⑴ 气缸爬行的原因是什么该怎么办
气缸出现爬行现象的解析,其具体内容如下,为:
(1)气缸的工作介质是压缩空气,但如专果空气中含有水分、属粉尘等,那么就会腐蚀活塞、活塞杆以及密封件等,使得气缸出现泄漏现象,以及爬行现象。所以,我们可以将空气过滤后,再进行使用,就能避免发生该现象了。
(2)气缸在进行设计时,压平考虑到尺寸公差、形位公差,以及一些配合方面的问题,以及各个零件的表面粗糙度。如果这些方面考虑、设计不周的话,或者是不合理的话,那么气缸就会出现爬行现象。
(3)主要的运动零件的表面加工质量不好,且表面比较粗糙的话,那么就会影响到表面摩擦系数,阻力也会随之增大,那么就会使气缸出现爬行现象。因此,我们要严格控制好主要的运动零件的表面加工质量,质量要好,以便避免该现象。
(4)气缸的装配质量如果不好的话,那么也会是气缸出现爬行现象,包括活塞与活塞杆、缸筒与活塞以及活塞杆与压盖等。因此,我们要提高装配质量,使之良好,从而来避免出现该现象。
⑵ 油缸爬行怎么解决
也有可能是油缸里有气,先让油缸款往复运动几次,排排气,再试一试。
⑶ 气缸爬行的原因以及对策是什么
气缸出现爬行现象的解析,其具体内容如下,为:
(1)气缸的工作介质是压缩空气,但如果空气中含有水分、粉尘等,那么就会腐蚀活塞、活塞杆以及密封件等,使得气缸出现泄漏现象,以及爬行现象。所以,我们可以将空气过滤后,再进行使用,就能避免发生该现象了。
(2)气缸在进行设计时,压平考虑到尺寸公差、形位公差,以及一些配合方面的问题,以及各个零件的表面粗糙度。如果这些方面考虑、设计不周的话,或者是不合理的话,那么气缸就会出现爬行现象。
(3)主要的运动零件的表面加工质量不好,且表面比较粗糙的话,那么就会影响到表面摩擦系数,阻力也会随之增大,那么就会使气缸出现爬行现象。因此,我们要严格控制好主要的运动零件的表面加工质量,质量要好,以便避免该现象。
(4)气缸的装配质量如果不好的话,那么也会是气缸出现爬行现象,包括活塞与活塞杆、缸筒与活塞以及活塞杆与压盖等。因此,我们要提高装配质量,使之良好,从而来避免出现该现象。
⑷ 什么是气缸的“爬行”现象
气缸刚充气的时候 有负载的气缸不能一次完成全部冲程,也就是缓慢伸出活塞杆,这就是【爬行,顾名思义是慢慢的意思
⑸ 造成液压缸出现爬行现象的原因是什么呢
液压缸自身的原因:
①液压缸内有残留空气,工作介质形成弹性体。
排除方回法:充分排除空答气,检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好,防止泵吸入空气。
②密封摩擦力过大。
排除方法:活塞杆与导向套采用h8/f8的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用v型密封圈时,调整密封摩擦力适中程度。
③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。
⑹ 液压缸运动时出现爬行现象自身原因是什么
液压缸自身的原因:
①液压缸内有残留空气,工作介质形成弹性体。
排除方法内:充分排除空气,检容查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好,防止泵吸入空气。
②密封摩擦力过大。
排除方法:活塞杆与导向套采用h8/f8的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用v型密封圈时,调整密封摩擦力适中程度。
③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。
⑺ 生态鱼缸水族箱什么意思
生态鱼抄缸袭水族箱又可以称为生态鱼缸或水族槽,是为观赏用、专门饲养水生动植物的容器,是一个动物饲养区,通常至少有一面为透明的玻璃及高强度的塑料,起到观赏的作用。
鱼缸水族箱内人工饲养著生活于水中的植物及动物,通常为鱼类,但亦可是无脊椎动物、两栖动物、海洋哺乳动物或爬行动物等。
一般常见的鱼缸水族箱,通常为多片玻璃或压克力之类的透明材质,以硅胶黏合而成,依照造型的不同,可分为方缸、圆缸、一体成型缸、海湾缸等等。
常见的鱼缸水族箱材质有普通玻璃、强化玻璃、亚克力等等,大部分水族箱都以普通玻璃为材质,亦有以强化玻璃制造,但价格较高。亚克力材质能够耐极大的水压,一般用于大型水族箱或是海洋生物馆中的观景窗使用。
⑻ (有原理图)油缸爬行怎么破
光爬行吗,还是有抖动的现象!你把流量调大试试,这么长的油缸如果是冷拔管可能会有直线度不好,单独试下油缸,还有密封的使用,油缸尺寸的间隙配合!
⑼ 液压油缸活塞杆爬行是什么原因
一般引起爬行的因素有以下几点,要根据具体情况确定是哪点出问题:
1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行,液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等,由于材质硬度、强度、跟随性问题,直接影响其和滑动表面的摩擦力,另外对于唇口密封,油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化,从而引起液压缸速度的变化。
2、零部件加工精度的影响,液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低,对液压缸的低速稳定性影响很大。特别是几何精度影响更大,其中直线度是关键,在加工过程中直线度的保证最难做到,对行程较长的液压缸来说,液压站缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。
3、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,由于气体混在液压油中,在压力的作用下,体积变化,在高压作用下甚至发生气体瞬间**,从而引起液压缸的速度不稳定。
4、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大,引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行;滑动配合间隙若太小,加上零部件制造存在公差,也会引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行。
5、液压站内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行,液压缸常用的导向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金属支撑环等,特别是非金属支撑环尺寸不均匀,一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小,即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化,很容易造成液压缸的速度不稳定。
⑽ 什么是气缸“爬行”和“自走”
“爬行”是由于气缸行进时动摩擦和静摩擦阻力不同,气缸推力和负载接近,供气内阻回大,当答气缸推力克服了静摩擦向前移动气缸容积扩大,压力下降,推力小于阻力,气缸停止移动;当气缸压力恢复,推力又大于静摩擦阻力,又重复前述状态--形成“爬行”。
气缸不带锁定功能,受阻力和推力变化的平衡影响,出现“自走”。