生态氢能

❶ 目前我国的氢能源的市场

氢能与燃料电池是全球新一轮科技发展和产业变革的重要方向，将形成新的绿色回低碳产业答体系，提升中国绿色制造业发展水平和国际竞争力。
十三五国家科技创新规划指出，要在信息、制造、生物、新材料、能源等领域加快部署一批具有重大影响、能够改变活部分改变科技、经济、社会和生态格局的颠覆性技术研究，其中氢能及燃料电池等新一代能源技术是重点之一。
全球氢能国际合作潜力巨大。氢能还总体处于产业导入期，氢能的国际贸易还未展开。

❷ 推动氢能发展 丰田联合5家公司成立商用车燃料电池系统研发公司

为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV）， 中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司于今日（2020年6月5日）签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。基于此想法，拥有相同理念的六家公司决定成立联合研发公司。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
新公司名称为联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，位于中国北京市，占地面积约19,000㎡，总投资约50.19亿日元，出资比例为丰田65％、亿华通15％、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%，董事长为董长征、总经理计划由是秋田 隆担任。
签约会上，各方领导对新公司寄语。一汽集团王国强副总经理表示：“中国一汽秉承“生态化清洁、高洁、纯洁”的新能源技术理念发展燃料电池技术，并殷切希望与志同道合者携手共进、互惠共赢，合力打造资源共享、优势互补的燃料电池平台，共建绿色汽车生态体系。”
东风集团尤峥副总经理表示：“氢能燃料电池汽车的发展正在描绘新的时代蓝图。燃料电池汽车的发展普及过程中，相同的理念是成功合作的基础，也是共同克服氢能产业从示范到成熟道路上种种困难的最好催化剂。此次东风、一汽、北汽、广汽、亿华通、丰田参与成立联合燃料电池系统研发公司，聚焦商用车FCV技术研发，进一步打造氢能产业的发展基础，体现了汽车产业发展历程中前所未有的新格局。东风将以更加开放包容的心态和更加理智务实的愿景和各方合作探索清洁低碳能源汽车发展的新路径。前面的道路漫修且长，成就初心还需要产业同仁一起付出更多的努力，预祝合资公司勤恳发展，砥砺前进，不断开创新的局面。”
广汽集团冯兴亚总经理表示：“广汽集团很荣幸与大家一起，成立合营企业，共同助力氢燃料电池车在中国的普及。相信在我们共同的努力下，新公司将有序开展满足中国市场需求的技术研发工作，快速研发出具备竞争力的燃料电池系统，加快氢燃料电池车在中国商用车市场的普及，推动中国氢能源汽车产业的发展，为实现更美好的移动出行社会做出贡献。广汽集团坚定不移地以创新驱动发展，加大新能源汽车领域投入，与合作伙伴们共同推动中国氢能源汽车产业的发展。”
北汽集团张夕勇总经理表示：“中国是氢燃料电池汽车发展最迅速的国家之一，氢燃料电池技术正迎来风口，商业化示范应用已在多地开启。作为新能源变革中强有力的参与者，北汽集团愿与全球具备战略视野的伙伴交流和探讨中国汽车面对的挑战和机遇，立足氢能技术突破、强化研发领域的创新合作。新成立的联合燃料电池系统研发公司正是这样一个开放合作的优质平台。新公司集丰田全球顶尖的氢燃料电池技术、亿华通在系统集成方面的强大实力、各国内汽车集团的制造和市场优势于一体，相信各方将充分整合资源，积极探索技术创新的有效途径，共同推动中国乃至全球正在经历的绿色能源革命，让氢能在不远的将来走进千家万户的日常生活！”
亿华通张国强董事长表示：“氢能产业作为促进节能减排、实现能源转型的重要路径，已在全球范围内达成共识。在交通领域，氢燃料电池动力系统也被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点。中国先天资源禀赋充实且市场广阔，随着顶层设计与产业政策的日趋完善，产业发展正逐步驶入快车道。我相信，此次多方合作、携手共进，将有助于构建起更加开放、协同、共享的氢能产业生态，进一步加速国内氢能与燃料电池汽车产业进程，为氢能社会建设奠定有力的基石。”
丰田汽车寺师茂树执行董事表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 现代汽车更新“2025战略”规划 新增氢能解决方案内容

在智能移动出行产品和服务方面，现代汽车将以大数据为基础，提供极致优化的汽车产品和服务，并基于此推动产业价值链、产品、业务模式等领域加快向数字化转型。为此，现代汽车计划通过扩大虚拟研发程序的应用范畴、精准分析市场需求并优化产品、设立智能工厂、搭建覆盖各大区域的非接触式销售及服务渠道，全面提升数字化力量。

在数字化方面，现代汽车将在旗下产品中应用OTA（Over-the-Air，远程升级）功能及FoD（Feature on Demand，按需功能）服务。同时，未来现代汽车还将在产品中搭载与Motional公司共同研发的高度自动驾驶功能。此外，现代汽车将全面开展基于综合移动出行平台的服务业务、不断拓展其服务覆盖范围，进一步利用车辆大数据开发各类高附加值的商业模式。

在全新三大业务支柱之一——氢能解决方案（H2Solution）中，现代汽车计划不断优化氢燃料电池系统技术，拓展相关业务范围，巩固集团在氢能生态系统领域的领军地位。

❹ 中国首个氢能小镇落户哪里

氢能是指来在以氢及其同位素为主自导的反应、或者氢在状态变化过程中所释放出的能量。记者9月14日从中国宇航学会获悉，全国首个氢能小镇落户浙江台州。

台州氢能小镇将以“平台＋产业”的模式整体运作，以清洁能源为依托，以氢能科技产品为基础，以建设氢能应用示范与产业集聚区为目标，构筑全国首个完整的集氢能源科研、孵化、金融、产业、物流、商业、会展、示范、应用、推广为一体的产业生态体系。

❺ 氢能的开发利用

“氢能经济”时代将到来 加拿大日前宣布将为“氢公路项目”提供资助。氢公路项目的实施将是加拿大能源史上的氢能革命。该项目的具体内容是在2010年前，在温哥华到2010年冬奥会主办城市威斯勒的120公里公路上建立5个燃料电池车的加氢站，并生产出必要数量的燃料电池车，由氢燃料电池车承担2010年冬奥会期间机场与主办城市之间的人员运输任务。 随着工业的发展，污染日益严重，以氢能为代表的高效清洁能源越来越成为社会生存与发展的必然选择。氢能燃料电池电动汽车已被列为21世纪十大高技术之首。 氢能燃料电池作为一种清洁能源，其应用不仅能获得较好的环保效益，而且能减少对外国的石油依赖，实现能源独立。牛津大学有科学家预测，到2010年前，世界每天生产的氢能源当量将达到320万桶石油；2020年前将达到950万桶石油。专家们认为，氢将在2050年前取代石油而成为主要能源，人类将进入完全的“氢能经济”社会。 氢位于元素周期表之首 氢位于元素周期表之首，它的原子序数为1，在常温常压下为气态，在超低温高压下又可成为液态。 专家介绍，作为能源，氢有以下特点：一是所有元素中，氢重量最轻；二是所有气体中，氢气的导热性最好，在能源工业中氢是极好的传热载体；三是氢是自然界存在最普遍的元素，据估计它构成了宇宙质量的75％；四是除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的；五是氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快；六是氢本身无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁，而且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用；七是氢能利用形式多，既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料，用氢代替煤和石油，不需对现有的技术装备作重大的改造，现在的内燃机稍加改装即可使用；八是氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。 氢能被世界关注 世界很多国家目前都在努力开发能够取代石油和煤炭的清洁能源，其中氢能最为引人注目。氢能经济(Hydrogen Economy)已经被美国、欧盟、日本、中国等列上了发展日程。 英国伦敦帝国学院的研究人员最近宣布，在氢能经济方面取得突破已经指日可待了。他们说，在不久的将来，人们将可以模仿植物对水进行分离的模式安全高效地从水中分离出氢能来。 加拿大计划将燃料电池电动汽车技术发展成国家的支柱产业。加拿大对氢能的研究与开发投入较早较大，估计未来5年里，氢能开发还将投入10亿美元以上。2004年的报告显示，在过去5年里，加拿大的氢能公司数目增加了1倍。加拿大的长期目标是抢占世界氢能领域的制高点。 美国总统布什表示，美国将致力于发展氢燃料电池车辆以及氢能基础供应设施，以维护生态环境，并且让美国谀茉捶矫嫒〉酶蟮淖灾餍浴！拔姨嵋橛?2亿美元来资助氢能的研究计划，让美国能够在发展清洁的氢能车辆上领先全球。”美国能源部已经跟著名科技研发公司Millennium Cell签订合同，在2004年到2006年间拿出350万美元资助这家公司的氢能研究计划。 氢能之所以得到世界各国的高度重视，除了它没有污染的特性外，还因为它取之不尽、用之不竭。目前面临的最大困难是如何安全高效地提取、储存和转换氢能，把它转变成易于使用的电力。为此，世界很多国家都在拿出巨额资金进行研究开发。 电解水制氢 将是我国能源战略的美好前景 中国科学家呼吁，国家应该大力推动制氢技术和燃料电池的开发研究，结合我国实情开展有特色的试点开发，抢占未来能源制高点，尽早步入永续发展的“氢能经济”时代。 目前，国际上通行的制氢方法不外两种：一种是利用煤炭、石油、天然气等炭氢化合物制取，但这些都是不可再生能源；另一种是直接利用水制取，氢燃烧后又与空气结合变回纯净水，这是自然物质循环利用、持续发展的典型过程，可谓取之不尽、用之不竭。而且氢是一种可以储存的能源，如果利用丰富的电能实现电解水制氢，可建独立的氢供应站，不必区域联网，不需要庞大的基础设施，也不像风力、地热、潮汐等能源受地域限制。我国相关专业的专家认为，大力发展水电，利用电解水制氢，将是我国能源战略的美好前景。 专家们同时认为，迎接“氢能经济”时代的到来，尽管还需要大量的科技攻关，但是电解水制氢技术及设备，已被科学界所公认。国家应该加强扶植科研开发，提高以燃料电池为核心的氢能发动机性能，不断降低制氢、用氢成本，探索新的制氢用氢途径，通过试点加速实现氢能源及燃料电池汽车商品化、产业化进程。参考资料： http://hsx.hnagri.gov.cn/news/shownews.asp?newsid=697

❻ 氢能时代，加氢站应该如何开发建设

氢作为一种清洁能源和良好的能源载体，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点，氢能的普及和利用，需要大量的加氢站来支撑。

“一些地方进行区域氢能产业生态系统的设计规划时，由于缺少专业技术团队，对氢能车辆与基础设施协同发展考虑不足。还有一些地方认为氢气生产属于化工生产要位于化工区，以此为由否定了制氢加氢合建站的发展，而国家层面对此也没有明确的法规。”干勇说

❼ 太阳能、生物质能和氢能的利用效率各怎么样，对环境的影响如何

太阳能光伏电池抄：转换效率10%（取决于光强）；直接取暖效率0.5 KW/m2(取决于光强度）

生物质能：燃烧取暖热效率80%；属于低成本实现的碳的零排放，需要清洁燃烧技术配合

氢能：任何一种燃烧都是清洁燃烧，排放为纯水，高能燃料，但原料来之不易。

比较起来：生物质能独树一帜，可以大规模低成本推广,属于真正绿色低成本低碳能源。

❽ 换电站布局加快，油电混动大卖，氢能靠近，谁是主流，谁过渡

近来，有关丰田转让核心混动技术的新闻引发了笔者关注——第一反应是，不能上绿牌的HEV（即油电混合动力汽车）是如此不甘寂寞的存在。

首先，行业互动是不寂寞的。据网上公开的消息来看，丰田旗下的混合动力系统公司BluENexus已与广汽集团达成技术转让协议，该公司还同意向吉利汽车也提供这项技术；另有消息称，丰田在中国的另一个合作单位，一汽集团也将得到此次混动技术的转让。假如上述消息属实，那就意味着丰田这次抛出的不仅仅是一条细细的橄榄枝。

实际上，市场反馈也是不寂寞的。今年以来，在新能源销量呈现同比下滑的上半年，国产混动车型却在逆势高幅增长，下半年更是呈现出良好势头。据有关数据显示，2020年9月份节能乘用车（含48V、HEV）销量总计达到8.2万辆，其中HEV销量占近6成。对比9月纯电车的10万台销量爆发来看，油电混动车型更像是“闷声发大财”。

从驾驶体验和经济性来看，既省油又没有续航焦虑，而且动力随叫随到的HEV车型畅销其实并不值得意外，市场应该允许消费者用脚投票……那谁寂寞呢？那大概就是独霸HEV市场的日系双田了。

写在最后：近些年来，凭新能源实现汽车产业“弯道超车”的说法已经慢慢消停了。从概念普及、技术路线探讨尝试；到产销井喷、骗补现象频发；再到造车新势力的涌现和大批消退。这其间，恐怕教训多过于经验。

当下，政策给油电混动一条希望之路，让各路纯电车型到消费端摸爬滚打，政策利好层面强化换电站和氢能布局，促进产业交流合作……不把鸡蛋放在一个篮子里，固然也是稳妥的。笔者觉得，摸着石头过河，看似慢一点、乱一点，也比猛火快攻要强。所以，作为消费者，无所谓谁是过渡，谁是主流，给出答案的永远都是当下的市场——只是，这个阶段中，最难的是摸不清方向、却又不得不砸钱出力的车企。

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❾ 什么是氢能

氢能是通过氢气和氧气反应所产生的能量。氢能是氢的化学能，氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，二次能源。工业上生产氢的方式很多，常见的有水电解制氢、煤炭气化制氢、重油及天然气水蒸气催化转化制氢等，但这些反应消耗的能量都大于其产生的能量。
前景
氢是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，因此氢能被称为人类的终极能源。水是氢的大“仓库”，如把海水中的氢全部提取出来，将是地球上所有化石燃料热量的9000 倍。氢的燃烧效率非常高，只要在汽油中加入4% 的氢气，就可使内燃机节油40%。美国政府已明确提出氢计划，宣布今后4年政府将拨款17亿美元支持氢能开发。美国计划到2040年美国每天将减少使用1100万桶石油，这个数字正是现在美国每天的石油进口量。
氢能 【hydrogen energy】 通过氢气和氧气反应所产生的能量。氢能是氢的化学能，氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%。由于氢气必须从水、化石燃料等含氢物质中制得，因此是二次能源。工业上生产氢的方式很多，常见的有水电解制氢、煤炭气化制氢、重油及天然气水蒸气催化转化制氢等。全球对氢能的研发仍处于实验阶段。

❿ “固态氢能”有什么优势

氢能是完全无污染的可再生能源，也是最理想的绿色可再生资源。但如何将氢储存在汽车、火车等交通工具上呢？这就是使用氢能的最大难题之一。迄今为止，世界上依然没有一种合适的方法能很好地解决这一难题。

能源是人类生存发展的根本保证。随着世界人口的不断增长，人们对能源的需求量也在与日俱增，一些煤、石油、天然气等不可再生资源的损耗也越来越多，由于化石燃料是不可再生资源,其储量也是有限的，并且大量使用化石燃料还对生态环境造成了严重污染，为了争夺越来越少的化石燃料，还导致了国与国之间、地区与地区之间的政治经济纠纷，甚至还发生了冲突和战争。因此全世界都很重视探寻和开发新能源，而在新能源中,可再生能源是人们研究的热点。其中可再生能源包括：太阳能、风能、水力能、潮汐能、波浪能和地热能等,它们都需要具有“可储存”特性的氢作为载体。

氢气可以像天然气一样可以用巨大的水密封储罐进行低压储存，但由于氢气的密度太低，该方法仅使用对对氢气的大规模储存。随着科学技术的快速发展，人们对氢能的利用似乎出现了转机。据美国华盛顿卡内基研究所的温迪·麦克和她的同事研究发现：氢分子在足够高的压力下，可以被压缩到用冰做的“笼子”内。由于氢的分子太小，很容易在“冰笼”里随便进出，它不像甲烷等分子较大的气体，可以被轻易地“关押”在“冰笼”里，因此，氢分子的“关押”问题一直是困扰研究人员的难题。不过经过实验证明，如果在压力足够高的情况下，氢分子就会成双成对或４个一组地被装进“冰笼”中。

为了使氢分子产生冰的“笼形物”，研究人员最初把氢和水的混合物施加到2000个大气压，刚开始时，氢和冰是分离开的，而且氢在冰的周围还形成了气泡；但当温度下降到零下24℃时，水和氢就融合成了“笼形物”。一旦“笼形物”形成了,就能够用液氮作为冷却剂在低压下储存氢。目前，在一般情况下，氢能汽车必须使用液态氢才能正常使用，而液态氢又必须在-253℃的极低温度下才能保存，这就必须要使用既复杂又昂贵的液氦冷却系统。这两种方法相比，液氮的成本要低得多,因此该方法就具有良好的发展前景。

用“冰笼”储存氢作为人们可以利用的能源，其燃烧后的唯一副产品是水。美国匹兹堡大学的一个研究小组报道了用光可以把水分解成氢和氧的重大突破。科学家利用改良后的二氧化钛作为催化剂涂层涂在半导体芯片上。经研究之后发现，当使二氧化钛在天然气火焰中蒸发的时候，火焰中的某些碳原子会进入二氧化钛，这就使利用光化学方法分解水的效率提高到了11%，比以前的效率增加了10倍，这可能将导致一种用太阳能直接生产氢燃料的方法诞生。

上述两项研究成果使人类向能够广泛使用氢能的目标前进了一大步。科学家们认为，氢可以在“笼子”中冷藏可能是自然界始终都存在的事情。天文学家曾指出，小行星、彗星以及木星的多冰卫星等小型天体可能损失了其曾经含有的氢，在现在看来，这些天体上的冰中可能会隐藏有大量的氢，将来的某一天，人类可能会用这些氢作为在星际间旅行的火箭燃料。

相信随着科学技术的不断进步，目前在氢的应用中所存在的成本过高、储存困难、安全系数低、可能带来的生态破坏等问题都会得到很好的解决。21世纪是大力发展以氢能源为新能源的经济世纪，氢能源也必将为人们带来一个无污染的、绿色环保的繁荣世界。