那曲火车美景

1. 去西藏拉萨 做火车去的路上风景好看么

风景比较单一，只能这么所。前半段过秦岭都是丘陵地段；到了格尔木的时候就开始是高原风貌了，不过都是雪山湖泊之类的。特别是到了快要到那曲地段，可以看见青海湖，那个着实漂亮。看久了，就会审美疲劳了。

2. 想坐火车去西藏，坐哪趟车可以看见最美的青藏线风

只有一条线路抄，也就是你坐哪袭趟车风景都一样，西宁过去格尔木，格尔木过纳赤台，也就是昆仑山，过去唐古拉山，风火山，沱沱河，一路景色比较单一，但对喜欢孤凉风景的人来说是种难得的浸醉，到了那曲你就可以下车去当雄，神湖纳木错，早上到的话当天就可以去拉萨，青藏火车线不适合有小资情结的朋友，喜欢风景还是走川藏线。

3. 青藏铁路线上 值得看的风景

旅游资源异常丰富：
1、西宁: 西宁作为青海唯一的大城市，本身的旅游景点并不多。它常常起到入藏及去往塔尔寺、青海湖的枢纽作用。西宁市已有2100多年历史，古代是通往西域的东西要道，称“丝绸之路”南道。它位于湟水谷地,一座高原古城,名胜古迹众多,尤以塔尔寺最具吸引力。塔尔寺位于西宁市西南,始建于明代嘉靖三十九年(1560年),是藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一,黄教创始人宗喀巴的诞生地,孕育了内涵丰厚的藏传佛教文化底蕴。寺院的传统手工技艺酥油花、壁画、堆绣被誉为藏族“艺术三绝”。
2、青海湖:青海湖位于青藏高原东北部,是中国最大的内陆咸水湖。景区以高原湖泊为主体，兼有草原、雪山、沙漠等景观。湖中有海心山、孤插山、鸟岛、海西皮、沙岛等五个形态各异的岛屿。其中,鸟岛在青海湖西部,是亚洲特有的鸟禽繁殖场所,位居我国八大鸟类自然保护区之首,是青海省对外开放的一个重要地点。著名的唐蕃以及丝绸古道在此留存有许多丰富的历史文化遗址。
3、格尔木:格尔木市位于柴达木盆地中南部,南依东昆仑山,北靠察尔汗盐湖,有我国钾肥生产的最大基地———青海钾肥厂。主要旅游景点有举世无双的察尔汗盐湖, 位于青海柴达木盆地中南部；令人称奇的“一步天险”和具有“冰山甘露”之称的“纳赤喷泉”；还有昆仑山口独特的“昆仑六月雪景”和终年银装素裹、云雾缭绕的昆仑雪峰,吸引着众多国内外游客前来登山探险。
4、长江源头———沱沱河:长江、黄河均发源于青海境内。其中,长江源头沱沱河发源于唐古拉山脉主峰———各拉丹东雪山。这里是一个冰清玉洁的世界,山上山下冰川、冰斗、冰舌、冰湖、冰沟等千奇百怪,几十米高的冰塔林耸入晴空,绵延数十里,婉如座座水晶峰峦,是探险、科考的胜地。
5、那曲:青藏铁路穿越唐古拉山口,由青海进入神秘的西藏,经过安多,就到达了那曲。那曲也是一方亟待开发的旅游热土,这里有世界上海拔最高的纳木错湖,有一年一度的那曲赛马和物资交流会,还生活着众多的藏羚羊、藏原羚、藏野驴和野牦牛,是野生动物的乐园。
6、圣城拉萨: 拉萨市位于西藏自治区中部、地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游北岸，是一座具有1300多年历史的高原古城，藏传佛教的圣地,长期以来一直是藏民族政治、经济、文化的中心。海拔3500米左右。全年无雾，光照充足，有“日光城”之称。市内和郊区名胜古迹众多，如布达拉宫、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺等。拉萨无疑是这个世界上最具特色、最富魅力的城市。这不仅因为它海拔3700米的高度令初来者感到晕眩，还因为它1300年的历史留下的文化遗迹以及宗教氛围所带给人们的震撼。
7、羊八井地热田:羊八井位于拉萨西北90余公里的山间盆地中。这里到处是星罗棋布的温泉、热泉、沸泉等,泉水中富含矿物质,是沐浴、休闲、疗养、度假的理想场所。
青藏线沿线的旅游资源特色：
1、旅游资源具有鲜明的地域特色：青藏高原拥有众多的高大山脉,它们的海拔都在雪线之上,以世界其他任何山地所无法比拟的平均高度,耸立在坦荡的高原、盆地边缘和中间,且山峰终年银装素裹,冰河悬注,形成世界上最为壮观、独一无二的雪域高原风光。
2、旅游资源高度集中：在青藏铁路沿线，由于交通的瓶颈等一系列的问题，使得相当一部份旅游资源还“深藏闺中”。如神秘的“ 生命禁区”———— 羌塘高原、素有“亚洲脊柱”之美称的巍巍昆仑、迷人的可可西里、险峻幽深的世界第一大峡谷———雅鲁藏布大峡谷等。所有这些旅游资源,都以其独特的魅力、神秘的色彩和无法复制的垄断性,对广大国内外游客和探险家产生着强烈的诱惑力,吸引他们纷纷跃跃欲试,欲身临其境,一睹为快。
3、旅游资源的多样性异常丰富：旅游资源的多样性是评价旅游目的地的一个非常重要的因素,它直接影响着旅游目的地对游客的吸引力和游客在这一地区的逗留时间。青藏高原不仅地貌类型复杂,而且气候类型多样。在这里,你可以体验到从热带到极地、从沿海湿润地区到内陆荒漠的大相径庭的不同气候。用一句通俗的话来形容就是：“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。在生物物种方面,这里生活着藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀动物,同时生长着大量的珍稀植物,被称为“珍稀野生动植物基因库”。
4、旅游资源的原始性：青藏高原由于环境恶劣,地广人稀,人类活动对自然界的影响相对较小,全区自然生态系统基本保持原始状态。

4. 我从那曲火车站下车，分别去这三个地方念青唐古拉山，卓玛峡谷，羌塘草原，可以坐什么车过去，要多少时间

羌塘草原是那曲地区的别称你到了那曲镇就会看到了。卓玛峡谷和要从那曲包车去大概2个小时的车程。念青唐古拉山在那曲去拉萨的国道旁边。半路上可以叫司机停个车看看

5. 那曲火车站怎么样

坐青藏铁路到这里来。离市区有点远，居然没有公交车接驳，要打的。政府做得有点黑。从西宁带了把水果刀，不让过安检。只好邮寄。转头回来的时候，安检人员认真仔细，逐一检查我的行李。真搞笑。就怕我不是真的寄走水果刀。最搞笑的时藏人过安检，非得要把身上的东东全拿出来。包括经书，碗，转经筒，佛珠等等。在这里做安检，真慢，也真累！

6. 请问现在那曲火车站附近有什么好玩的地方

我从拉萨火车回重庆的时候，在去那曲的途中有看到一个湖，超美的，火车站那没什么玩的啊，不过青藏铁路的风景很美，对了那曲、唐古拉山那还容易下雪

7. 沿途风景好的火车路线

青藏铁路——无人区穿越之旅
途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。
成昆铁路——平原与高原的碰撞
途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择
粤海铁路——火车与海的美丽邂逅
中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
京广高铁——一路向南的城市旅行
京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。
兰新铁路——从沙漠戈壁到草原的跨越
新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
大丽铁路——连接旅游胜地的大动脉
大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
拉日铁路——坐着火车看珠峰
离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。
湘黔铁路——穿越时空的过客
连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远。而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。

8. 坐火车去西藏路上能看到哪些著名景点

青海湖
青藏铁路旅客列车开出西宁驶向拉萨，游客隔窗而望、满怀期待的青藏铁路沿线美景的第一站就是碧波荡漾的青海湖。

昆仑雪山
青藏铁路旅客列车出格尔木车站１３０公里，来到海拔４１６０米的玉珠峰站，这里有青藏铁路途经昆仑山的最美景观——“昆仑六月雪奇观”。 海拔６０００米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧，终年银装素裹，云雾缭绕，形成了闻名遐迩的“昆仑六月雪奇观”。

唐古拉山
位于青藏高原腹地的唐古拉山又称当拉山，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”，与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄，气候恶劣，连绵的雪山展示着“生命禁区”的苍茫和神秘。在世界铁路最高点唐古拉山垭口旁边，有一座世界海拔最高的铁路车站，这就是海拔５０６８米的青藏铁路唐古拉山车站。

天湖纳木错
青藏铁路沿线的西藏纳木错，藏语意为“天湖”，在西藏自治区拉萨市以北当雄、班戈两县间，面积1940平方公里，湖面海拔4718米，为西藏第一大内陆湖。天湖纳木错是藏传佛教的朝拜圣地，每年都吸引众多信徒和游客前来朝拜和参观。

藏北羌塘草原
羌塘草原位于西藏自治区北部的昆仑山脉、唐古拉山和南部的冈底斯山之间，东西长约１２００公里，南北宽７００公里，平均海拔４５００米以上。 羌塘高原是世界上至今生态环境仍保存完好、未经深入研究的区域之一，牧民们仅季节性地在这里的部分区域活动。青藏铁路横贯羌塘草原，游客可以在火车上领略壮丽的自然风光和独特的人文风情。

可可西里
青藏铁路穿越的我国最大“无人区”之一——可可西里，位于青藏高原腹地，北有昆仑雪山，南接唐古拉山，平均海拔在４５００米以上。可可西里蒙古语意为“青色的山梁”，也被称为“美丽的少女”。
青藏铁路本身也是一道风景。

始发站——高原古城西宁
“海藏咽喉”——湟源
海晏
途经：刚察
天峻
途经：乌兰
德令哈
途经：锡铁山
察尔汗
青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨
途经：不冻泉
楚玛尔河
途经：五道梁
沱沱河
唐古拉山
安多
错那湖
那曲
当雄
羊八井
终点站——圣城拉萨

9. 青藏铁路沿途有几大观光站

1、西格段：青海湖满眼蓝色

在青藏铁路西宁至格尔木段，从西宁市向西进发，沿途会经过青海湖。青海湖是我国最大的内陆咸水湖，候鸟种类众多，被评选为中国最美的湖泊，毋庸置疑地成为青藏铁路之旅的第一处亮点。在青藏高原东北部，青海湖犹如一面蓝色宝镜镶嵌在雪山草原之间。

每逢内地夏季酷热难耐之时，这里的气候凉爽宜人。蓝色湖面烟波浩渺，岸边成群的牛羊点缀草原，金黄色的油菜花犹如织毯，万鸟翔集鸟岛湿地，青海湖之美令人称奇。在青海湖北岸的金银滩草原，“西部歌王”王洛宾一首脍炙人口的《在那遥远的地方》，使这个地方被人们所知。

2、格萨段：唐北地区原始风貌古朴

穿过格尔木后，列车就将进入昆仑山口—唐古拉山口景观带，这也是格拉段中最具原始风貌的部分，位于唐古拉山以北。从昆仑山到唐古拉山，沿线平均海拔在4500米以上，高寒缺氧但景色奇特。

3、不冻泉：昆仑山雪山群峰尽现

不冻泉站正西方向是可可西里无人区。天晴时从不冻泉站往东北方向望去，在静寂的万古雪野中，可以看到玉珠峰。往东南看，可以看到昆仑山的玉虚峰孤兀雄起，势压万山，造就了冰雪世界特有的自然景观。

这两座山峰被当地人称为玉皇大帝的两个女儿，俗称昆仑山的姐妹峰。在不冻泉站,还能看到主峰周围海拔5400米以上的20余座雪峰。

4、五道梁：西南即见可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山，以及可可西里自然保护区。

5、通天河：《西游记》拍摄地

通天河是电视连续剧《西游记》的拍摄地。在通天河站，可见看到通天河自西北向东南流淌在玉树草原上，周边地势开阔，高原草原的特点明显。

如赶上晴天，向正南方望去，可以远远地见到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰丽无比的景色；往东则可见到一座七孔钢筋水泥大桥———通天河公路桥。

6、雁石坪：青藏高原山川变化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川变化之美。

7、唐南地区：人文风情独特

乘火车翻越海拔约5231米的唐古拉山口便进入西藏地界，景观特点也随之改变。在唐古拉以南的唐南地区，没有唐北地区的恶劣气候，因受到来自印度洋热带暖湿气流的滋润，唐南地区降雨更多，气候温润，比较适合人类生存。

因此在唐南地区除了可以看到“世界屋脊”上迷人的自然风光之外，更能感受到藏域风情独有的人文特色带来的视觉冲击。

8、安多：可近距离接触野生动物

安多是翻越唐古拉山进入西藏境内后的第一个县城，沿途的羌塘草原水草丰美，众多雪山屹立公路两侧。同时，安多地处国家级可可西里自然保护区和羌塘自然保护区，有大量野牦牛、野驴、藏羚羊、雪豹、雪鸡等野生动物，游客可近距离接触野生动物。

同时，著名的长江源头格拉丹东雪山也位于安多县境内，山脚下有一个面积约800平方公里的冰塔群，是历经千年冰雪的自然冰雕，具有很高的观赏价值。

10. 那曲火车站

那曲火车站是青藏铁路的中转站和补给站，是世界上海拔最高的火车站，境内丰富的旅游资源也很方便在短时间内集中游览。火车站位于那曲西面约两公里的门地乡俄玛迪格村，紧临青藏公路，车站主入口的雨篷造型正是羌塘地区毡房和雪山的形象反映。

那曲火车站由站房综合楼、货运仓库等几部分组成，总建筑面积7412平方米，其中综合楼建筑面积为2540平方米。
车次 列车信息 到达时间 开车时间 终点站 旅行时间 里程 至终点站票价
K917 快速列车:非空调车(兰州->拉萨) 18:34 18:40 拉萨(22:30) 3小时56分钟 322 硬座:29 硬卧:无
K918 快速列车:非空调车(拉萨->兰州) 13:12 13:18 兰州(15:45) 26小时33分钟 1866 硬座:122 硬卧:242
N917 快速列车:非空调车(西宁->拉萨) 18:34 18:40 拉萨(22:30) 3小时56分钟 322 硬座:29 硬卧:无
N918 快速列车:非空调车(拉萨->西宁) 13:12 13:18 西宁(12:12) 23小时0分钟 1650 硬座:110 硬卧:219
T22/T23 特快列车:非空调车(成都->拉萨) 14:18 14:24 拉萨(18:28) 4小时10分钟 322 硬座:29 硬卧:无
T222/T223 特快列车:非空调车(重庆->拉萨) 14:18 14:24 拉萨(18:28) 4小时10分钟 322 硬座:29 硬卧:无
T224 快速列车:空调车(拉萨->重庆) 12:40 12:51 重庆(09:55) 45小时15分钟 3332 硬座:331 硬卧:598
T224/T221 特快列车:非空调车(拉萨->重庆) 12:40 12:51 重庆(09:55) 45小时15分钟 3332 硬座:188 硬卧:369
T24 快速列车:空调车(拉萨->成都) 12:40 12:51 成都(09:55) 45小时15分钟 3038 硬座:305 硬卧:552
T24/T21 特快列车:非空调车(拉萨->成都) 12:40 12:51 成都(09:55) 45小时15分钟 3038 硬座:174 硬卧:342
t27 特快列车:非空调车(北京西->拉萨) 16:51 16:57 拉萨(20:58) 4小时7分钟 322 硬座:29 硬卧:无
t28 特快列车:非空调车(拉萨->北京西) 11:35 11:41 北京西(08:00) 44小时25分钟 3748 硬座:206 硬卧:402