溪绿道景观

Ⅰ 美丽浮云溪作文400字

让美为民所用民心向美靠拢
浮云溪一条绿道让百姓乐在风景中
“这一片美，不仅可以看，而且可以用。这是真正的民心工程。”近日，在云和县浮云溪畅快晨跑后，县城居民汪丽芳由衷地为家乡“美丽县城”建设“点赞”。
因为一条塑胶软质铺装的绿道，如今的浮云溪，不仅是云和居民赏风景的胜地，更成了群众锻炼休闲的乐土。据当地相关部门统计，这段时间以来，每天早、晚时段，来到浮云溪“乐呵”的群众均在千人以上。
“让美为民所用，这条绿道让百姓乐在风景中。”云和县县委书记张建明说，“修好这条绿道，浮云溪不仅带来了云和的美丽形象，更提高了居民的生活品质。”
为此，7月30日，到浮云溪实地考察的市委书记王永康高兴地说：“这条绿道既好看，又实用，百姓很喜欢。我们就是要多做群众喜欢的事，就是要想方设法进一步提升百姓的幸福指数。”
而在一年之前，这里还是违章建筑的集中区域，“环境很糟糕”。一年来，打好“三改一拆”“五水共治”“美丽城乡”等组合拳，云和县对浮云溪沿线地13910平方米的违章建筑进行整体拆除，并投入350万元，建造了12000平方米的“四季花田”公园，种植各类花卉约50万株，同时增设水车、风车、小屋等田园景观小品。
“构建出一片美丽风景后，如何为‘美’点睛，让这片美景活起来？我们的想法是，做好细节，让美和百姓生活更近一些。”云和县城市建设发展有限公司总经理刘伟说。为此，云和将亲水平台上680多米的硬质地面，改用塑胶软质铺装，造出了一条绿意盎然的塑胶漫道。
绿道建成后，汪丽芳立刻调整了自己坚持多年的晨跑线路，成了浮云溪的“忠实粉丝”。“在这条绿道上跑步，脚下柔软不伤膝盖，哗啦的溪水声在耳边流淌，风车花田在眼前闪现，童话世界，身临其境。”汪丽芳说。
很快，随着越来越多人自发汇集这里，漂亮的浮云溪成为微信上的热点，而这条绿道也成了格外受百姓欢迎的“最佳配角”。畅享美丽风景之后，云和居民成了“美丽县城”建设的推动者。
家在浮云街道的廖建美和丈夫常年在泰国做生意，她家在县城房屋立面改造范围中。前段时间，社区工作人员给廖建美打去了越洋电话，廖建美还特地改签了机票，回到云和签订了房屋立面改造协议。“在微信朋友圈里，常看到家乡亲人晒的美图，这样的民心工程，我可不能拖后腿。”廖建美说。

Ⅱ 与哈弗H6一起体会人生百态——山溪绿道里的地摊！

最近网上传的比较火的地摊经济说，周围的朋友都说一起去摆摊啊，一个个蠢蠢欲动。不过话说回来，要论摆摊我想我的h6这后备箱可是能备下不少的货，哈哈，摆摊都是一个优势啊。 交易随物丰、人流而生。周未与朋友一起游山玩水，经过一条的生态的水翁林荫山溪绿道，那里可以夏季消暑纳凉的好去处啊，引来很多游客前去嬉戏，于是当地的一些村民就将少量的剩余农产品就道而卖，所谓是主客相宜，我也是许久未见这样的地摊形式，不由拍了很多照片。
开着我的大黑出发咯，霸气的前脸
停好车后我们步行，通往小溪的蜿蜒小道
靠着小桥而设的小摊，生意还是很不错的
各种当季的蔬菜，应该是天然无公害的绿色食品
长长的豆角，嫩嫩的黄瓜
还有新鲜的棕子
自家的蜂蜜
这小小的南瓜看上去也很是可爱啊
还有晒干的菜，这个可真是我们城里人很少能见到的。
旁边的小溪里很多孩子正在玩水，水不深也不急，倒是一个夏季玩水的好地方啊。
天气越来越热，回到车上先打开空调，内饰的豪华感有没有感受到？
车门厚重，多功能方向盘和丰富的配置让我爱不释手，车内黄色的金属条相搭配，整个车看起来特别上档次
做工也很精细，大面积的软质材料包裹
智能的车机系统，平时说一句，你好，哈弗，再说出你想找的或是想要开个窗它都可以自动帮你实现，不得不说现在的高科技真是让我深深的感受到了科技的力量。，
阅读灯手天窗按键，前面还有一个眼镜盒的空间，很贴心
很喜欢这个菱形的压花设计，视觉效果很好
方向盘操控也很好，不重不轻，转向精准，左右的按键功能也是很好用
车内的大空间加上车顶上的全景大天窗，坐在后排的感受也是超好，很多朋友一起出去玩都喜欢坐我的车，因为空间大舒服啊。
这个鸡腿把杆也是车内的亮点，看上去很特别而又上档次
大面的出风口设，分区的空调设计使车内温度能得到很好的调节
一键启动，少去了插钥匙的烦恼
后视镜很大，视野很好，自动折叠功能
动力也很不错，1.5的发动机很适合我，我开车也不是那种追求速度的人，想要的推背感也有，三种驾驶模式基本能满足任何需求的人吧。
油耗也满意吧，现在百公里在9个左右，像今天走这种外环路更低，总体很满意
美好的一天结束了，有h6的生活我们可以在闹市的繁华中看人群，也可以前往郊外的农场摘水果，可以与朋友相约一起八卦看电影；可以转一转逛逛公园，随时来一个自驾游，呼吸呼吸外面新鲜空气！h6让我们有很多的理由可以好好看看这世界，有h6真好！

Ⅲ 桂溪生态公园绿道全长多少米

全长是102公里 这个是网上搜索到的

Ⅳ 城市绿道的具体功能有哪些

1、沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。

2、绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型。

3、城市绿道建设难度小，它最利于建设、推广的特点是可以充分利用现有的公园绿地等设施，穿针引线，见效快，分布广。

4、可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。

(4)溪绿道景观扩展阅读

截至2018年年底，全国共建设绿道5.3万公里，其中2018年就新增绿道1.4万公里

绿道建设不仅仅是花钱的“城市美容工程”，在许多地方，城市绿道还创造了可观的经济价值。

在四川成都郫都区，公园绿道已经成为当地吸引海内外创业者的独特优势。德源镇党委副书记罗曦说，随着占地900亩的清水河城市公园建成，数十家创业公司纷纷落户入驻，创客们不仅有了放松身心的公园，也有了创业的新载体。

同时，绿道系统本身也有绿色消费场景的设置。成都锦江绿道公司是成都市高新区江滩公园的运营方，据其估算，公园每年的运行成本约300万元，但由于公园与“王者荣耀”等IP合作，为年轻人设置了打卡地，还设置了皮划艇、无边泳池等项目，这些收入使得产业运营起来后可以实现收支平衡。

此外，绿道建设并非城市独享，同时也提高了农民的收入。当杭州市150多公里长的千岛湖环湖绿道建成后，淳安县下姜村的农家乐里迎来了八方来客。数据显示，2018年，淳安共接待国内外游客1705.31万人次，实现旅游经济总收入191.58亿元，分别增长10.7%、21.5%。

Ⅳ 仙居绿道的永安溪绿道

由城区永安公园到4A级风景区神仙居，途径福应、南峰、步路、官路、田市、白塔专六个乡镇（街道）；属连接新区、台湾农民创业园、神仙居度假区三大主平台；串联神仙居、高迁古村、永安溪漂流、石仓洞及薰衣草、草莓、蓝莓基地等自然与人文的景区。车骑慢行于永安溪绿道，走累了就歇歇，新建10个驿站，不仅能提供休息，还为游人提供自行车租赁、快捷餐饮服务。置身田园郊野，移步换景，每一步都有绿意相伴，每一节都会有风景相伴。

Ⅵ 哪里的绿道规划设计得比较的好,可借鉴

"绿道来"是一种线形的绿色开敞空间自，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车人进入的景观游憩线路。绿道通常连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好的保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。从规划建设思想来看，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。因此，在低碳、环保生活理念倡导下，绿道建设已经成为了国际运动。比如《远景设计研究院—峨眉河生态绿道》、青白江绿道等，可做参考。

Ⅶ 仙居绿道的介绍

浙江省仙居县位于海滨城市台州市的西部，东连临海，南接永嘉，西邻缙专云，北靠磐安、天属台，位于台州与温州、丽水、金华三市的交汇处。全县总面积2000平方公里，总人口495000多，辖20个乡镇（街道）、723个行政村。境内奇峰异石，湍流飞瀑，幽谷清溪，翠竹秀林，集“奇、险、清、幽”于一体，汇“峰、瀑、溪、流”于一地。仙居绿道指一种“绿色”景观线路，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，绿道（主脉）总长112公里。

Ⅷ 绿道是什么

在我国，“绿道”具有景观设计学、社会学、交通学三个方面的概念。
一、专指一种“绿色”景属观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。
二、社会学方面：我们不仅在大自然中建设“绿道”，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅沟通的“绿道”，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上的“宜居水平”。
三、交通学方面：指以自然要素为基础，以自然人文景观河休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型；驿站是绿道服务设施的主要载体；标识系统，则一般包括信息、指示、规章、安全警示标识等四种类型，具有解说、引导、禁止、警示、科普、宣传教育等多种功能。

Ⅸ 旅游绿道与旅游风景道有什么区别

“风景道”的概念是近几年从“景观大道”引申发展而来。
风景道是一种路旁或视域之内，拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的、考古的和增进游憩价值的景观道路，是交通价值、景观价值、游憩价值、文化价值、自然价值等多重价值的融合。
风景道所具有的充分拓展旅游和旅行途中的景观观赏功能，将惯常的旅行成本转变为旅游者的特殊旅行收益方面具有明显优势，满足了游客旅途中多种游憩需求，同时也顺应了旅游业尤其是自驾车旅游迅猛发展的趋势。它通过线性路线，将点、面状的旅游景区景点连接成网状旅游目的地，对于面状、线状产品是一种最经济、最直观、最深刻的体验方式。因此，风景道改变了传统的围墙内的旅游风景区开发模式,是一种很好的线性旅游开发模式，是对点、面状旅游开发模式的补充和完善。

风景道在国外如北美、西欧已有了100多年的发展历史，已形成了一个独立的、蓬勃发展的研究领域，并取得了丰富的研究成果。同时风景道还因获得了政府和开发商的积极参与和大力支持，在实践工作中取得迅速发展。目前美国已建设了80多条国家风景小道和泛美风景道，形成了由国家、州和地方级组成的风景道体系。风景道在道路规划、景观设计、保护历史遗迹和优美的自然风景、带动地方经济发展等方面，发挥着非常重要的作用。

绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。

Ⅹ 骑行绿道是什么

骑行绿道简单来说就是专门为自行车而设的一条公路，也可以把它理解成自行车的“高速公路”。

在我国，“绿道”具有景观设计学、社会学、交通学三个方面的概念。
一、指一种“绿色”景观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。
二、社会学方面：我们不仅在大自然中建设“绿道”，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅沟通的“绿道”，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上的“宜居水平”。
三、交通学方面：指以自然要素为基础，以自然人文景观河休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型；驿站是绿道服务设施的主要载体；标识系统，则一般包括信息、指示、规章、安全警示标识等四种类型，具有解说、引导、禁止、警示、科普、宣传教育等多种功能。
绿道分成三类： 郊野绿道、城市绿道和社区绿道。社区绿道主要连接居住区绿地；城市绿道主要连接城市里的公园、广场、游憩空间和风景名胜。
郊野绿道的建设难度较大，主要是游客的需求不足。而城市绿道建设难度小，它最利于建设、推广的特点是可以充分利用现有的公园绿地等设施，穿针引线，见效快，分布广。绿道和公园绿地建设的显著差别是不用征地，基本不占用城市建设用地资源，简单地说就是但求所用，不强求所有。