新能源景观

1. 做自己的风景，暖心随性，开着我的博瑞新能源去逛逛！

今生，心有眷恋，唯你是念，亦是幸福。一年未央，岁末将至，冬季虽萧索，但有雪花，有心花，还有墨花相陪，亦如春天。心底泛起的一抹思念，即淡淡的又深深的植在了时光深处，用文字典藏、守候，那美如初见的旷世芬菲，与不舍的情缘……滴一滴墨，入心，为你写诗……续一份地久，暖一份天长……

说是秋天天气很不错，总觉着今天的秋天有点暖。博瑞GE充电式的，暖一点还是很好的这样用电行驶续航可以久点。冬天的用电行驶是真的让我很无奈，总觉着能跑个四五十公里就很好了，现在的天气刚刚好。买车这么久这是博瑞GE陪我过的第二个秋，回想下还真是岁月流逝快的让你仿佛觉着一切都是在昨天。这么久车子行驶了万公里，用着是真的很顺手，特别喜欢的是每次车辆停放在那里朋友会问我这车真好看多少钱买的？开始唠嗑拉，这个时候我也很乐意和他们简单说下车的好处和我的经验。还有一点要夸夸博瑞GE，那就是油耗。算下来这么久以来这辆车是真的为我省了不少油钱。每天我开的比较不停，做生意就这样没办法。充电的话一天冲个一两次，家里出门的时候充满了电忙点的话就一天冲一次有的时候中午回去还会再冲一次电家里充电桩充电还是比较快的一两个小时就差不多了，方便的很。就算没有电了车子的能量回收功能，在调整到L3功能上回收能量还是很不错的，这样想均速行驶的时候既能辅助的降低油耗又可以能量回收保持电量自动补给，不用多说。有个车友一年开了五万多公里，他表示省油钱大概都要三万左右。太划算就冲这一点必须点赞。

犀利的大灯

2. 每天都想在这样的风景中醒来，看见帕萨特新能源，就爱上了！

时光不停的流逝，总有许多回忆????“所谓的成长恰恰就是这么回事，就是人们同孤独抗争、受伤、失落、失去，却又要活下去。”?????

见证下我的成果，好了，今天到这里！

3. 低碳经济的景观理念

景观建筑设计是一个复杂漫长的过程规，形成律是一个简单的结果。KDKE数据库就是寿震华亲历亲为的心血结晶。比如，他做户型设计不是靠拍脑袋想当然，而是在成千上万个户型中提炼归纳出了一种比例关系，是以比例定面积，这就是实用的归纳规律。下面就让我们解读下“低碳经济”景观设计理念。
“低碳经济”成两会头号提案，2号提案“关于推进我国低碳产业发展的提案”也与低碳经济有关，可以预见的是将来的中国必将刮起一场“低碳风暴”，而“低碳”也将逐渐融入我们生活与学习中，在此我想简单叙述一下个人对“低碳”理解，并从景观设计的从业角度谈一下低碳在景观设计行业中的运用。
低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。所谓“低碳生活(low-carbon life)”，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活，对于我们来说应该是积极提倡并去实践的低碳生活，注意节电、节水、节油、节气、回收利用等。这个概念有大有小，大到人类社会，小到每个人。

4. 【车主点评:途观L新能源，载着我看远方的风景】

#选车理由 用一个燃油车的价格买到一款混动模式的车，这一点就是让我感觉特别优秀的地方，再加上途观1混动模式的配置比较丰富，以及内饰的设计也有亮点的地方，混动模式国家对于补贴也比较多，还可以减少一个购置税的钱，第二还能再省下不少的油价，这就已经特别的值了，而且电车起步比较快这一点甚至比燃油车都要快，这就是我选择的原因。
#最满意 这款车最吸引我的一个地方，就是外观的设计了，外观看起来特别的大气，而且开出去的回头率也特别的高，动力也是超出我的想象，甚至感觉比燃油车都要好一点，动力输出真的是很给力特别的平稳，还有一点就是空间比较宽敞，满载能够保持一个不错的空间表现，再加上是一款混动模式的，对于油耗这里的支出，就可以减少了让我开车没什么压力。
#最不满意 这款车目前才提回来没多长时间，对于整款车不满意的地方到现在还没有发现什么让我比较不满意的地方，目前也没有什么值得吐槽的地方，就是这款车刚提回来的时候车内异味比较重，其他的倒是没什么。
#空间 途观要新能源的空间比以前的途观大的太多了，我们一家五口人坐在里面也不会感觉到拥挤，而且后备箱比较大，之前试了一下可以放得下四个行李箱都不在话下，再加上这款车的天窗坐在车内不会有丝毫的压抑感。
#外观 外观的造型是最吸引我的地方，前脸的那种横拉丝的大灯设计的比较有科技感，而且线条错落有余，看起来车身更加具有运动风格，而且德系车的工艺是真的没话说全系都是激光焊接，没有找出任何瑕疵。
#内饰 内饰比先前的更有一点科技感，还是看得出来有创新的，选材用料也不错，做工也比较细心找不到任何的毛病，希望日后还能继续创新。
#动力 混动模式的车给我的动力会比燃油车的更强一点，起步比燃油的快，在市区里面超车也非常的快包括提速这里，而且开空调也不影响动力，在油电切换的时候也没有顿挫感，平时在市区里面跑没有什么问题，上高速的话用燃油模式也是轻轻松松的。
#操控 底盘特别稳在转弯的时候不会感觉到轻飘飘，而且视野比较宽阔不会太狭隘，方向盘的手感比较轻巧，转向的时候比较轻松，指向性也比较精准，刹车和油门都比较灵敏，这一点开出去的时候会莫名的涌出安全感。
#舒适性 在看车的时候就已经反复的试了一下，只是没想到新车的异味会那么重，刚开回去的一阵子，车里的味道有点刺鼻，当时也是买了好多炭包，放在车里不过也是起到作用了，并没有多大的影响。
#油耗 基本上都是用电用的比较多，在市区里面基本上都是用电动模式，燃油模式用的比较少目前是在4.5个油，可以看得出来选择混动模式没有错，还能节省一大笔支出。

5. 如图是昆明环湖路两侧安装的“风光互补”新能源景观节能灯，它 “头顶”小风扇，“肩扛”太阳能电池板，