街道景观设计

A. 谁晓得道路街道景观设计常用植物有哪些

常用的有：罗汉柏、紫荆 、紫薇、石榴、红瑞木、金叶女贞、夹竹桃、月季、大专叶黄杨等属
比如红瑞木：枝条红艳美丽，是景观花灌木中枝干较为奇美的树种。同时也是北方地区秋季观叶，冬季观干的灌木；宜孤植或散植于草坪开阔处， 水畔、向阳坡地作观赏花木，多应用于公园、街道、广场、居住区、庭院、 校园、等景观项目中。可密列植作花篱。在与其他景观树木搭配造景时， 由于枝色艳丽，个体较小，常作前景观赏树种，后以常绿针叶作背景树， 尤其是在冬季红绿掩映，如果瑞雪飘飞则效果更佳。可与黄杨、月季、小 檗、黄刺玫、榆叶梅等间植于建筑前沿、街道、道路两旁、广场边沿作景 观观赏花木，搭配效果良好。

B. 关于景观设计毕业论文

喷泉在景观设计中的应用，我没有资料，不过我有城市广场设计的资料，希望对你有用！

城市广场设计的是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。

城市广场设计的是城市的生活模式、社会文化内涵、城市精神风貌的集中体现，是构成城市空间的重要因子。城市广场设计的并不是单纯的建筑空间，它是具活的灵魂，与其使用者-人之间存在着一种双向互动的关系，城市广场设计集中的体现了人的行为心理和精神品质。因此，城市城市广场设计的人性化便由此而生，它是以人为中心，体现一种人本主义观念，一切以人类精神需要和物质需求为根本出发点。在遵循此原则的基础上，从人的心理物质需求、行为特征出发，从城市广场设计的空间尺度、空间层次、空间序列三个方面，全新构造一条舒适的、人性的、自然的城市广场空间环境广场设计的设计道路。
城市广场设计一般应遵循以下原则。

1.城市广场设计以人为本原则

一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对"适宜"的感觉就是"好用"，即是一种用起来得心应手、充分而适意。广场设计应充分体现对"人"的关怀，古典的广场一般没有绿地，以硬地或建筑为主；广场设计大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现广场的"可达性"和"可留性"，强化广场作为公众中心"场所"精神。现代广场的规划设计以"人"为主体，体现"人性化"，其使用进一步贴近人的生活。

比如广场设计有足够的铺装硬地供人活动，广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，广场的小品、绿化、物体等均应以"人"为中心，时时体现为"人"服务的宗旨，处处符合人体的尺度。

2.城市广场设计地方特色原则

城市广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。
首先城市广场设计应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。广场设计应承继城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。

其次，广场设计还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设"大树广场"便是一个生动的例子。

3.城市广场设计效益兼顾原则
城市广场的功能向综合性和多样性衍生，现代城市广场综合利用城市空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此，城市广场设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出"生命至上、生态为先"的经济建设与社会、环境协调发展的思想。

首先，广场设计的是城市中两种最具价值的开放空间(即广场与公园)之一。广场设计的是城市中重要的建筑、空间和枢纽，是市民社会生活的中心，起着当地市民的"起居室"，外来旅游者"客厅"的作用。广场设计的是城市中最具公共性、最富艺术感染力，也最能反映现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放空间应予优先的开发权。

其次，城市广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局等方方面面。我们在进行城市广场规划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废。厚此薄彼，往往顾此失彼。如某市火车站广场由于规划不合理，结果造成交通拥挤、排水不畅，雨天泥水地，晴日灰满天，环境污染严重，市民怨声载道，游客望而却步，极大的损害了城市形象。

再次，城市广场规划设计要克服几个误区：一是认为以土地作为城市道路、广场建设的回报是一条捷径。二是广场越大越好。三是让开发商牵着鼻子走。开发商看重的是建房、卖门面的利益；而政府则应着重考虑增加绿地、建设广场和公园，改善旅游、购物、休闲和人居环境。

4.城市广场设计突出主题原则
城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。这也可谓之"纲举目张"。围绕着主要功能，广场的规划设计就不会跑题，就会有"轨道"可循，也只有如此才能形成特色和内聚力与外引力。是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。在城市广场规划设计中应力求突出城市广场在塑造城市形象、满足人们多层次的活动需要与改善城市环境(包括城市空间环境和城市生态环境)的三大功能。并体现时代特征为主旨，整体考虑广场布局规划。

C. 城市街道景观设计需注意和包含哪些内容

​“以人为本”的原则
“以人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美学思想，也成人文主义，主张思想自由和解放。
在城市街道景观中体现以人为本，主要体现人们的主人翁位，在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。

尊重、继承和保护历史的作用
城市中那些具有历史意义的场所所给人留下印象是深刻的，这就为城市个性建设奠定了基础。这是因为城市有历史意义的场所的建筑形式、色彩、空间尺度和生活方式，恰恰与隐藏在市民心中的、驾驶行为产生地域文化认同社会价值观吻合，因此能引起市民的共鸣，唤起对过去的回忆，产生文化认同感。
由此看来，我们在街道景尊重历史、继承和保护历史，同时要向前发展。取其精华，取其糟粕。

整体性原则
城市街道格局的设计要从城市的整体出发，城市街道景观的设计要体现和展示城市的形象和个性。
城市街道景观的设计要为突出城市的个性服务。

可持续性原则
随城市的发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生。可持续发展是二十一世纪的主题，它有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平为目标;一层是关注影响发展的因素。
可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在街道景观设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。

城市景观设计分析

城市街道可分为交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。但他们又有许多共性，既方便性、可识别性、可观赏性、安全性、适合性。我们可从以下几个方面进行综合分析：

街道形式的考虑
对于交通性街道，我们要以直线大半径的曲线为主，通过道路两侧的建筑和绿化树木的高度与街道宽比产生空间感受。这样为流动的车辆提供刺激的服务。在停车厂附近的墙上整一些壁画，为街道增添亮色。
步行街是交通性街道的延续，在设计时要注意合理使用收放的手法，中关村的北区在种植序列处理上就做的很好。如果再步加宽的地方设置一些园林小品如小型喷泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

广告牌、环境雕塑小品和设施设计
广告是信息时代的产物，街道广告在现代城市景观中起了重要作用。街道广告的作用在于宣传，它需要强调刺激，为此尺寸较大，常常影响城市的形象，因此对于广告要严格审批。但如果街道广告和雕塑小品结合，既增添了不少乐趣，又节省了空间。街道雕塑小品、功能设施应当摆脱陈旧的观念，强调形式美观，功能多样，设计思想要体现自然，有趣，活泼，轻松。例如大胆的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。
城市街道绿化设计
城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐等做行道树。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。
城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观呈现层次化。
城市街道绿化更应注意行道树的选择,改变行道树树种单一,地被色块过于重复的现象。应采取同一道路的行道树的配置手法相对统一的方式。我们可以选取十几种行道树作为基调树种,确保城市道路绿化能体现和谐一致的总体风貌,而中下层尽量丰富多彩。坚持以乡土树种为主,同时大力推广本地自然条件适宜的树种。

D. 道路景观工程属于市政还是园林

园林。

道路景观环境设计是指从美学观点出发，充分考虑路域景观与自然环境的协调，让驾乘人员感觉安全、舒适、和谐所进行的景观设计。

道路景观设计使工程防护得以美化，使收费、加油、服务站点风格鲜明、以绿化为主要措施美化环境，修复道路对自然环境的破坏，并通过沿线风土人情的流传、人为景观的点缀，增加路域环境的文化内涵，做到外观形象美、环保功能强、文化氛围浓。

(4)街道景观设计扩展阅读

道路景观的规划、设计，涉及对原有景观的保护、利用、改造及对新景观的开发、创造，它不仅与景观资源的审美情趣及视觉环境质量有密切的联系，还对生态环境、自然资源与文化资源的可持续发展和永续利用有着非常重要的意义。

1、可持续发展原则

道路景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观与人文景观的持续维护和利用。在空间和时间上规划人类的生活和生存空间，沿线景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态。

2、动态性原则

随着时代的发展和人类的进步，道路景观也应存在着一个不断更新演替的过程，在道路景观的设计巾应考虑到道路景观的发展演替趋势。

3、地区性原则

我国地大物博，不同地区有其独特的地理位置和地形地貌特征、气候气象特征、植被覆盖特征等。同时，不同地区的人民有自己独特的审美理念、文化传统和风俗习惯。因此，道路景观的规划、设计中应考虑其地域性特点，形成不同地区特有的道路景观。

4、整体性原则

道路景观规划设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、道路交叉点、道路连贯性及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地形、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使道路建设的人工景观与原有的自然景观协调和谐。

5、经济性原则

在道路景观的规划和设计中，不必将精力放在那些耗费大量人力、物力、财力的观赏景观塑造上，而应着重考虑对道路沿线原有景观资源的保护、利用与开发，以及对道路本身和沿线设施、构筑物等作为人文景观与原有地形、地貌、自然环境的相容性研究上。

E. 园林规划设计的重要性

园林景观设计对城市街道的重要性
一：城市生态环境设计原理:
城市生态设计不是某个职业或学科所特有的，它是一个独立的领域，可以说是现代文明造就了它，随着城市化的发展，城市的高楼大厦破坏了原有的绿色植被，所以就要求我们必须人为的制造出绿色植被来供人们欣赏，同时也不经意间的改善了城市生态环境，总之它是一种与自然相作用和相协调的方式，其范围非常之广，包括建筑师对其设计及材料选择的考虑；水利工程师对洪水控制途径的重新认识；工业产品设计者对有害物的节制使用。生态设计为我们提供一个统一的框架，帮助我们重新审视对景观、城市、建筑的设计以及人们的日常生活方式和行为。景观与城市的生态设计反映了人类的一个新的梦想，它伴随着工业化的进程和后工业时代的到来而日益清晰，尽管随着这些时代的过去，设计思想已经逐步发展，于过去迥然不同，但是这个中心思想还是亘古不变的，这个思想就是自然与文化、设计的环境与生命的环境，美的形式与生态功能的真正全面地融合，它要让公园不再是孤立的城市中的特定用地，而是让其消融，进入千家万户；它要让自然参与设计；让自然过程伴依每一个人的日常生活；让人们重新感知、体验和关怀自然过程和自然的设计。
二：景观设计之于城市街道的重要性
城市街道是整个城市的骨骼，是整个城市的框架，也是老百姓日常出行的必经之路，同时也是联系城市各个功能区的纽带，因此城市街道景观的建设对提升整个城市的形象尤为重要，这个也是相关政府职能部门十分关注的问题，每年各级政府都对此投入大量的人力、物力、财力，以此来美化城市街道景观为老百姓出行提供一个自然优美的环境。因此对于城市街道的景观设计就显得尤为重要了因为街道景观是城市景观的核心之一，有人把城市街道景观比喻成城市景观的大动脉，在城市交通运输，购物，交往，都离不开城市街道景观。由于各个城市的历史发展及自然环境和地理位置的巨大差异，其街道格局也不同，随城市的发展，城市规模的不断扩大，城市用地不断增加，有的城市在原有的基础上向四周发展，典型的如我国首都北京，有的脱离老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遥市，有的新旧城结合，典型的今天的沈阳城，有的是由老城厢建设而来，比如有近600年历史的天津。值得一提的是天津的街道景观建设，是全国各个大城市里面做的比较出色的，不光如此天津各个小区的景观建设也是十分完美，尤其是对假山、假树、以及喷泉的运用都可以淋漓尽致，堪称城市建设的的典范。

城市的发展历程从街道就可以窥视一二，纵观城市历史，其街道格局都可以明了的反映着历史的发展过程，记载着重要历史事件和故事。生活在其中的人门在这些特殊的地点就会产生相应的联想，想的是这个城市曾经发生的一切，可以说城市街道记载着城市的历史，蕴涵城市的文化。例如:邯郸新改建学步桥街区，该区以邯郸学步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的历史时期所形成的格局，也就确定了该城市的发展形态，由此形成了城市空间布局的特色，从而在市民中形成相应的文化特色，可以说城市街道格局反映了城市的特色。其实不论那个设计领域最重要的理念就是“以人为本”，所以在城市街道景观设计中也要体现以人为本，体现人民群众的主人翁位，因为人们群众才是城市的主宰，在总体规划中要尽量完善每个街道景观设计方案，力求精确，力求美感。同时各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求，包括假山、假树、喷泉的使用都要合理，同时也要发挥出这些人造景观的灵性，让它们真正服务于景观建设之中。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。只要我们按照上述原则去建设城市街道，那我相信每个城市的街道景观都是令人赏心悦目，过目不忘的。原文链接： http://www.yt160.com/a/news/28405.html?1305349504

F. 道路景观绿化设计需要什么专业

园林包括路、桥、亭、山、水、树。所以道路也会是属于园林的。市政工程呢，有些也是属于园林的。
园林市政工程可分为大市政和小市政
大市政
大市政园林是指城市道路、桥梁、道路绿化、路灯等城市公用事业工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。 3、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等）建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。
小市政
小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。

G. 道路街道景观设计常用植物有哪五十种

城市道路景观设计常用植物有哪五十种？

1.罗汉柏

生态习性:喜生长于冷凉湿润土地（年平均气温8℃左右处）。生态习性:喜光树，幼苗生长极慢，10年生实生苗高仅60cm左右，此后渐速，而已20年左右生长最速，至老年期则又缓慢。在适宜环境下，在大树下部的枝条与地面接触部分能发出新根，可与母株分离成新植株。

2.紫荆

生态习性:生态习性:喜光，耐阴耐寒耐旱，萌蘖力强，耐修剪。

3.紫薇

生态习性:喜光、耐寒、耐干旱，生长速度慢。喜肥沃、湿润而排水良好的石灰性土壤，耐旱，怕涝。萌菜性强，生长较慢，寿命长。

4.石榴

生态习性:喜光、喜温暖湿润气候，抗有害气体。

5.红瑞木

生态习性:生态习性:喜光，耐寒，稍耐阴。

6.金叶女贞

生长习性：金叶女贞适应性强，对土壤要求不严格，性喜光，稍耐阴，耐寒力较强。

7.夹竹桃

生长习性：原产伊朗，现广植于热带及亚热带地区；我国各省区均有栽培。

赏植物。花似桃，叶像竹，一年四季，常青不改。从春到夏到秋，花开花落，此起彼伏。迎着春风、冒着暴雨、顶着烈日，吐艳争芳。

8.月季

生长习性：喜阳光，耐旱，耐涝，也能耐寒冷，适宜生长在较肥沃的沙质土壤中。在秋季落叶后至春季萌芽前均可栽植，应选地势较高、向阳、不积水的地方栽植。

9.大叶黄杨

生态习性：

大叶黄杨为温带及亚热带树种，产我国中部及北部各省，栽培甚普遍。日本亦有分布。喜光，亦较耐荫。喜温暖湿润气候亦较耐寒。肥沃疏松的土壤，极耐修剪整形

10.小叶黄杨

生态习性：中性，耐寒性弱，抗污染，地喜半荫，喜温暖湿润气候，稍耐寒，在上海栽培冬天叶易受冻变红，华北地区南部尚可栽种。喜肥沃湿润排水良好的土壤，耐旱，稍耐湿，忌积水。耐修剪，抗烟尘及有害气体。浅根性树种，生长慢，寿命长。

11.火棘

生态习性：生态习性：喜光不耐寒，抗旱耐瘠，山坡、路边、灌丛、田埂均可生长。黄河以南露地种植，华北需盆栽，塑料棚或低温温室（0~5℃）越冬。萌芽力强，耐修剪。

12.红花继木

生态习性：喜光，稍耐阴，但阴时叶色容易变绿。适应性强，耐旱。喜温暖，耐寒冷。萌芽力和发枝力强，耐修剪。耐瘠薄，但适宜在肥沃、湿润的微酸性土壤中生长。

13.八角金盘

生态习性：八角金盘原产于日本暖地近海的山中林间。我国早年引种，现广泛栽培于长江以南地区，作城市绿化和庭园观赏，台湾尤多。为亚热带树种，喜阴湿温暖的气候。不耐干旱，不耐严寒。宁沪一带宜选小气候良好处种植，以排水良好而肥沃的微酸性土壤为宜，中性土壤亦能适应。萌蘖力尚强。

14.法国冬青

生态习性：在长江流域及以南地区栽培历史悠久，喜温暖湿润气候。在潮湿肥沃的中性壤土中生长旺盛，酸性和微酸性土均能适应，喜光亦耐阴。根系发达，萌芽力强，特耐修剪，极易整形。

15.红叶石楠：

生态习性：喜光，稍耐阴，稍耐寒，喜温暖、湿润气候，耐干旱瘠薄，不耐水湿，耐修剪，耐整形，生长速度慢，对部分有害气体有一定抗性。

16.海桐

生态习性：对气候的适应性较强，能耐寒冷，亦颇耐暑热。黄河流生态习性：域以南，可在露地安全越冬。华南可在全光照下安全越夏。以长江流域至南岭以北生长最佳。黄河以北，多作盆栽，置室内防寒越冬。对光照的适应能力亦较强，较耐荫蔽，亦颇耐烈日，但以半阴地生长最佳。喜肥沃湿润土壤，干旱贫瘠地生长不良，稍耐干旱，颇耐水湿。盆栽或地植，可用一般表土，施钙镁磷肥及腐熟饼肥或禽畜粪作基肥，以后一般管理。萌芽力强，颇耐修剪，一般4~5年生以后，可根据观赏要求，修剪成平台状、圆球状、圆柱状等多种形态，经过修枝整形的植株，价值颇高。

17.紫叶小檗

生态习性：喜光，稍耐阴；耐寒，对土壤要求不严，以深厚肥沃、排水良好的沙质壤土最佳。萌芽力强，耐修剪。

18.金丝桃

生态习性：常野生于湿润溪边或半阴的山坡下，爱温暖湿润气候，喜光,略耐阴，耐寒，对土壤要求不严，除粘重土境外，在一般的土壤中均能较好地生长。

19.含笑

生态习性：含笑为暖地木本花灌木，性喜温湿，不甚耐寒，长江以南背风向阳处能露地越冬。夏季炎热时宜半阴环境，不耐烈日曝晒。其他时间最好置于阳光充足的地方。不耐干燥瘠薄，但也怕积水，要求排水良好，肥沃的微酸性壤土，中性土壤也能适应。

20.六月雪

生态习性：性喜阳光，也较耐阴，忌狂风烈日，高温酷暑时节宜疏荫。耐旱力强，对土壤要求不严。

生态习性：南方园林中常作露地栽植於林冠下、灌木丛中；北方多盆栽观赏，在室内越冬。

亦为良好的盆景材料

21.丁香

生态习性：丁香对二氧化硫及氟化氢等多种有毒气体，都有较强的抗性，故又是工矿区等绿化、美化的良好材料。

22.南天竹

生态习性：喜温暖多湿及通风良好的半阴环境。较耐寒，能耐微碱性土壤。适宜在湿润肥

沃排水良好的沙壤土生长。

23.棕榈

生态习性：棕榈性喜温暖湿润的气候，极耐寒，较耐阴，成品极耐旱，惟不能抵受太大的日夜温差。栽培土壤要求排水良好、肥沃。棕榈根系较浅，无主根，种时不宜过深。棕榈对烟尘、二氧化硫、氟化氢等多种有害气体具较强的抗性，并具有吸收能力，适于空气污染区大面积种植。

24.十大功劳

生态习性：喜排水良好的酸性腐殖土，极不耐碱，较耐旱，怕水涝，在干燥的空气中生长不良。

25.棣棠

生态习性：喜温暖湿润和半阴环境，耐寒性较差，对土壤要求不严，以肥沃、疏松的沙壤土生长最好。

花篱，还可栽在墙隅及管道旁，有遮蔽之效。

26.铺地柏

生态习性：喜光，稍耐阴，适生于滨海湿润气候，对土质要求不严，耐寒力、萌生力均较强。

林应用：在园林中可配植于岩石园或草坪角隅，又为缓土坡的良好地被植物

27.金银木

生态习性：金银木，性强健，喜光，耐半阴，耐旱，耐寒。喜湿润肥沃及深厚之土壤。管理粗放，病虫害少。

28.珍珠绣线菊

生态习性：喜光也稍耐荫，抗寒，抗旱，喜温暖湿润的气候和深厚肥沃的土壤。萌蘖力和萌芽力均强，耐修剪。

29.五叶地锦

它对二氧化硫等有害气体有较强的抗性，也宜作工矿街坊的绿化材料。

30.麦冬

生态习性：生态习性：喜温暖和湿润气候，稍耐寒，宜稍荫蔽，在强烈阳光下，叶片发黄，对生长发育不利。但过于荫蔽，易引起地上部分徒长，对生长发育也不利。干旱和涝洼积水对麦冬生长发育都有显著的不良影响。宜土质疏松、肥沃、排水良好的壤上和沙质壤土。

31.吉祥草

生态习性：生态习性：喜温暖、湿润、半阴的环境，对土壤要求不严格，以排水良好肥沃壤土为宜。

32.矮牵牛

生态习性：生态习性：喜温暖，不耐寒，干热的夏季开花繁茂；喜阳光充足；耐半阴；喜疏松。排水量好极微酸性土壤，忌积水雨涝。繁殖栽培播种或扦插。园林应用优良的花坛极种植钵花卉，也和自然式丛植。匍匐性强的可以做垂吊盆栽观赏。

33.红花酢浆草

生态习性：生态习性：喜向阳、温暖、湿润的环境，夏季炎热地区宜遮半荫，抗旱能力较强，不耐寒，华北地区冬季需进温室栽培，长江以南，可露地越立，喜阴湿环境，对土壤适应性较强，一般园土均可生长，但以腐殖质丰富的砂质壤土生长旺盛，夏季有短期的休眠

34.白花三叶草

生态习性：生态习性：喜温暖、向阳的环境和排水良好的粉砂壤土或粘壤土。

适应性广，在pH5.5～7的土壤中都能生长。耐寒，耐热，耐霜，耐旱，耐践踏。不耐阴，在盐碱土中不适应。是一种匍匐生长型的多年生牧草，喜欢温凉、湿润的气候，最适生长温度为16℃-25℃，较耐荫，在部分遮荫条件下生长良好。对土壤要求不高，耐贫瘠、耐酸，最适排水良好、富含钙质及腐殖质的粘质土壤，不耐盐碱、不耐旱。

35.马蹄金

生态习性：生态习性：生长于半阴湿，土质肥沃的田间或山地。耐阴、耐湿，稍耐旱，只耐轻微的践踏。温度降至-6℃～-7℃时会遭冻伤。一旦建植成功便能够旺盛生长，并且自已结实。适应性强。

36.萱草

生态习性：生态习性：性强健，耐寒，华北可露地越冬。适应性强，喜湿润也耐旱，喜阳光又耐半荫。对土壤选择性不强，但以富含腐殖质，排水良好的湿润土壤为宜。具有繁殖容易，管理粗放，植株低矮，株型挺拔，叶色艳丽，花色多，花期长，适应性和抗性强的特点。

尤其适宜做水旁和草地地被植物。

37.葱兰

生态习性：生态习性：喜阳光充足，耐半阴和低湿，宜肥沃、带有黏性而排水好的土壤。较耐寒，在长江流域可保持常绿，0℃以下亦可存活较长时间。在－10℃左右的条件下，短时不会受冻，但时间较长则可能冻死。

38.空心莲子草

生态习性：生态习性：苋科，多年生宿根性杂草。外来入侵物种具有药用价值。

生命力强适应性广，生长繁殖迅速，水陆均可生长。

39.美女樱

生态习性：生态习性：喜阳光、不耐阴，较耐寒、耐荫差、不耐旱，北方多作一年生草花栽培，在炎热夏季能正常开花。在阳光充足、疏松肥沃的土壤中生长，花开繁茂。喜温暖湿润气候，喜阳，不耐干旱，对土壤要求不严，但以在疏松肥沃、较湿润的中性土壤能节节生根，生长健壮，开花繁茂。在上海小气候较温暖处能露地越冬

40.瓜叶菊

生态习性：生态习性：喜冬季温暖、夏季无酷暑的气候条件，忌干燥的空气和烈日曝晒，还要有良好的光照。要求疏松、肥沃、排水良好的土壤。喜阳光充足和通风良好的环境，但忌烈日直射。喜凉爽湿润的气候。凉爽的气温和充足的阳光是其良好生长的主要条件。喜富含腐殖质而排水良好的砂质壤土，忌干旱，怕积水，适宜中性和微酸性土壤。花期为12月至翌年4月，盛花期3--4月。

41.鸡冠花

生态习性：生态习性：为一年生草本植物。喜阳光充足、湿热，不耐霜冻。不耐瘠薄，喜疏松肥沃和排水良好的土壤。花期夏、秋季直至霜降。喜温暖干燥气候，怕干旱，喜阳光，不耐涝，但对土壤要求不严，一般土壤庭院都能种植，是当前发展庭院经济的一种新途径，

42.一串红

生态习性：生态习性：喜温暖和阳光充足环境。不耐寒，耐半阴，忌霜雪和高温，

怕积水和碱性土壤。对光周期反应敏感，具短日照习性。要求疏松、肥沃和排水良好的砂质壤土。

43.金盏菊

生态习性：生态习性：喜阳光充足环境，适应性较强，能耐-9℃低温，怕炎热天气。不择土壤，以疏松、肥沃、微酸性土壤最好，能自播。金盏菊的适应性很强，生长快，较耐寒，不择土壤。能耐瘠薄干旱土壤及阴凉环境，在阳光充足及肥沃地带生长良好。

44.孔雀草

生态习性：生态习性：喜阳光，但在半荫处栽植也能开花。它对土壤要求不严。既耐移栽，又生长迅速，栽培管理又很容易。撒落在地上的种子在合适的温、湿度条件中可自生自长，是一种适应性十分强的花卉。

45.三色堇

生态习性：生态习性：较耐寒，喜凉爽，在昼温15-25℃、夜温3-5℃的条件下发育良好。昼温若连续在30℃以上，则花芽消失，或不形成花瓣。日照长短比光照强度对开花的影响大，日照不良，开花不佳。喜肥沃、排水良好、富含有机质的中性壤土或粘壤土。为多年生花卉，常作二年生栽培。

46.万寿菊

生态习性：生态习性：万寿菊性喜温暖、阳光，亦稍耐早霜或半阴，较耐干旱，在多湿、酷暑下生长不良。对土壤要求不严，耐移植，生长快。

47.大丽花：

生态习性：生态习性：大丽花适应全国不同气候及土质，病虫害少，易管理，最好繁殖。植株喜高燥凉爽、阳光充足的环境，既不耐寒，又忌酷热，低温期休眠。不耐寒，怕涝，土壤以富含腐殖质、排水良好的中性或微酸性沙质土壤为宜。

48.百日草

生态习性：生态习性：喜温暖阳光、不耐寒、怕酷暑、性强健、耐干旱、耐瘩薄、忌连作。根深茎硬不易倒伏。宜在肥沃深土层土壤中生长。生长期适温15~30°C，适合北方栽培。

一些中型和矮型品种也常用来栽植花坛或盆栽，但在花坛材料搭配时，应注意高度。

49.金鸡菊

生态习性：生态习性：金鸡菊类耐寒耐旱，对土壤要求不严，喜光，但耐半阴，适应性强，对二氧化硫有较强的抗性。

50.狗牙根

生态习性：生态习性：狗牙根喜温热气候和潮湿土壤，不耐寒，气候寒冷时生长差，易遭受霜害；喜光耐热(可耐受43度高温)，在日平均24度以上时，生长最好；当日均温下降至6-9度时生长缓慢，开始变黄；当日均温为2-3度时，其茎叶死亡，以其根状茎和匍匐茎越冬。翌年则靠越冬部分体眠芽萌发生长。狗牙根最喜PH值6.0-7.0、排水良好、肥沃的土壤。在黏土上的生长状况比在轻沙壤土上要好，在轻盐碱地上生长也较快。绿期长。它较耐淹，水淹下生长变慢；耐盐性也较好。

H. 武汉市城市街道景观设计

汉口近代租界风貌保护街区存在的主要问题

（1）汉口近代租界传统建筑与现代建筑有一定的冲突，建筑密度较高，城市环境有待改善。

汉口近代租界近年来，修建了一些多、高层新建筑，总体城市风貌为古典建筑与现代建筑混合，高层建筑与低层、多层建筑混合，建筑质量不均衡。新建筑对汉口近代租界原有城市风貌带来一些影响。同时，该地区建筑密度较高，绿化和城市广场等开敞空间较少，汉口近代租界城市环境亟待改善。

（2）汉口近代租界现状基础设施有待完善。

汉口汉口近代租界原有道路以及市政等基础配套设施由于建设年代较早，设施陈旧，改造困难，由于区片人口、建筑密度的增大，相对显得标准落后。

（3）汉口近代租界的道路交通系统不够完善

一元旧城形成于上个世纪初页，道路网也带有租界时代的历史印记，密度较大，宽度很窄，主次不分明，没有明显的交通轴线，特别是南北向交通组织困难，错口和多路交叉比较多，随着城市的发展，已经难以适应现代城市大交通、大容量的发展格局。但在另一方面，它又与两侧的历史建筑相映成趣，构成鲜明的历史人文图画和宜人的城市空间。

旧城的城市功能十分强大，一直存在着各种原因的占道现象，道路的交通功能难以发挥，局部的交通比较混乱。

由于中山大道未完全形成，胜利街成为主要的穿越交通集散道路，与沿江大道、京汉大道、解放大道未形成理想的布局，同时大量穿越交通进入旧城中心，破坏了生活环境和历史特色。

南北向缺乏贯穿性道路，目前仅有三阳路承担了大量的交通量，但车道数较少，并且与非机动车处于同一个断面上，干扰大。

由于近年来在旧城建成了一些大型建筑、商场等，随着江汉步行街、江滩工程的建成，同时政府的行政功能也集中在该区域，交通压力不断增大，停车设施严重不足，未来随着城市车辆数的飞速增长，这种不足有扩大的趋势。

（4）汉口近代租界现状人口构成不合理，人口老化和外来化。

汉口汉口近代租界现状人口为25万人，在武汉近代历史上，曾经是传统高尚区域，集中了大量优秀的古典主义建筑，是大批当时中上层人士生活、休闲、居住的地方。随着时间的流逝，原有配套设施落后老化，同时，城市周边地区的发展，吸引了老城区人口外迁，从而，出现了老城区人口“空心化”现象。相对低收入人群、老龄人口及外来人口集中在老城区。

汉口近代租界风貌保护街区保护规划

1．汉口近代租界风貌保护街区保护范围的界定

汉口汉口近代租界位于武汉市江岸区，北至三阳路，与汉口永清片相邻；南至江汉路，靠近传统商业区汉正街地区；西至解放大道；东至沿江大道，紧邻汉口江滩；总面积2.82平方公里（含江滩面积为3.11平方公里）。

2．汉口近代租界风貌保护街区定性

通过完善城市功能，优化社区环境，改善汉口汉口近代租界有关配套设施。进一步发掘汉口汉口近代租界独特的历史人文价值，凸现该地区的地理及环境优势，从而，将汉口近代租界建设成既具有独特的近代历史文化风貌，又适应现代生活的、富有生机活力的城市核心区。

汉口汉口近代租界的保护规划目的，是要彰显百年人文底蕴；突现滨江自然景观；开创旧城现代格局；将汉口近代租界建设成为近代历史文化风貌与现代生活方式相结合的中心城区。

3．汉口近代租界风貌保护街区基础设施建设

(1)道路规划

①交通政策研究

在一元旧城这一城市的核心进行大拆大迁来进行道路交通设施的改善不仅投入巨大，而且势必会破坏旧城的历史面貌，引入大量交通进入该区域而带来新的交通问题，也不利于旧城的改造和逐步外迁。

因此，该区域的交通对策应该是从总体上控制交通供给，不希望引起过多交通增长，故而原则不再进行大拆大建，而应当着重加强交通管理，整治占道行为，逐步控制和划分区域禁止机动三轮车等车辆进入，挖掘现有道路潜力。适当建设穿越性交通通道，近期大力发展公共交通，走低成本解决交通之路。远期则主要通过三条轨道交通线路来解决交通问题。

②区域交通

将研究范围扩大，西起友谊路、东至黄浦路、南临长江、北达建设大道，约12.3平方公里，主要考虑一元旧城道路与汉口地区主要干道及联系三镇道路的交通联系，包括远期与青岛路过江隧道和轨道交通的衔接，确定大区域的配套交通项目的建设。

畅通区域交通进出口，修建香港路、黄石路、巡礼门立交及长江二桥上下匝道等工程，增加有效出口数，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造纸街、公安街、一元小路组织自行车交通，禁止三阳路沿江大道至解放大道段自行车交通，增加有效车道数。除黄石路立交外，其余工程均可近期实施。

整合交通流线，打通中山大道三阳路至一元路段及车站路至黎黄陂段，并利用友益街、车站路、复兴路、一元路组织单向交通，形成中山大道、沿江大道、京汉大道、解放大道为主的东西向主要交通通道，避免穿越性交通进入胜利街等道路，合理调节干道之间的间距。

③内部交通

分析区域内部的出行方式和交通流向、流线，确定区域内部内部道路建设和交通管理模式，采取综合措施，合理组织交通，组织单行道系统，取消占道，拓宽局部道路，逐步在京汉大道以南禁止机动三轮车进入，组织单向交通等管理方式。

其余道路则尽可能与旧城风貌协调一致，营造旧城初始的生活节奏和空间感觉，保持宁静的生活环境，使市民拥有更多的自由度，营造原汁原味的旧城生活特色。

④静态交通设施

旧城区道路狭窄，路边停车是不可行的，同时用地十分紧张，因此在中山大道一元路以外区域结合绿化广场等规划了三处较大规模公共停车场，并零散布置部分小型停车场，另外在区域内结合居住、商业等配建了部分停车场。

但从总体上看，今后该区域的停车问题仍然存在，因此还需制定一系列政策配合，如该区域居民购车必须同时购买停车位，新建商业和娱乐场所必须响应配建足够停车设施，提高该区域停车位价格，鼓励经营停车场，严格执行交管执法、提供高档便利的公交系统等措施来解决和减少停车问题。

⑤公共交通

旧城区道路系统不够完善，交通紧张，大力发展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考虑结合轨道交通一号线合理敷设线路，组织好换乘，远期则要考虑以轨道交通为，组织不同客流在不同公共交通方式之间的转换，规划好公交线路、公交停车场、公交首末站及公交枢纽站的布置。

⑥步行交通

汉口旧城街道纵横交错，是传统的行政管理、金融贸易中心与交通枢纽，其中许多地区为历史上的租界，尺度宜人，具有较强烈的人情味和亲和力，适宜行人步行、游憩和休闲。本次规划应在满足车行交通的前提下，划分出步行通道和步行区域，结合人行道、各种公共交通站点组成完整的步行系统。

(2)基础设施

要改造一元旧城，必须同步配套市政设施，进行增容、改造，但由于该地区道路修建年代久远，市政管线复杂，存在管道老化，管位不够，改造困难等问题，同时，该地区的建筑由于历史原因，大多数上下水、供气条件不好，管道入户条件不好，并可能影响到房屋结构和外观。

道路上杆线较多，线路复杂，但由于道路人行道条件不好，路下管线过多，入地有一定困难。

因此以上问题需相关部门做进一步研究，提出合理解决方案。

(3)规划设计条件

a.限制性条件

轨道交通线路和隧道用地及位置保持不变；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路红线宽度和线形不变；规划区内各种市政设施用地范围和容量原则上不变。

b.指导性条件

次要干道和支路的线形和宽度可以调整或取消;可按规划要求组织部分路段的单向交通。

4．汉口近代租界风貌保护街区环境整治（建筑修缮、环境整治）

(1)建筑修缮

①对保留建筑的严格与一般控制

严格控制对象包括各级文物保护单位，标志性建筑物，对构成有特征的、重要的空间界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景观视野范围之内的建筑物，以及保存完好并能表现城市特色的某种建筑类型的建筑物。对严格保护的建筑物不能改变其原本的特征，必须在布局和外观上保持现有的原来面貌或按照其原来应该有的特点进行修复；对其中的文物保护单位，必须遵守《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，对建筑进行维护或原样、同材料修复，修旧如旧。

一般控制的对象包括除严格控制之外的保存原状的传统建筑物和局部已经被改变的传统建筑物以及对形成城市空间的连续性、逻辑性和城市肌理具有重要和比较重要作用的建筑物（或建筑群）。这些建筑物可以是传统建筑物也可以是现代建筑物。对一般控制的保护建筑，应该在保留其现存的特征部分（或要素）的基础上，以建筑原有的特点为依据，进行整治、更新、整修、整饰。

②非保护的传统建筑的修缮

修缮的对象包括除被保护的传统建筑之外的、局部已被改变的、仅保留有传统建筑结构的传统建筑物。对这类建筑物一般不予拆除，应根据街区风貌特征要求，对建筑立面和形体上不符合历史风貌的部分进行强制性整治，从而恢复建筑原有风貌或减小其与历史街区环境的冲突。

③对非保护的现代建筑的改造

对象包括建筑的形式和风格与周围环境不协调的，或其建筑的品质不高的现代建筑物。对这类建筑可以拆除或局部拆除，对不能或暂时不能拆除的这类建筑物，应该做适应周围环境的改造。

④对非保护的现代建筑的保留

对象是除被保护和需要改造以外的现代建筑。一般这类建筑对破坏城市历史文化环境影响不大或基本没有影响。

⑤对非保护建筑的更新

对象主要针对功能不符，在景观上和空间上与其所处的位置不符、不相适应，对周边环境风貌有较大冲突和视觉障碍的建筑物（包括非保护的传统和现代建筑物）。更新手段主要有三种：一是重建，即拆除后根据历史资料依据历史原貌重建历史上该街区中曾经存在的建筑，包括迁建到这里的传统建筑．二是新建，即拆除后新建在风貌区与历史风貌环境较为协调的建筑．新建建筑物，在不影响重点历史建筑的保护的前提下，不走传统的“仿古”、“复古”的老路，打破传统思维定势，鼓励创新，大胆采取现代设计思路，强调对比，在对比中融合、在对比中统一。三是拆除后不再建，根据功能要求将空地作为公共空间、公共通道或绿化等。

(2)环境整治

①休闲性景观带

汉口近代租界内，结合风貌建筑及绿化的建设，通过加强洞庭街、胜利街的交通功能，减轻鄱阳街的交通压力，将鄱阳街建设成为休闲性景观步行通道。

休闲性景观带同时考虑为文化旅游线路，文化旅游线路总长度为2000米。

②绿化及开敞性空间

在汉口近代租界范围内，结合鄱阳街休闲步行通道，规划要求500米范围内至少有1个面积在3000平方米以上的大型绿化广场；200米范围内至少有1个面积在300平方米以上的小型绿化节点；

在规划范围内，规划有大型绿化广场6个，保护控制区内规划有小型绿化节点12个，沿京汉大道控制有30米绿化带。

③标志性景观建筑

在适当地段考虑体现历史中心区形象的标志性建筑。规划采用传统对景的手法，结合历史风貌建筑布局，在道路主要景观方向规划有标志性景观建筑。保护控制区内有标志性景观建筑11栋。

④重要景观线及城市天际线控制

对汉口近代租界的重要纵向交通沿江大道、中山大道、京汉大道、解放大道、胜利街、洞庭街、鄱阳街以及重要横向交通一元街、大智路、南京路、江汉路等，对它们沿线的景观进行综合规划。沿线通过绿化、建筑、城市广场、街道小品等构成良好街道景观。

对重要道路沿线的建筑高度进行控制，构成完善的城市天际线。总体上，规划建筑更新区范围内，建筑高度最高；规划保护协调区范围内，建筑高度次高；规划保护控制区范围内，建筑高度最低；同时，沿江大道风貌保护建筑大多为公共建筑，建筑高度较控制区其它范围建筑略高。

⑤城市设计要求

a.在充分保护旧城风貌的同时，注重该地区的现有特色与创造现代生活相协调，与城市整体、相邻地区及其内部各部分之间相协调。

b.提高该地区城市街道景观的可读性、宜人性及生动感，对不同性质的道路应具有相应设计手段；特别是沿江大道沿线景观与汉口沿江地区旧租界历史风貌的协调和统一。

c.挖掘历史传统空间价值，充分考虑室内外公共活动空间的视线直观感受和空间尺度，努力营造舒适宜人的室内外整体空间环境。

d.通过对沿江滨水区的改造，在丰富该地区的公共活动空间的同时，努力塑造沿江地区独具魅力的滨江滨水景观特色；并尽可能满足各建筑沿江视线景观需求。

e.保障该地区在分期实施的过程中，各阶段的城市设计均具有相对独立完整性。

⑥环境保护

坚持可持续发展的原则，注重以人为本、与自然和谐、与历史文化环境和谐，保障该地区的环境质量，协调好与城市整体的环境关系，加强环境绿化，最大限度地利用好日照、通风等自然条件，避免废气、噪音、光反射等环境污染。

（3）启动区保护规划

汉口近代租界是一项具有长期积累性的建设，为了稳步实现旧城可持续发展的战略目标，首期选择六片历史保护建筑较为集中，环境条件较好的区片作为启动建设项目库，树立历史文化保护区修复改造建设的典范区，并为旧城保护工作的逐步实施提供成熟的运作模式。

启动区确定的原则：

现状历史风貌保护良好，有比较集中的具有特色的历史风貌建筑；

周边道路、市政等基础配套设施较好；

初步拆迁较少、投资相对较低；

相对集中在鄱阳街休闲步行通道一线，有利于较快改善城市局部整体环境；

分别布置在英、法、俄、德等不同风貌区，各具特色。

结合汉口近代租界规划而拟定的先期开发项目，先期启动建设项目库初步拟定为：上海村片区、洞庭村片区、珞珈山片区、同兴里片区、海寿里片区、坤厚里片区。

①上海村片区

包括上海村、江汉村、六也村，位于江汉路片保护重点地段，属二级优秀保护里份，总用地3.16公顷。依托江汉路强大的商业辐射功能，通过修缮建筑外立面，改善内部结构以适宜现代休闲生活，建设成为古典与现代完美融汇的经典文化休闲娱乐区，江汉路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片区

位于青岛片保护重点地段，属一级优秀保护里份，总用地7.30公顷。通过修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，复原其为环境典雅的新里坊住区。

③珞珈山片区

位于八七会址历史保护重点地段，总用地3.38公顷。该片区汇集大量的优秀近代建筑，具有优良的历史人文景观基质，结合江滩滨江自然景观区的建设，开发珞珈山文化休闲娱乐区具有天然的地理及人文优势，成为旧城引人入胜的文化娱乐景区及爱国主义教育基地。

④同兴里片区

比邻珞珈山片区，总用地3.58公顷。为二级优秀保护里份，结合周边优良的自然与人文环境，修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，还原其为高尚典雅的新里坊住区。

⑤海寿里片区

核心保护区总用地2.33公顷，沿街界面建筑风格优雅细致，配合已形成的海寿街商业氛围，可开发为名店名品区，其中肖耀南公馆建议改建成小型博物馆，增添地区的文化气质，成为商业与文化有机融合的典范。

⑥坤厚里片区

核心保护区总用地1.26公顷，沿街分布着5栋风格雅致的花园洋房，依托其周边多分布有市属行政办公机构等区位优势，通过建筑功能置换，区内环境的再创造，建成典雅怡人的小型商务办公区。

I. 城市街道园林景观植物设计有几个基本原则

一、功能性原则
1、分割空间——城市道路绿地植物景观设计可对道路的空间进行有序、生动而虚实结合的分割，相对于硬质景观（街道护栏、路障等）对空间的机械分割，植物景观是一种有生命的分割体，随着四时景色的变化使道路呈现不同的空间感。
2、组织交通——弯道外侧树木整齐连续的栽植，可以预告道路走向变化，引导驾驶员行车视线变化，保证交通安全。
3、防护功能——道路绿地植物景观对城市的人流、物流、能流的运输有积极的保护作用，特别是车流量比较集中的城市干道、立交桥路口等地区，布置植物景观既能改善道路周边环境，也有利于保证行车安全。
4、屏蔽功能道路绿地植物景观可形成隔离带遮蔽道路周边地区居民生活。
二、生态性原则
随着城市机动车辆的增加，交通污染日益严重，已成为城市的重要污染源之一。城市道路绿地系统是人造的“绿廊”，可以有效的减少这些污染，调节城市气候，最大限度的发挥道路绿地的生态功能和对环境的保护作用。
三、地域性原则
在进行城市道路绿地植物景观营造时，应考虑民族性与地域性的不同，突出城市地方特色，避免千城一面，盲目照搬、模仿，应多选用地方植物材料，形成独具特色、带有标志性的景观效果。
四、植物配置原则
植物配置就是道路绿地的种植设计，它与道路的功能、类型及周围的环境条件密切相关，需根据具体情况，合理配置各种植物，使其发挥出植物最佳的生态功能与景观效果。
1、在植物的选择上要适地适树，，创造地方道路特点。
2、在植物的应用上要形式多样，乔灌草结合，常绿与落叶结合，速生与慢生结合，要营造多层次、长久性的景观效果，而不能只图短期的效益。
3、在植物的搭配上，要以完善道路绿地的实用功能为基础，大胆创新，树种要丰富多彩。
4、在种植设计中，要充分考虑到绿地植物与各项公共设施之间的关系，准确把握好各种管线的分布、铺设的深度。另外，还要分析其他景观小品，然后选择合适的植物材料与之配置，以达到整体景观的和谐。

J. 街道景观改造工程施工组织设计

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