特色景观道

㈠ 根据景观的季相变化特点，植物群落可分为什么

一、滨海大道植物各标段植物景观色相和季相变化
丰富多样的观赏性状是城市景观多样化的前提,各种植物的枝、 叶、 花、果有其不同的观赏性状,或以色彩取胜,或是姿态独特,或是香味诱人,或是冠大荫浓,相互构成了观赏植物美以及色相、 季相变化的重要因素.从季相景观来分析,滨海大道道路绿地园林植物配置如下:
春季观花: 木棉 (红 )、 刺桐 (红 )、 杜鹃 (红 )、 海南蒲桃 (白)、 猫尾木 (黄) ;
夏季观花: 夹竹桃 (红 )、 蒲桃 (白 )、 腊肠树 (黄 )、 黄槿 (黄 )、 凤凰木 (红 )、 火焰木 (红 )、 蓝花楹 (蓝 )、 朱槿(红)、 尖叶杜英 (白) ;
秋季观花: 桂花 (淡黄 )、 叶子花 (红 )、 大叶紫薇(红)、 红花洋蹄甲 (红) ;
秋季观果: 腊肠树、 猫尾木;
冬季观花: 鸡蛋花 (黄) ;香花树种:桂花;常异色叶: 花叶良姜、 红背桂、 花叶假连翘;
观叶、 观树形树种:鱼尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;观根树种:小叶榕 (气生根).
可以看出:滨海大道绿化中运用较多的观赏植物有棕榈科植物油棕、 金山葵等,有春季观花木棉、 刺桐,夏季观花的凤凰木、 红花洋蹄甲、 火焰木、 夹竹桃、 蒲桃、 蓝花楹,它们是体现道路季相变化的骨架,其他观赏植物成了点缀和补充.总体来说,整条道路的植物景观季相变化不明显,季相变化不够突出,不够丰富.主要体现在以下方面:
(1) 观赏性植物种类运用较少,不够丰富,导致各标段植物景观雷同,缺少一定的变化;
(2) 观花植物中红花系花偏多,其他系花品种较少,如黄色花系,白色黄系,蓝色花系,同时数量上运用也较少,整体景观效果不显著;
(3)色叶及观叶植物没有在道路绿化中得到足够体现.
二、滨海大道植物景观特点和不足
1 景观特点
(1) 道路绿化面积大,植物群落规模大、分布范围广,呈网络状相连,在植物景观的组成上以常绿树种为主,并配以一定数量的开花植物,使道路绿化带既能吸收、 吸附有害物质防止污染,又能美化环境.
(2) 其植物造景配置的基本格局为:行道树一常绿乔木一观赏乔木一常绿耐荫灌木一地被.
(3) 类型多样的植物群落丰富了道路园林绿地的物种多样性,形成了类型多样的植物群落景观,特别是每一路段均具一定重要值的特色观赏植物与其他亚层的植物配合,赋予了道路绿化带一定的文化环境特色.特别是以棕榈科植物为主的植物造景的模式值得借鉴.
2 存在问题
(1)整个道路运用的植物种类相对较少,导致各标段道路植物景观存在一定雷同的现象;
(2)道路在有些功能上没有得到很好的体现,由于滨海大道位于深圳湾畔,而靠近海岸线的绿化带中抗风树种运用较少,目前只有黄槿,木麻黄等;
(3)行道树树种单调;整条道路只有尖叶杜英一种行道树,缺少变化;
(4)道路植物景观季相景观不突出,变化不明显,香花树种运用较少,目前只有桂花;
(5)有些标段道路绿化与周边的环境缺乏协调与统一,同时有些植物在某些标段生长较差.
三、滨海大道植物景观建议
(1)滨海大道道路植物景观总体上来说比较丰富,特别是以棕榈科植物景观得到充分体现.
(2)滨海大道植物景观在生态功能发挥了很好的功效,尤其是对红树林保护区的具有生态保护作用,但需加强道路北侧 (深圳湾 )抗风树种得运用,以便更好得发挥其生态功能.
(3)整个道路的植物景观季相变化不够显著,观花树种色系不够丰富,有些观花树种数量运用较少,同时色叶树种运用比例较少,对形成整体景观效果作用不大,在今后的道路的改造中需增加观花乔、 灌木植物种类,观色叶植物种类,营造丰富的季相景观效果.
(4)加强滨海大道植物景观的标识性,明确各个标段植物景观的色调,避免植物景观单调、 造作和雷同,不同的地段要结合这个地段的特征合理设置,通过道路的植物造景,对道路赋予较为统一的色彩基调,使道路及其两侧的建筑物更加协调,减少道路两侧纷乱的视觉效果.
(5)加强植物种类的开发,尤其是乡土树种在道路中的应用.因此,在今后新的道路绿化带建设中及现有道路绿化带的改造中,应该根据华南地区的植物区系特征和自然群落的组成与结构特点,积极引种、 驯化一些适合华南地区生长的野生及外来植物种类,如桃金娘、 野牡丹,构建物种生态位重叠少、 种群稳定、 结构合理的生态园林植物群落.同时加强香花树种运用.

㈡ 景观评价及其特点内容等

一、滨海大道植物各标段植物景观色相和季相变化

丰富多样的观赏性状是城市景观多样化的前提,各种植物的枝、 叶、 花、果有其不同的观赏性状,或以色彩取胜,或是姿态独特,或是香味诱人,或是冠大荫浓,相互构成了观赏植物美以及色相、 季相变化的重要因素。从季相景观来分析,滨海大道道路绿地园林植物配置如下:

春季观花: 木棉 (红 )、 刺桐 (红 )、 杜鹃 (红 )、 海南蒲桃 (白)、 猫尾木 (黄) ;

夏季观花: 夹竹桃 (红 )、 蒲桃 (白 )、 腊肠树 (黄 )、 黄槿 (黄 )、 凤凰木 (红 )、 火焰木 (红 )、 蓝花楹 (蓝 )、 朱槿(红)、 尖叶杜英 (白) ;

秋季观花: 桂花 (淡黄 )、 叶子花 (红 )、 大叶紫薇(红)、 红花洋蹄甲 (红) ;
秋季观果: 腊肠树、 猫尾木;

冬季观花: 鸡蛋花 (黄) ;香花树种:桂花;常异色叶: 花叶良姜、 红背桂、 花叶假连翘;
观叶、 观树形树种:鱼尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;观根树种:小叶榕 (气生根)。

可以看出:滨海大道绿化中运用较多的观赏植物有棕榈科植物油棕、 金山葵等,有春季观花木棉、 刺桐,夏季观花的凤凰木、 红花洋蹄甲、 火焰木、 夹竹桃、 蒲桃、 蓝花楹,它们是体现道路季相变化的骨架,其他观赏植物成了点缀和补充。总体来说,整条道路的植物景观季相变化不明显,季相变化不够突出,不够丰富。主要体现在以下方面:
(1) 观赏性植物种类运用较少,不够丰富,导致各标段植物景观雷同,缺少一定的变化;
(2) 观花植物中红花系花偏多,其他系花品种较少,如黄色花系,白色黄系,蓝色花系,同时数量上运用也较少,整体景观效果不显著;
(3)色叶及观叶植物没有在道路绿化中得到足够体现。

二、滨海大道植物景观特点和不足
1 景观特点
(1) 道路绿化面积大,植物群落规模大、分布范围广,呈网络状相连,在植物景观的组成上以常绿树种为主,并配以一定数量的开花植物,使道路绿化带既能吸收、 吸附有害物质防止污染,又能美化环境。

(2) 其植物造景配置的基本格局为:行道树一常绿乔木一观赏乔木一常绿耐荫灌木一地被。

(3) 类型多样的植物群落丰富了道路园林绿地的物种多样性,形成了类型多样的植物群落景观,特别是每一路段均具一定重要值的特色观赏植物与其他亚层的植物配合,赋予了道路绿化带一定的文化环境特色。特别是以棕榈科植物为主的植物造景的模式值得借鉴。

2 存在问题
(1)整个道路运用的植物种类相对较少,导致各标段道路植物景观存在一定雷同的现象;
(2)道路在有些功能上没有得到很好的体现,由于滨海大道位于深圳湾畔,而靠近海岸线的绿化带中抗风树种运用较少,目前只有黄槿,木麻黄等;
(3)行道树树种单调;整条道路只有尖叶杜英一种行道树,缺少变化;

(4)道路植物景观季相景观不突出,变化不明显,香花树种运用较少,目前只有桂花;
(5)有些标段道路绿化与周边的环境缺乏协调与统一,同时有些植物在某些标段生长较差。

三、滨海大道植物景观建议
(1)滨海大道道路植物景观总体上来说比较丰富,特别是以棕榈科植物景观得到充分体现。

(2)滨海大道植物景观在生态功能发挥了很好的功效,尤其是对红树林保护区的具有生态保护作用,但需加强道路北侧 (深圳湾 )抗风树种得运用,以便更好得发挥其生态功能。

(3)整个道路的植物景观季相变化不够显著,观花树种色系不够丰富,有些观花树种数量运用较少,同时色叶树种运用比例较少,对形成整体景观效果作用不大,在今后的道路的改造中需增加观花乔、 灌木植物种类,观色叶植物种类,营造丰富的季相景观效果。

(4)加强滨海大道植物景观的标识性,明确各个标段植物景观的色调,避免植物景观单调、 造作和雷同,不同的地段要结合这个地段的特征合理设置,通过道路的植物造景,对道路赋予较为统一的色彩基调,使道路及其两侧的建筑物更加协调,减少道路两侧纷乱的视觉效果。

(5)加强植物种类的开发,尤其是乡土树种在道路中的应用。因此,在今后新的道路绿化带建设中及现有道路绿化带的改造中,应该根据华南地区的植物区系特征和自然群落的组成与结构特点,积极引种、 驯化一些适合华南地区生长的野生及外来植物种类,如桃金娘、 野牡丹,构建物种生态位重叠少、 种群稳定、 结构合理的生态园林植物群落。同时加强香花树种运用。

㈢ 作文：你的家乡特色。不可替代的地标，只此一家的风景。你家乡独有的名产，诱人的地道小吃，独有的名风名

我的家在蓬中乡，那里风景优美，空气格外清新，是一个可爱的地方。尤其是我们学校前面的公园。

春天，小草从大地妈妈的怀抱中探出嫩绿的小脑袋。被风一吹，它们就像喝醉的小伙子一样。在小草的旁边种着许许多多的花：茉莉花、菊花、夜来香等等。其中最美丽的就是夜来香。夜来香的叶子翠绿欲滴，形状还想爱心桃似的，不仔细看，还以为叶子破了洞呢！夜来香刚长出来的花骨朵儿，样子像小花生似的，十分可爱！黄色的小花渐渐展开了笑脸。风姑娘用她那轻飘的衣袖拂过，夜来香们摆动着柔软的身躯，随风舞动，是那么美丽，是那么自然啊！

夏天，树叶翠绿欲滴，树叶长得密密麻麻，远远望去，好像一把碧绿的大雨伞。拿把“雨伞”在火辣辣的太阳下挺身而出，为我们遮阴。孩子们有的在下面下象棋，有的在下面追逐玩耍……如果下起蒙蒙细雨，它们又能为我们遮风挡雨，就像一位位战士似的保护整个公园。

秋天，树叶变黄了。被风一吹，好像一只只黄蝴蝶在空中翩翩飞舞着。有的落到小河里变成了小船；有的落到草地上，远远望去，就像一张金黄色的地毯。许多花都凋谢了，只有菊花开得那么灿烂。

冬天，玉树琼枝倒挂在水边成了一个粉妆玉砌的世界。小河静静的，仿佛也在冬眠。嘘！不要吵醒她们＿＿但愿它们做个好梦！

我家乡的公园一年四季景色宜人，请你有空来我的家乡公园游玩吧！

描写家乡的小学作文

我去过很多漂亮的地方，见过很多美丽的景色，但是最让我回味无穷的是我的家乡，那个生我养我的地方，它的景色让我着迷，不管我走到哪里我都会心系着家乡，那个美丽的地方。

我的家乡风景优美，有清澈的小河，河边长满了绿色的小草，像是在透明的绿玻璃外围铺上了一片天然的地毯，河中还安装了音乐喷泉，水柱会随着音乐舞动，一会儿高，一会儿低，一会儿快，一会儿慢，好看极了！到了晚上，宽宽的马路上，大大小小的汽车，来来往往，川流不息。

当天色渐渐暗下俩，近处的花草也看不清的时候，我们就会看到空中有一闪一闪的亮光。那是夜空中轻莹飘来的萤火虫。他们仿佛是一只只会飞得小灯笼，漂亮极了。

我的家乡还有很多特产呢！有又美味又可口的枇杷，和又甜又脆的梨子，又甜又绿的西瓜和又圆又甜的龙眼，我最喜欢又圆又甜的龙眼了。每当这些特产成熟的时候，你就会看到人山人海，那个热闹景象，真是比赶集还热闹呢！

我的家乡不仅景色优美，而且家乡的人很好客，不管哪里来的人，家乡的人都会拿出自己家里最好的东西款待客人，这真是一个景色优美人杰地灵的地方，我爱我的家乡，那个心灵牵挂的地方。

我的家乡在侯咀，它是龙集镇的一个小乡村。近年来我的家乡在不断的变化。越变越美丽，越变越富裕和发达。

听妈妈讲她从小时候到现在的一些生活，我深深感受到家乡的变化。那时候到处是低矮的草房和坑坑洼洼的泥土路，到了晚上，就黑漆漆的，什么也看不见，路面坑坑洼洼的，如果下雨，就会有满屋的雨水和满路的泥水。路边的泥水如果很多的话，你如果走在路边，一辆车开过来，坑里泥水就会溅得你满身都是。屋顶的雨水就会倾泻而下，一不注意就会让你洗一个“凉水澡”，让你成为一个名副其实的“落汤鸡”。现在经过多次的修整，坑坑洼洼的泥土路变成了既平坦又宽阔的柏油公路。

家乡的交通在发生着日新月异的变化，交通工具也同样变化着。那挥手即停的出租车川流不息，轻巧方便的摩托车疾驶如飞，有的还开上了汽车，坐上了轮船，登上了飞机。

家乡人们的生活也发生着翻天覆地的变化，以前家家户户晚上点的是昏暗的煤油灯，很久，才能尝一尝肉的鲜味，到新年才能穿上渴望已久的新衣服。现在家家户户的草房变成了宽敞明亮的楼房，安装上了电灯，电话。购买了高级的空调，微波炉、洗衣机、电脑等家用设施。

变了！变了！改革开放使我的家乡越变越好，越变越美。

打开了21世纪的大门，看见到处繁华一片高等的科技一步一步走到世界第一个角落，让人们过上和平、幸福的生活。

小学生描写家乡的作文：家乡的竹林

在我的家乡，有一片郁郁葱葱的竹林。

竹林里的竹子甚多，密密麻麻。竹林里的竹子粗细各不相同，有的粗如杯口，有的却细如笔杆。然而，每一棵竹子都是那样青翠，那样挺拔。

清晨的竹林十分幽静。整个竹林笼罩着一层雾气，好像披上了一层白色的面纱。日渐出，雾气也慢慢地散去。走进竹林，你会发现，竹叶上的露珠在阳光照射下，是那么的晶莹透明。

春姑娘迈着轻盈的脚步走来了，竹笋宝宝被春姑娘唤醒了，春雨一下，它就破土而出。春风拂去层层笋衣，它换上一身嫩绿的新装，好像天真活泼的少女，亭亭玉立在一片春光里。

到了盛夏，它舒展开长臂，抖起一片浓郁的青纱，临风起舞，婀娜多姿。

秋天不知不觉来了，风婆婆送来了金桂和银菊，满山秀色，山花烂漫，让你一走进小竹林就会觉得芳香无比，那竹叶在空中翩翩起舞，真是美不胜收。

啊！家乡的竹林真是一幅变化多端的图画。

㈣ 特色步行道穿越城市道路如何处理

3.1 缺乏文脉意识
缺乏文脉意识的景观主要表现在缺乏对原有城市道路既成景观风格或特色的尊重，不能够有机的处理新增元素与原有景观组成元素之间的关系，从而导致道路两旁新建建筑不能与其周边传统建筑相协调一致，不但破坏了道路原有的良好景观，而且逐渐使人们失去对环境及文化的认同感，不能唤起对原有场所的回忆。 这种现象在具有历史意义的城市地段中表现得尤为突出。 如西安市钟楼及北大街的道路景观，道路两旁的建筑物风格不一致， 屋顶形式繁多，使人们失去了对历史的认同感。 而钟楼及其东南角的道路景观， 则把具有现代气息的城市建筑与历史文化有机的结合在一起，新增元素更加衬托出了钟楼的历史感， 让人们既能感受到现代的气息，又能体会到西安古老的历史文化。
3.2 缺乏人本意识
缺乏人本意识的景观主要表现在道路建设没有从人的角度出发来满足人的各种生理和心理的需求，忘记了道路景观设计的目标是为 “人”提供舒适优美的交通空间。只强调汽车尺度而忽略了人的尺度， 道路环境只考虑交通的需要，而缺少了对人的关怀。因而在设计中经常忽略各种设施的设计，如街道照明满足不了交通需要，步行道地面铺装材料耐久性差，不能满足步行者的基本行走要求，缺乏无障碍设计。 更严重的是整个街道重车不重人，交通繁忙路段缺乏人行天桥、过街地道、行人不得不冒险横穿街道，许多城市用挤占人行道的方式拓展机动车道，增加了交通的危险性，车行道与人行道之间缺乏应有的隔离设施，步行空间因而缺少安全性。这些因素不仅威胁到人身安全， 而且会导致道路交通景观的混乱无序。
3.3 缺乏整体性，连续性
这是从城市道路本身的特殊性加以考虑的。城市道路记载着城市的演进，它反映了某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。 因而城市道路的景观设计应该是一个动态的时空过程。 缺乏整体性和连续性则主要表现在城市道路两旁的建筑、 绿化、 小品、 设施等景观要素设计上。 如有一些沿街建筑形式杂乱无章， 广告随意张贴，街道设施分散凌乱，缺乏系列化、标准化设计，业主根据自己的需求各自为政，不考虑街道的整体风格，而规划部门又没有进行有效的引导和协调。但也有一些街道井然有序，高楼和立交相得益彰，浑然的融为一体，真正做到了将道路设计与路旁建筑统一考虑， 实现了整体与连续的目标。

㈤ 简要总结开阔地（园地）、主干道、建筑物和水岸等场地环境特性和适生植物的特点

1．公共绿地绿化 公共绿地是维护城区生态平衡重要的基地，又是城区景观重要的组成部分，其最主要的形式是公园。公园绿化建设应以乔木片林的营建为主体，人工美与自然生态美相结合的方式。绿化用地应占公园总面积70%以上，绿化材料以乡土乔、灌、木为主，乔、灌、草结合，营造能体现生物多样性和地方特色的城市森林。综合性公园以创造优美的绿色自然环境为基本任务，采用各种植物和草坪覆盖地面，起到防尘、防噪、防风、改善局部小气候等作用。其树种选择以乡土树种为主，以驯化后生长稳定的外地珍贵树种为辅。游乐公园绿化重点以降低夏季高温辐射与二次扬尘为主，其绿地面积指标为65%、绿化覆盖率为25%。绿化树种、庇荫树种宜选择落叶、树冠较稀疏树种，，按照植物生态与造景相结合的原则进行植物配置，乔、灌、草结合，常绿与落叶结合、萌生与阴生树种结合。骨干树种:桂花、茶花、梅花、棕榈、广玉兰、银杏、榉树、樟树、厚皮香、雪松等。 2．街道绿地绿化 城市街道绿化的主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能很好地发挥其功能作用。市区的干道、快车道、慢车道和人行道应当用由乔木、灌木和草皮组成的绿带分隔，这样能有效地减隔噪声、减轻尘埃和有害气体污染。对车辆和行人两用的道路，要尽可能用树冠茂密的乔木把上空荫蔽起来，但行车道上空不应被树冠全部覆盖，否则彼此衔接的树冠将形成绿色隧道，飘尘和废气会被封闭在隧道内而不易扩散，必须在车行道中央留下天窗。城区道路树种应选择抗污降污能力强、树冠浓郁、树形美观、耐碰撞、抗风力强、无花粉花絮污染的乡土常绿阔叶乔木为主，筛选经过实践检验的具有上述性能的外来树种为辅，以常州自然生态中最具代表性的3～5个乡土树种，如木棉、大叶榕、细叶榕、樟树等为城市的基调树种进行合理配置。 3．居住区绿化 居住区植物的选择与配置应该给居民提供休息、遮荫和地面活动等多方面的条件、应有利于居住环境尽快形成面貌。选用易于生长、易于管理、耐旱、耐阴的乡土树种，如八角金盘、桃叶珊瑚等。以绿色为主色调，适量配置各类观花观叶植物如石榴、迎春、紫玉兰、木槿等。宜常绿与落叶相结合、速生与慢生相结合;乔灌木、地被、草皮相结合;孤植、丛植相结合，构成多层次的复合结构。还可选用具有不同香味的植物给人以独特的嗅觉感受，如广玉兰、桂花等。 4．城郊绿化 道路防护林带绿化应根据不同路段的立地条件选择相适应的树种，采用近自然的植物生态群落配置方式。宜选择树干直、分枝点较高(一般2.5m以上)、树形美观、观赏性强的乡土树种和深根性抗风力强的树种，避免选择易受病虫害危害的树种。道路两侧树木应能吸尘减噪，吸收硫化氢、二氧化硫等有害气体。骨干树种:水杉、乌桕、喜树、红花紫荆、夹竹桃等。 5、绿化中渗透城市文化特色 每个城市，但也有自己的人文历史，每种树木代表了一定的植被文化和地域风情，可以用这些树种作为贯穿绿地的线索，体现城市的绿化特色。 总之，在城镇绿化建设中，进行城镇绿化植物选择与配置时应考虑多方面的因素，以环境生态要求、审美观赏和游憩功能为指导，以营造一个主题明确、生态协调、构图优美、主次分明、对比鲜明、花叶并茂、层次丰富、结构合理、四季有景、景观独特的城镇绿化景观为目标，以发挥城镇绿化植物最大的景观效益和生态效益为目的，以乡土绿化树种为主，适当引进一些观赏价值较高的外来树种，合理地配置城镇绿化植物，构建、创造具有地方特色的园林景观，真正体现出城镇绿化的生态功能和游憩功能，对于建设现代化生态园林城市具有十分重要的意义。

㈥ 颐和园中的长廊有什么特点

全长米，共273间。长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而负盛名，是我国古建筑和园林中最长的廊。长廊还是一条五光十色的画廊，廊间的每根枋梁上都绘有彩画，共14000余幅，色彩鲜明，富丽堂皇，它的长度和丰富的彩画在1990年就被收入了《吉尼斯世界纪录大全》。
2、长廊如彩带一般，把前山各风景点紧紧连接起来，又以排云殿为中心，自然而然把风景点分为东西两部分。 3、廊中夹亭，东西两翼各有亭三座。这些亭轩既有点景作用，又有一定距离倚衬和支撑长廊的妙用。 4、长廊柁画是园中最珍贵的艺术品。 长廊彩绘属于“苏式彩画”，是中国木结构建筑上的装饰艺术。它颐和园中的长廊有700多米长，分成273间。每一间的横槛上都有五彩的画，画着人物、花草、风景，几千幅画没有哪两幅是相同的。
的特点是：主要画面被括在大半圆的括线内（称为“包袱”）；无固定结构，全凭画工发挥，同一题材可创作出不尽相同的画面。长廊彩画题材广泛，山林、花鸟、景物、人物均有入画。而其中最引人入胜的当数人物故事画。1990年，长廊以建筑形式独特、绘画丰富多彩，被评为世界上最长的画廊。非常的美丽 长廊很长。
推荐于 2017-10-05
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5条评论
热心网友2
哈哈，就是有点长
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— 你看完啦，以下内容更有趣 —
【顶】2020年全新颐和园门票，第一次去北京必看攻略
上周刚从颐和园门票回来定制自由行。找的当地一家旅行社的导游全程无购物。酒店门票吃饭交通全程都是提前安排。超低价游玩各个景点
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颐和园长廊的特点
颐和园长廊的特点 1、长廊如彩带一般，把前山各风景点紧紧连接起来，又以排云殿为中心，自然而然把风景点分为东西两部分。 2、廊中夹亭，东西两翼各有亭三座。这些亭轩既有点景作用，又有一定距离倚衬和支撑长廊的妙用。 3、长廊柁画是园中最珍贵的艺术品。 长廊彩绘属于“苏式彩画”，是中国木结构建筑上的装饰艺术。它的特点是：主要画面被括在大半圆的括线内（称为“包袱”）；无固定结构，全凭画工发挥，同一题材可创作出不尽相同的画面。 长廊彩画题材广泛，山林、花鸟、景物、人物均有入画。而其中最引人入胜的当数人物故事画，一共2000多幅画，没有哪两幅是相同的。1990年，长廊以建筑形式独特、绘画丰富多彩，被评为世界上最长的画廊。 (6)特色景观道扩展阅读： 颐和园长廊在万寿山南麓和昆明湖北岸之间。始建于清代乾隆十五年（1750），1860年被英法联军焚毁后，于1888年又重新建造。长廊东起邀月门，西至石丈亭，中间穿过排云门，象征春夏秋冬四季。全长728米，共273间,有548根柱子。 长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而颇负盛名，是我国古建筑和园林中最长的廊。长廊还是一条五光十色的画廊，廊间的每根枋梁上都绘有彩画。 共14000余幅，色彩鲜明，富丽堂丽。彩画的内容多为山水、花鸟图以及中国古典四大名中的情节。画师们将中华数千年的历史文化浓缩在这长长的廊子上。 参考资料： 网络—颐和园长廊
35赞·6,268浏览2019-10-13
颐和园长廊的特点是
你好 全长728米,共273间.长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而负盛名,是我国古建筑和园林中最长的廊.长廊还是一条五光十色的画廊,廊间的每根枋梁上都绘有彩画,共14000余幅,色彩鲜明,富丽堂皇,它的长度和丰富的彩画在1990年就被收入了《吉尼斯世界纪录大全》. 2、长廊如彩带一般,把前山各风景点紧紧连接起来,又以排云殿为中心,自然而然把风景点分为东西两部分.3、廊中夹亭,东西两翼各有亭三座.这些亭轩既有点景作用,又有一定距离倚衬和支撑长廊的妙用.4、长廊柁画是园中最珍贵的艺术品.长廊彩绘属于“苏式彩画”,是中国木结构建筑上的装饰艺术.它颐和园中的长廊有700多米长,分成273间.每一间的横槛上都有五彩的画,画着人物、花草、风景,几千幅画没有哪两幅是相同的. 的特点是：主要画面被括在大半圆的括线内（称为“包袱”）；无固定结构,全凭画工发挥,同一题材可创作出不尽相同的画面.长廊彩画题材广泛,山林、花鸟、景物、人物均有入画.而其中最引人入胜的当数人物故事画.1990年,长廊以建筑形式独特、绘画丰富多彩,被评为世界上最长的画廊.非常的美丽 长廊很 满意请采纳
80赞·872浏览2017-12-16
颐和园一文中长廊的特点是什么？佛香阁的特点是什么
颐和园一文中长廊的特点是什么？ 全长728米,共273间.长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而负盛名,是我国古建筑和园林中最长的廊.长廊还是一条五光十色的画廊,廊间的每根枋梁上都绘有彩画,共14000余幅,色彩鲜明,富丽堂皇,它的长度和丰富的彩画在1990年就被收入了《吉尼斯世界纪录大全》. 2、长廊如彩带一般,把前山各风景点紧紧连接起来,又以排云殿为中心,自然而然把风景点分为东西两部分.3、廊中夹亭,东西两翼各有亭三座.这些亭轩既有点景作用,又有一定距离倚衬和支撑长廊的妙用.4、长廊柁画是园中最珍贵的艺术品.长廊彩绘属于“苏式彩画”,是中国木结构建筑上的装饰艺术.它颐和园中的长廊有700多米长,分成273间.每一间的横槛上都有五彩的画,画着人物、花草、风景,几千幅画没有哪两幅是相同的. 的特点是：主要画面被括在大半圆的括线内（称为“包袱”）；无固定结构,全凭画工发挥,同一题材可创作出不尽相同的画面.长廊彩画题材广泛,山林、花鸟、景物、人物均有入画.而其中最引人入胜的当数人物故事画.1990年,长廊以建筑形式独特、绘画丰富多彩,被评为世界上最长的画廊.非常的美丽 长廊很长. 佛香阁的特点是什么 佛香阁高41米，建筑在20米高的石造台基上，内有八根坚硬的铁梨木巨柱支撑，结构复 杂，独具匠心，高台矗立，气势磅礴。它将东边的圆明园、畅春园，西边的静明园、静宜园以及万寿山周转十几里以内的优美风景提携于周围，把当时的“三山五园”巧妙地加成一体，使之成为一个大型皇家园林风景区。据说这座巨大的建筑物被英法联军烧毁后，1891年花了78万两银子重建，是颐和园最大的工程项目。登上佛香阁，周围数十里的景色尽收眼底。 佛香阁高41米，八面三层四重檐，建于万寿山前山的巨大石造台基上，这座台基，包山而筑。把佛香阁高高托举出山脊之上。仰视有高佛香阁出云表之概，随处都能见到它的姿影。
4赞·11浏览2020-02-14
颐和园的长廊的景色:先抓住什么的特点
先抓住长廊的“长”的特点从总体介绍, 接着抓住每一间的横槛上五彩的画的特点, 从内容介绍,最后抓住长廊两旁景色宜人的特点, 介绍外部环境.表现了我国古代劳动人民的智慧和才干.
63赞·350浏览2018-03-05
颐和园昆明湖北岸的长廊有哪些特点？
昆明湖的北岸修筑了一条长达728米的长廊，长廊共273间，是我国园林建筑中最长的廊道。廊顶梁枋上画有西湖风景、历史人物、山水花鸟等共14000长

㈦ 关于景观设计毕业论文

喷泉在景观设计中的应用，我没有资料，不过我有城市广场设计的资料，希望对你有用！

城市广场设计的是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。

城市广场设计的是城市的生活模式、社会文化内涵、城市精神风貌的集中体现，是构成城市空间的重要因子。城市广场设计的并不是单纯的建筑空间，它是具活的灵魂，与其使用者-人之间存在着一种双向互动的关系，城市广场设计集中的体现了人的行为心理和精神品质。因此，城市城市广场设计的人性化便由此而生，它是以人为中心，体现一种人本主义观念，一切以人类精神需要和物质需求为根本出发点。在遵循此原则的基础上，从人的心理物质需求、行为特征出发，从城市广场设计的空间尺度、空间层次、空间序列三个方面，全新构造一条舒适的、人性的、自然的城市广场空间环境广场设计的设计道路。
城市广场设计一般应遵循以下原则。

1.城市广场设计以人为本原则

一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对"适宜"的感觉就是"好用"，即是一种用起来得心应手、充分而适意。广场设计应充分体现对"人"的关怀，古典的广场一般没有绿地，以硬地或建筑为主；广场设计大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现广场的"可达性"和"可留性"，强化广场作为公众中心"场所"精神。现代广场的规划设计以"人"为主体，体现"人性化"，其使用进一步贴近人的生活。

比如广场设计有足够的铺装硬地供人活动，广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，广场的小品、绿化、物体等均应以"人"为中心，时时体现为"人"服务的宗旨，处处符合人体的尺度。

2.城市广场设计地方特色原则

城市广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。
首先城市广场设计应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。广场设计应承继城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。

其次，广场设计还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设"大树广场"便是一个生动的例子。

3.城市广场设计效益兼顾原则
城市广场的功能向综合性和多样性衍生，现代城市广场综合利用城市空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此，城市广场设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出"生命至上、生态为先"的经济建设与社会、环境协调发展的思想。

首先，广场设计的是城市中两种最具价值的开放空间(即广场与公园)之一。广场设计的是城市中重要的建筑、空间和枢纽，是市民社会生活的中心，起着当地市民的"起居室"，外来旅游者"客厅"的作用。广场设计的是城市中最具公共性、最富艺术感染力，也最能反映现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放空间应予优先的开发权。

其次，城市广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局等方方面面。我们在进行城市广场规划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废。厚此薄彼，往往顾此失彼。如某市火车站广场由于规划不合理，结果造成交通拥挤、排水不畅，雨天泥水地，晴日灰满天，环境污染严重，市民怨声载道，游客望而却步，极大的损害了城市形象。

再次，城市广场规划设计要克服几个误区：一是认为以土地作为城市道路、广场建设的回报是一条捷径。二是广场越大越好。三是让开发商牵着鼻子走。开发商看重的是建房、卖门面的利益；而政府则应着重考虑增加绿地、建设广场和公园，改善旅游、购物、休闲和人居环境。

4.城市广场设计突出主题原则
城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。这也可谓之"纲举目张"。围绕着主要功能，广场的规划设计就不会跑题，就会有"轨道"可循，也只有如此才能形成特色和内聚力与外引力。是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。在城市广场规划设计中应力求突出城市广场在塑造城市形象、满足人们多层次的活动需要与改善城市环境(包括城市空间环境和城市生态环境)的三大功能。并体现时代特征为主旨，整体考虑广场布局规划。

㈧ 现代园林的特点

（一）地域大。从园林单体到城市、市域，直到广袤的大地。
（二）功能多、包括版观赏、游权景健身、文化科普、减灾避难、改善生态环境、保护城市生物多样性、保护自然和文化遗产、推动社会经济发展、协调建设活动与自然的关系、促进城市可持续发展。
（三）涵盖面大。园林关系到每一个居民，渗透到各行业，覆盖全社会。
（四）大产业，大市场。

㈨ 土耳其人喜欢喝什么茶是土尔其一道特色生活景观

土耳其，地处亚洲小亚细亚和欧洲巴尔干岛东南。茶是当地人民生活的必需品，早晨起床，未曾刷牙用餐，先得喝杯茶。在全国，无论是大中城市，或是小城镇，到处都有茶馆，甚至点心店、不吃店也兼卖茶。别有情趣的是，凡在城市工作的人，只吹一吹口哨，附近茶馆的服务员，随即手托一个精致的茶盘，上放一杯热茶，给你送上。所以，在城市，不但茶馆星罗棋布，而且到处都可以看到有串街走巷，挨门挨户送茶的服务员。

至于车船码头，还有专门卖茶的人，口中不断地喊着“刚煮的茶”来回卖茶给过往客人。在机关、公司、厂矿时，都有专人负责煮茶、卖茶和送茶。在学校教师办公室里，还专门按有一个电铃，教师若要喝茶，只要一按电铃，就会有传人提着茶盘和杯子，将茶送去。就连学生，在课间也可去学校专门开设的茶室里喝茶。总之，茶已渗透到土耳其的每个角落，各个阶层，成为土耳其一道颇具特色的生活景观。

土耳其人喜欢喝红茶，喝茶用的是玻璃杯、小匙、小碟。煮茶时，使用一大一小两把铜茶壶：先用大茶壶放置木炭火炉子上煮水;再将小茶壶放在大茶壶上，茶的用量大约按1克茶30-50毫升水的比例投放。待大茶壶中的水煮沸后，就将沸水冲入放有茶的小茶壶中，经3-5分钟后，将小茶壶中的浓茶汁按各人对茶浓淡的需求，将数量不等的浓茶汁分别倾入各个小玻璃杯中。尔后，再将大茶壶中的沸水冲入盛有浓茶汁分别倾入各个小玻璃杯中。

尔后，再将大茶壶中的沸水冲入盛有浓茶汁的小茶杯中，至七八分满后，加上一些白糖，用小匙搅拌几下，使茶、水、糖混匀后便可饮用。土耳其人煮茶，讲究调制功夫。认为只有色泽红艳透明，香气扑鼻，滋味甘醇可口的茶，才是恰到好处。

因此，土耳其人煮共时，总要夸煮茶的功夫。在一些旅游胜地的茶室里，还有专门的煮茶高手，教游客学着煮茶的。在这里，既能学到土耳其煮茶技术，又能尝到土耳其茶的滋味，使饮茶变得更有情趣。

㈩ 在你的心中,象山的什么特色让你赞不绝口,回味无穷也许是几样小吃,也许是一道风景。是象山，象山。。。

丹城步行街！石浦上塘路！！！