植物相搭配可构成美丽的图案，其广泛应用在城市公共绿地、分车道、立交桥下、绿岛、小游园、厂矿企业、居住小区中。
群植或片植：将彩叶植物成片栽植，达到成林的规模，可营造出较有气势的景观。如北京的“香山红叶”主要栽种的是黄栌，金陵十景之一的“栖霞丹枫”主要栽种的是枫香，苏州太平山的“怪石、清泉、红枫”三绝中的红枫主要是指三角枫。
3．应用原则
(1)要符合彩叶植物的生物学特性。如金叶黄杨、紫叶小檗等要求全光照才能体现其色彩美，一旦处于半阴或全阴的环境中，叶片将恢复绿色，失去彩叶效果；而花叶玉簪则要求半阴的条件，一旦光线直射，就会引发生长不良，甚至死亡。
(2)只有将彩叶植物与色彩反差较大的背景植物或建筑物进行搭配，才能获得最佳观赏效果。
(3)在确定好树种之后，还应注意植物与四周环境之间的协调性。比如在建筑物前或立交桥下，为了与环境相适应，经常将彩叶植物修剪成圆形、直线形、拱形或波浪形等造型。在大片草坪上，可铺设大面积色块或孤植较大规格的彩叶植物。
最后应注意的是，彩叶植物需要经常修剪，重视病虫害防治工作，以确保植株正常生长。此外，修剪还可以使有些植物形成二次花期，如金叶莸、金边醉鱼草等。

② 怎样体现园林植物景观序列的季相与色彩布局

这个问题首先有南北差异，
如果是华南地区，季相的差异比较小，四季常绿，只是各季的花色有区别，此不多说。
北方，由于冬天色叶植物会变色，故季相特征明显，在植物设计上，可通过季相变化来布局，以初夏和秋天为主，也就是以盛花与秋叶为主，色块要 大，集中，这样能比较好的突出你的设计。

③ 根据景观的季相变化特点，植物群落可分为什么

一、滨海大道植物各标段植物景观色相和季相变化
丰富多样的观赏性状是城市景观多样化的前提,各种植物的枝、 叶、 花、果有其不同的观赏性状,或以色彩取胜,或是姿态独特,或是香味诱人,或是冠大荫浓,相互构成了观赏植物美以及色相、 季相变化的重要因素.从季相景观来分析,滨海大道道路绿地园林植物配置如下:
春季观花: 木棉 (红 )、 刺桐 (红 )、 杜鹃 (红 )、 海南蒲桃 (白)、 猫尾木 (黄) ;
夏季观花: 夹竹桃 (红 )、 蒲桃 (白 )、 腊肠树 (黄 )、 黄槿 (黄 )、 凤凰木 (红 )、 火焰木 (红 )、 蓝花楹 (蓝 )、 朱槿(红)、 尖叶杜英 (白) ;
秋季观花: 桂花 (淡黄 )、 叶子花 (红 )、 大叶紫薇(红)、 红花洋蹄甲 (红) ;
秋季观果: 腊肠树、 猫尾木;
冬季观花: 鸡蛋花 (黄) ;香花树种:桂花;常异色叶: 花叶良姜、 红背桂、 花叶假连翘;
观叶、 观树形树种:鱼尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;观根树种:小叶榕 (气生根).
可以看出:滨海大道绿化中运用较多的观赏植物有棕榈科植物油棕、 金山葵等,有春季观花木棉、 刺桐,夏季观花的凤凰木、 红花洋蹄甲、 火焰木、 夹竹桃、 蒲桃、 蓝花楹,它们是体现道路季相变化的骨架,其他观赏植物成了点缀和补充.总体来说,整条道路的植物景观季相变化不明显,季相变化不够突出,不够丰富.主要体现在以下方面:
(1) 观赏性植物种类运用较少,不够丰富,导致各标段植物景观雷同,缺少一定的变化;
(2) 观花植物中红花系花偏多,其他系花品种较少,如黄色花系,白色黄系,蓝色花系,同时数量上运用也较少,整体景观效果不显著;
(3)色叶及观叶植物没有在道路绿化中得到足够体现.
二、滨海大道植物景观特点和不足
1 景观特点
(1) 道路绿化面积大,植物群落规模大、分布范围广,呈网络状相连,在植物景观的组成上以常绿树种为主,并配以一定数量的开花植物,使道路绿化带既能吸收、 吸附有害物质防止污染,又能美化环境.
(2) 其植物造景配置的基本格局为:行道树一常绿乔木一观赏乔木一常绿耐荫灌木一地被.
(3) 类型多样的植物群落丰富了道路园林绿地的物种多样性,形成了类型多样的植物群落景观,特别是每一路段均具一定重要值的特色观赏植物与其他亚层的植物配合,赋予了道路绿化带一定的文化环境特色.特别是以棕榈科植物为主的植物造景的模式值得借鉴.
2 存在问题
(1)整个道路运用的植物种类相对较少,导致各标段道路植物景观存在一定雷同的现象;
(2)道路在有些功能上没有得到很好的体现,由于滨海大道位于深圳湾畔,而靠近海岸线的绿化带中抗风树种运用较少,目前只有黄槿,木麻黄等;
(3)行道树树种单调;整条道路只有尖叶杜英一种行道树,缺少变化;
(4)道路植物景观季相景观不突出,变化不明显,香花树种运用较少,目前只有桂花;
(5)有些标段道路绿化与周边的环境缺乏协调与统一,同时有些植物在某些标段生长较差.
三、滨海大道植物景观建议
(1)滨海大道道路植物景观总体上来说比较丰富,特别是以棕榈科植物景观得到充分体现.
(2)滨海大道植物景观在生态功能发挥了很好的功效,尤其是对红树林保护区的具有生态保护作用,但需加强道路北侧 (深圳湾 )抗风树种得运用,以便更好得发挥其生态功能.
(3)整个道路的植物景观季相变化不够显著,观花树种色系不够丰富,有些观花树种数量运用较少,同时色叶树种运用比例较少,对形成整体景观效果作用不大,在今后的道路的改造中需增加观花乔、 灌木植物种类,观色叶植物种类,营造丰富的季相景观效果.
(4)加强滨海大道植物景观的标识性,明确各个标段植物景观的色调,避免植物景观单调、 造作和雷同,不同的地段要结合这个地段的特征合理设置,通过道路的植物造景,对道路赋予较为统一的色彩基调,使道路及其两侧的建筑物更加协调,减少道路两侧纷乱的视觉效果.
(5)加强植物种类的开发,尤其是乡土树种在道路中的应用.因此,在今后新的道路绿化带建设中及现有道路绿化带的改造中,应该根据华南地区的植物区系特征和自然群落的组成与结构特点,积极引种、 驯化一些适合华南地区生长的野生及外来植物种类,如桃金娘、 野牡丹,构建物种生态位重叠少、 种群稳定、 结构合理的生态园林植物群落.同时加强香花树种运用.

④ 常见的园林景观植物有哪些

古代以竹、兰、梅、荷为植物中的“四君子”，所以，在沧浪亭的植物中专，前面的三样植物景观非属常突出，而在园外的河水里，则栽有荷花。
月季，池畔宅旁皆可种植、紫竹，其中紫藤还可修剪成各种形态、菊花、虎耳草等，观特色叶的有八角金盘等等

⑤ 在园林中,作为主景的植物景观有什么要求

1、构成景物、丰富园林色彩

园林以植物造景为主，植物无论是单独布置，还是与其他景物配合都能很好地形成景色。其以个体或群体植物特有的姿、色、香、韵等美感，可以形成园林中诸多造景形式（主、背、配、添、对、夹）同时，构景灵活、自然多变。

植物的叶色、花色、枝干色彩十分丰富。不同的植物有不同的色彩，同一种植物不同的部位、不同的季节、年龄又呈现不同的自然色彩。

2、组合空间，控制风景视线

植物可以起到组织空间的作用。植物有疏密、高矮之别，利用植物所形成的空间同样具有“界定感”。由于植物的千差万别，故不同的乔、灌、草相互组合可以形成不同类型和不同感受的空间形式。

通过不同植物高低、疏密的灵活配置，可以阻挡视线、透漏视线，变幻风景视线的透景形式，从而限制和改变景色的观赏效果。加强了园林的层次和整体性。

组合空间的形式：

开敞空间（开放空间）：植物所组成的空间，不阻碍游人视线向远处眺望。

封闭闭空间（闭合空间）：植物所形成的空间，阻挡了游人的视线。

半开敞空间：植物一面高于视线，一面则低于视线的空间形式（开一面、屏一面）其对外起引景的作用，对内起障景，控制视线的作用。

封顶开平：高大乔木所组成的空间，其上部覆盖封顶视线不可透，但水平视线可透。人在其中可远观山水、树下纳凉（树冠交织构成天棚）。

相对全封闭空间：植物空间的六合方向全部封闭，视线均不可透。如密林空间。

植物组合空间的形式丰富多样，其安排灵活、虚实透漏、四季有变、年年不同。因此，在各种园林空间中（山水空间、建筑空间、植物空间等）由植物组合或植物复合的空间是最多见的。

3、表现季节，增强自然气氛

表现季相的更替，是植物所特有的作用：植物的枯荣变化强调了季节的更替，使人感到自然界的变化。特别是落叶植物的发芽、展叶、开花、结果，秋叶的变化，使人明显地感到春夏、秋、冬的季节变化。植物是自然活体，植物的生长引致等带来的景色变化是其他素材所不能替代的（雪枝露华、蝉鸣蝶舞、鸟踪兽迹、荫浓生凉、反光、生姿、发声）

4、改观地形，装点山水建筑

高低大小不同植物配置造成林冠线起伏变化，改观了地形。如平坦地植高矮有变的树木远观形成起伏有变的地形。若高处植大树、低处植小树，便可增加地势的变化。

在堆山、叠石及各类水岸或水面之中，常用植物来美化风景构图，起补充和加强山水气韵的作用。亭、廊、轩、榭等建筑的内外空间，也须植物的衬托。所谓“山得草木而华、水得草木而秀、建筑得草木而媚。

5、覆盖地表，填充空隙

园林中的地表多数是用植物覆盖，绿化植物是既经济又实用（护岸固坡、防止冲刷）的户外地面铺器材料。此外，山间、水岸、庭院中等不易组景的狭窄空间隙地，大多也可以利用植物进行装饰美化。

⑥ 城市道路的植物景观主要有哪些表现形式

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。
1．乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：
（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；
（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；
（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用较多的有雪松、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。
2．灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：
(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；
(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；
(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘等。
3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。
4.草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

道路绿化中行道树种植设计形式
(1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。
(2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。
行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。

城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。
(1)景观游憩型干道的植物配置
景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
(2)防护型干道的植物配置
道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。

城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
（4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

⑦ 《园林植物造景设计》课程的主要内容有哪些

《园林植物造景设计》课程的主要内容：
一、课程性质与任务

1．课程性质：园林植物配置与造景,是园林技术专业的专业选修课程。
2．课程任务：通过学习，使学生通过理论教学，要求学生掌握园林植物造景与配置的基本概念，园林植物配置的不同风格及发展趋势，掌握种植设计的实质和要点。结合经典案例及课堂与课外实践教学，要求绘制实景的设计图，识别和掌握200种左右园林植物，掌握园林种植设计的基本技能。结合植物的分区，介绍典型地区植物配置的特色，并专题讲述小环境植物种植设计。学完本课程后，学生应具备具体问题具体分析，科学、技术、经济地综合处理园林环境设计，并以较为熟练的技术，以图纸表达园林种植设计思想。
二、理论教学内容

第一章 绪 论
第一节 园林植物造景的基本含义及特征

第二节 园林植物造景功能
第三节 我国园林植物造景现状与发展趋势
基本概念：植物景观、园林植物造景、造景要素、园林植物造景的功能。
第二章 园林植物景观素材及其观赏特性

第一节 园林植物类别与特点

第二节 园林植物的观赏特性
基本概念：乔木、灌木、蔓藤植物、草本花卉、地被植物、园林植物的形态、色彩、芳香、质地
第三章 园林植物景观风格与类型

第一节 园林植物景观风格

第二节 园林植物景观类型
基本概念：自然式园林、规则式园林、混合式园林、自由式园林、林相景观、季相景观、专类植物景观、整形植物景观、意境植物景观、古树名木景观、草坪景观、仿真景观
第四章 园林植物景观设计方法
第一节 树木景观

第二节 花卉景观
第三节 草坪与地被景观
第四节 藤本植物景观
第五节 专类园植物景观
第六节 意境主题景观
第七节 植物空间景观
第八节 季相景观
第九节 整形植物景观
第五章 园林植物造景设计基本程序
第一节 与委托方接触阶段
第二节 研究分析阶段
第三节 设计构想阶段
第四节 设计表达阶段
基本概念：地形图、分区图、平面配置图、断面图、立面图、施工图、剖面图、鸟瞰图
第六章 小环境园林植物组景与实践

第一节 园林植物与园林水体组合造景

第二节 园林植物与园路的组合造景
第三节 园林植物与建筑组合造景
第七章 园林植物造景评价

第一节 园林植物造景评价原则

第二节 园林植物造景评价方法
基本概念：适地种树、植物群落稳定性、绿地游憩功能、景观因子

⑧ 植物景观最重要讲究季相，讲究‘春花、夏叶、秋实、冬干’通过合理配置，达到四季有景。

海棠、迎春、连翘、碧桃
紫叶李、金叶国槐、红枫、红叶杨
银杏、柿子树、海棠、木瓜、火棘
红瑞木、黄金槐、白桦、
现在选择比较多，主要是品种多了。

⑨ “玉堂春富贵”包括哪些植物它们的观赏特征什么试分析由这些植物构成的景观从季相角度分析。

“玉堂春来富贵”的寓意是通过源一定的规则把这五种美丽的植物种植起来，这几种植物都有富贵美好的寓意，玉兰象征品质高洁；海棠花艳美又高雅；迎春花富有生命力，不惧恶劣环境，有相爱到永远的寓意；牡丹花象征富贵吉祥；桂花四季常绿，不畏寒冬，花小却香气迷人，有高洁富贵和收获的寓意；这几种植物配置起来，在景观方面形成一个美丽的意境；在寓意方面，自古以来也深受文人骚客和老百姓的喜欢，毕竟“富贵吉祥向往美好生活的寓意”大家都喜欢。