铁路风景画

A. 怎样描写火车窗外的美丽景色

火车窗外的景色可以这样进行描写：

未及留神，窗外辽阔坦荡的田野平川、挺立茂盛的大树小草，还有，远方若隐若现的绵延群山，已在视线中一一飞奔登场，又转眼间呼啸而去。车窗外宛若一帧帧流动的风景，处处闪动着活跃的美感，好似一幅徐徐展开的水墨画卷，总有意想不到的惊喜呈现眼前，或枝头扑楞而起的轻盈飞鸟，或荒原不知名的惊艳花朵，对终日在城市逼仄空间中生活惯了的人们而言，一份久违了的清新与自由扑面而来。

从火车的窗口往外看，有喧闹的都市，也有宁静的乡村；有广阔的原野，也有青翠的山林；有水乡泽国，也有大漠荒原。甚至铁路沿线的一根电线杆、一个信号灯、一座火车站、一辆迎面驶来的列车，都有着它们独特的力度与美感。

B. 如何评价铁路职工创作《坐高铁看中国》的沙画

我们可以从多个角度，来评价铁路职工创作的沙画。首先是从沙画创作上来讲，作为一个普通人，我觉得这个职工是很有艺术思想的；接着从铁路的角度来讲，没有一个人比铁路职工更了解它，他创作出的沙画必定是符合铁路发展的；最后从创作内容来讲，这部作品完美的展现了中国铁路的发展，是对中国发展的高度认可。

根据铁路人的介绍，他的沙画共有八条铁路。从高铁途径地、辐射地出发，包含了历史、国家发展、平民百姓等诸多视角，完美的展现了中国铁路的发展。这是对国家发展的展现，更是对国家发展的认可，而这些发展是值得所有中国人骄傲的事情。

C. 青藏铁路的旁边都有什么风景

青藏铁路旁边的风景有：
一、青海湖 ：青海湖又名“措温布”，即藏语“青色的海”之意。它位于青海省西北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。

二、关角山隧道和德令哈：关角山隧道，是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道，它海拔3690米，青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里曾为中国海拔最高的隧道。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖：柯柯盐湖、尕海等。列车快接近德令哈市时就能看到郊外数万顷的良田和道道林带翠绿一片。德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面……

三、戈壁和万丈盐桥：万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里，北距锡铁山约30公里，公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。”。“桥”上路面光滑平坦，山色湖光相映，景致很美，堪称“举世无双”。玉带似的盐桥，旁无护栏，下无桥墩，更无流水。整个路面平滑光洁，坦荡笔直，盐桥（路）将盐湖从中间劈成两半

D. 国内有哪些沿途风景漂亮铁路线

‍‍果断青藏铁路啊，从甘肃开始，外面的景色越来越荒凉，越来越辽阔。过青海的时候，在车上可以直接看到青海湖，车厢里的人几乎都在拍照。‍‍

E. 画说最美高铁！30秒水墨画如何展现大美中国

《坐着高铁看中国》是由中央广播电视总台、中国国家铁路集团有限公司联合推出的主题宣传节目，节目选取京沪高铁、哈大高铁、青藏铁路等10条具有代表性的铁路线路 ，为大家展现一场如水墨画一般的大美中国视觉盛宴。

30秒水墨画如何展现大美中国？那大概就是乘着高铁在一朝一夕之间看着行进中的中国，看的是中国的发展，看的是中国的进步，看的是中国的国泰民安，繁荣昌盛……

F. 朋友是画家，想画青海省境内的青藏铁路，现场写生，但是没有选定地址，请问哪位有好的建议多谢了！

在哪都行，选景要注重点线面结合就行了，沿路风景很多啊！
不过要注意安全，尽量选择有人烟的地方

G. 英国风景画是如何发展的

风景画的发展是英国美术史上最重要的事件。它对整个西方美术的进程都发生了影响。英国风景画的真正奠基者是威尔逊和庚斯博罗。他们在意大利古典主义和荷兰自然主义风景画的影响下，一往情深地描绘英国的自然风光，使风景画由不为人重视的地志画和风俗画地位发展为与肖像画、历史画比肩，代表英国风景画最高成就的是特纳和康斯太勃尔。英国水彩画几乎是与英国风景画同时发展起来的，它以地志画为基础，吸收了欧洲大陆水彩画的材料和技法，在英国特有的湿润气候中得到迅速发展，产生了一批热爱大自然，直接研究英国自然风光的优秀水彩画家。

理查德·威尔逊（Richard Wilson，1713—1782）出生于威尔士，1757—1758年到意大利学习。他最初运用意大利古典主义手法描绘罗马风光，回国后将古典主义传统与英国本地风光有机地结合起来。在他的画中已经传达出自然主义的气息，但仍受到古典主义结构的局限。代表作品有《河上的荷尔特桥》、《溪谷》等。

托马斯·格尔丁（Thomas Girtin，1775—1802）虽然只活了27岁，但在英国水彩画的发展上却占有重要地位。他使水彩画从早期素描淡彩的画法中解放出来，将其发展成为充分运用色彩并具有丰富色调的画种，并对特纳及以后的画家都发生了影响。主要作品有《德文郡克塞河上的彩虹》（179）和《北威尔士道尔格里附近的凯因瀑布》等。

特纳（Turner，1775—1851）出生于伦敦，父亲是一个理发师。他1789年进入皇家美术学院，1790年在美术学院第一次展出了水彩画。1796年的《海上渔民》引起广泛注意，这幅画反映出他运用自然光色表达自己感情的天赋。他在1799年人选皇家美术协会，1802年进入皇家美术院。特纳并不是纯粹的风景画家，在他的艺术中贯穿着他的哲学思想：面对着大自然永恒的壮美，人生的历程是短促而虚幻的。他曾到意大利和法国旅行，深受古典主义影响，大自然在他的笔下具有悲壮雄伟的戏剧性力量，但在表现手法上则充满浪漫主义激情。特纳被认为是英国绘画史上最杰出的天才之一，他的风景画是人与自然的史诗，他的技法对以后包括印象派在内的画家都产生了深远的影响。特纳的代表作品有《雪暴：汉尼拔率军翻越阿尔卑斯山》（1812）、《国会大厦起火》（1835）、《奴隶船》和《蒸汽和速度一大西方铁路》（1844）等。

约翰·康斯太勃尔（John Constable，1776—1837）的家乡在萨福克，父亲是一个乡村磨坊主，家乡美丽的自然景色对他一生的艺术都产生了影响。他在1799年进入皇家美术学院学习。康斯太勃尔强调直接向自然学习，追求人的精神与自然的一致。他在仔细观察和热情描绘大自然的过程中发展了油画技法。在英国画家中，他是最完整地领会了油画造型语言的大师之一。但他的成就并不为当时英国美术界所看重，直到1829年他才被选人皇家美术协会。他的画在法国产生很大影响，德拉克洛瓦把他誉为现代风景画之父。康斯太勃尔的风景画是现实主义风景画的典范，代表作品有《弗莱福特的磨坊》（1817）、《德汉山谷：黎明》（1811）、《跃马》（1825）、《干草车》（1820）等。

H. 青藏铁路线上 值得看的风景

旅游资源异常丰富：
1、西宁: 西宁作为青海唯一的大城市，本身的旅游景点并不多。它常常起到入藏及去往塔尔寺、青海湖的枢纽作用。西宁市已有2100多年历史，古代是通往西域的东西要道，称“丝绸之路”南道。它位于湟水谷地,一座高原古城,名胜古迹众多,尤以塔尔寺最具吸引力。塔尔寺位于西宁市西南,始建于明代嘉靖三十九年(1560年),是藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一,黄教创始人宗喀巴的诞生地,孕育了内涵丰厚的藏传佛教文化底蕴。寺院的传统手工技艺酥油花、壁画、堆绣被誉为藏族“艺术三绝”。
2、青海湖:青海湖位于青藏高原东北部,是中国最大的内陆咸水湖。景区以高原湖泊为主体，兼有草原、雪山、沙漠等景观。湖中有海心山、孤插山、鸟岛、海西皮、沙岛等五个形态各异的岛屿。其中,鸟岛在青海湖西部,是亚洲特有的鸟禽繁殖场所,位居我国八大鸟类自然保护区之首,是青海省对外开放的一个重要地点。著名的唐蕃以及丝绸古道在此留存有许多丰富的历史文化遗址。
3、格尔木:格尔木市位于柴达木盆地中南部,南依东昆仑山,北靠察尔汗盐湖,有我国钾肥生产的最大基地———青海钾肥厂。主要旅游景点有举世无双的察尔汗盐湖, 位于青海柴达木盆地中南部；令人称奇的“一步天险”和具有“冰山甘露”之称的“纳赤喷泉”；还有昆仑山口独特的“昆仑六月雪景”和终年银装素裹、云雾缭绕的昆仑雪峰,吸引着众多国内外游客前来登山探险。
4、长江源头———沱沱河:长江、黄河均发源于青海境内。其中,长江源头沱沱河发源于唐古拉山脉主峰———各拉丹东雪山。这里是一个冰清玉洁的世界,山上山下冰川、冰斗、冰舌、冰湖、冰沟等千奇百怪,几十米高的冰塔林耸入晴空,绵延数十里,婉如座座水晶峰峦,是探险、科考的胜地。
5、那曲:青藏铁路穿越唐古拉山口,由青海进入神秘的西藏,经过安多,就到达了那曲。那曲也是一方亟待开发的旅游热土,这里有世界上海拔最高的纳木错湖,有一年一度的那曲赛马和物资交流会,还生活着众多的藏羚羊、藏原羚、藏野驴和野牦牛,是野生动物的乐园。
6、圣城拉萨: 拉萨市位于西藏自治区中部、地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游北岸，是一座具有1300多年历史的高原古城，藏传佛教的圣地,长期以来一直是藏民族政治、经济、文化的中心。海拔3500米左右。全年无雾，光照充足，有“日光城”之称。市内和郊区名胜古迹众多，如布达拉宫、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺等。拉萨无疑是这个世界上最具特色、最富魅力的城市。这不仅因为它海拔3700米的高度令初来者感到晕眩，还因为它1300年的历史留下的文化遗迹以及宗教氛围所带给人们的震撼。
7、羊八井地热田:羊八井位于拉萨西北90余公里的山间盆地中。这里到处是星罗棋布的温泉、热泉、沸泉等,泉水中富含矿物质,是沐浴、休闲、疗养、度假的理想场所。
青藏线沿线的旅游资源特色：
1、旅游资源具有鲜明的地域特色：青藏高原拥有众多的高大山脉,它们的海拔都在雪线之上,以世界其他任何山地所无法比拟的平均高度,耸立在坦荡的高原、盆地边缘和中间,且山峰终年银装素裹,冰河悬注,形成世界上最为壮观、独一无二的雪域高原风光。
2、旅游资源高度集中：在青藏铁路沿线，由于交通的瓶颈等一系列的问题，使得相当一部份旅游资源还“深藏闺中”。如神秘的“ 生命禁区”———— 羌塘高原、素有“亚洲脊柱”之美称的巍巍昆仑、迷人的可可西里、险峻幽深的世界第一大峡谷———雅鲁藏布大峡谷等。所有这些旅游资源,都以其独特的魅力、神秘的色彩和无法复制的垄断性,对广大国内外游客和探险家产生着强烈的诱惑力,吸引他们纷纷跃跃欲试,欲身临其境,一睹为快。
3、旅游资源的多样性异常丰富：旅游资源的多样性是评价旅游目的地的一个非常重要的因素,它直接影响着旅游目的地对游客的吸引力和游客在这一地区的逗留时间。青藏高原不仅地貌类型复杂,而且气候类型多样。在这里,你可以体验到从热带到极地、从沿海湿润地区到内陆荒漠的大相径庭的不同气候。用一句通俗的话来形容就是：“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。在生物物种方面,这里生活着藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀动物,同时生长着大量的珍稀植物,被称为“珍稀野生动植物基因库”。
4、旅游资源的原始性：青藏高原由于环境恶劣,地广人稀,人类活动对自然界的影响相对较小,全区自然生态系统基本保持原始状态。

I. 魅惑的中国铁道风景的中国铁道风景(套装)

光盘规格：DVD
影片类别：纪录片
影片级别：普遍级
发音语言：日语
字幕选择：中文、日文
片长时间：共约174分钟
荧幕比例：16:9 『迷人的铁路风光』之工作人员前往中国用高画质HD拍摄出梦幻铁路风景！
行驶于中国大陆广阔雄伟之地的蒸汽火车之影像搭配上引人入胜的音乐，超完美的铁路影像集，让您一次尽收眼底。
收录勇敢挑战经棚山岭的前进型蒸汽火车的最后姿态！
收录内容
◆前进型蒸汽火车
◆力斗、经棚山岭
◆驾驶室的体验
◆烟与光的交织
◆大草原上的蒸汽火车
特典影像
幻灯片影像集
附赠特典
拍摄日记(20页)
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迷人的中国铁路风光－集通铁路‧前篇─
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收录世界最后用前进型蒸汽火车牵引的夜行列车的姿态！
收录内容
◆最后的夜行列车
◆机务段的情景
◆畅行内蒙古
◆即将谢幕的前进型蒸汽火车
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即将谢幕的前进型蒸汽火车
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存在于大陆秘境的奇迹，蒸汽火车之影像搭配上引人入胜的音乐，超完美的铁路影集，让您一次尽收眼底。
收录华南桃花源的梦幻轻便铁路的姿态！
收录内容
◆华南的桃花源 芭石铁路◆风土人情
◆起始站◆迷你矿坑
◆蜜蜂岩z型转向路线◆现代的奇迹
◆油菜花的故乡◆芭石铁路再见…
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华南的桃花源 芭石铁路
起始站
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油菜花的故乡
风土人情
迷你矿坑
现代的奇迹
芭石铁路 再见…
ending 幻灯片影像集
附赠特典
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「迷人的蒸汽火车四季‧体验SL蒸汽火车」预告篇
「迷人的铁路风光驶进日本最美的铁路」预告篇

J. 最美的铁路线

青藏铁路：无人区穿越之旅

途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。
一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。
成昆铁路：平原与高原的碰撞

途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。
从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。
粤海铁路：火车与海的美丽邂逅

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

京广铁路：一路向南的城市旅行

京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。
兰新铁路“从沙漠戈壁的草原的跨越

新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

大丽铁路：链接旅游胜地的大动脉

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
拉日铁路：坐着火车看珠峰

离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。
湘黔铁路：穿越时空的过客

连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远。而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。

内昆铁路——老少边穷扶贫线

内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线，也是一条主要穿行于老、少、边、穷地区的扶贫线。内昆铁路全长872公里。这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达148.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%。1998年6月开始兴建，2001年9月全线铺通。
襄渝铁路：顺江而行的铁路线

襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里。该铁路先在重庆内多次跨嘉陵江，然后经万源入大巴山到安康，伴汉江到襄阳，途中经过武当山脚下。
坐着火车去旅行，这是一种心灵上的陶冶，就像有一个广告中说的：旅行在乎的不仅仅是目的地，而是沿途的风景