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『贰』 中国原来的通讯运营商有七家分别是什么

中国电信
随着电信市场逐渐开放，中国电信传统优势被分拆，确立了三大重点业务：一是占垄断地位的固定电话；二是光缆及光纤出租；三是互联网业务。
中国电信组建了数据通信网络，并先后建成了分组网、DDN网、帧中继/ATM网，以及中国公用计算机互联网(ChinaNet)，可以提供全方位、全业务的数据通信服务，奠定了中国信息化的网络基础。
ChinaNet是中国最大的公用Internet网，1996年ChinaNet骨干网建成，全网共32个节点。到2000年底，ChinaNet国内总带宽已达到800G，覆盖全国230多个城市，能在所有电话通达的地方提供接入服务。国际出口总带宽突破2G。同时与ChinaPAC、ChinaDDN、ChinaFRN、帧中继网联通，用户可以选择电话拨号、分组交换网、帧中继以及专线入网。2000年下半年ChinaNet进行大规模扩容，进一步提供多层次的通信服务，如IP-VPN，IDC、ChinaNet全国、全网漫游服务等。
为进一步推进互联网在中国的应用与发展，中国电信策划发起了“政府上网”、“企业上网”、“家庭上网”三大跨世纪工程，并合作推出了外汇核销、网上报关、电子报税、电子银行、电子证券、远程医疗、远程教学等网上应用。
1994年，中国电信数据通信局成立，负责ChinaNet的规划、建设、运营、管理工作，并对中国电信全国性数据业务的开发和经营进行统一组织和策划。依托网络资源和电信基础设施，建成了IP、DDN、X.25等数据通信网，以及多种资源平台和应用平台。
网络建设的同时，数据通信业务也取得长足发展。中国电信数据通信用户每半年翻一番，由94年的仅有2000户发展到2000年底达1555万户；全国性的集团用户超过130家，遍及政府、银行、海关、税务、企业、院校、金融等领域。2001年6月底，则达2274万户。
中国电信简介
中国电信集团公司于2000年5月17日正式揭牌。中国电信集团公司是在原邮电系统实行政企分开、邮电分营，并且将寻呼、移动、卫星等业务从原中国电信中分离出去后组建的特大型国有企业。中国电信集团公司注册资本为2220亿元人民币。目前主要经营国内、国际各类固定电信网络与设施，包含本地无线环路，基于电信网络的语音、数据、图像及多媒体通信与信息服务；以及相关的系统集成、技术开发等业务。中国电信集团公司下设31个全资省级企业、6个控股和参股企业和5个直属单位。
联通冷落数据
中国联通是国内唯一的全业务运营商，其业务涵盖了移动话音、固定话音、无线寻呼、数据通信及卫星通信等基础电信业务和增值业务。
考虑到当前数据业务在整个电信收入中所占份额还很小，联通未来业务发展仍以话音为主、数据为辅。联通选择了IP＋ATM的技术路线，试图组建一个融合话音、图像和多媒体业务的统一骨干平台。
1999年3月，联通获得了经营国际互联网业务的资格，标志着开始进入数据通信市场。
2000年8月16日，刚刚在纽约和香港成功上市的中国联通宣布成功开通互联网与数据通信业务。
联通在招股说明书中称，将改造重组为“提供包括移动通信、寻呼、长途电话、数据和Internet服务在内的综合电信服务运营商”。
从2001年8月1日起，联通在全国范围内开通无线数据业务——“联通在信”(UNI-INFO)。
目前，中国联通数据网已经覆盖中国127个城市，并开通165专线接入业务，在北京、上海等74个城市开通165拨号接入业务。预计9月份，联通165拨号接入城市将达到129个，10月份IP电话将达到220个。
然而，选用何种技术来构建数据网络，联通内部存在着较大分歧。这主要是对数据通信效益的疑虑，同时也与联通的市场定位有着密切关系。
本身是打破垄断的产物，联通却有着致命的缺陷：不能经营固话业务。联通缺少管道和接入网资源，这两样差不多都被中国电信独家占有。而没有固话网络的综合性电信运营商是长不大的。
联通的业务重心仍然在已经成熟的移动通信上。截止今年6月底，联通的移动电话用户已经超过3000万，市场占有率达到26.3％。长途电话注册用户224万户，销售各种电话卡1426万张。互联网帐号及卡用户累计达到117.4万户，是去年底的2.8倍。目前联通在固话上总投资为7亿，其中重庆1.2亿，成都1.8亿，天津4亿；在GSM移动业务上投资约1000亿人民币，在CDMA上预期投资是121亿美元。
中国联通移动通信网经过近6年已基本建成了全国性GSM网，容量达到3400万户，开通城市328个，同时开通了42多个国家和地区62个运营商的国际漫游业务。CDMA网络将于今年底正式开通运营，第一期工程总容量将达1330万户，覆盖全国31个省、区、市近300个城市。计划到2005年联通的CDMA用户达到5500-6000万户，市场占有率达到35％。
联通简介
中国联合通信有限公司成立于1994年7月19日，在全国30个省、自治区、直辖市设立了300多个分公司和子公司。2000年6月21日、22日，中国联通股份有限公司分别在纽约和香港挂牌上市。未来几年，中国联通将坚持“两新、两高、一综合”(建立新机制、建设新网络、采用高技术、实现高增长、发展综合业务)的发展战略，以移动通信、数据通信、国际国内长途通信为重点业务，努力建设成为一个国际一流的电信企业，为推动国民经济和社会信息化做出贡献。
中国移动和中国联通的移动电话业务比较
电信运营商 用户数(2001.6)市场占有率覆盖地区网络类型
中国移动9590万73.7％所有地(市)和绝大多数县(市)GSM
中国联通3030万26.3％开通城市328个GSM、CDMA
移动过渡
可以说，移动网是增长最快的网络之一，用户数已突破6500万。随着中国移动奠定了无线话音业务的主导地位，数据通信将成为下一个增长点。
中国移动互联网(CMnet)在规划上是一个IP网络，2000年3月开始启动，主要为GSM用户提供基于WAP的移动互联网业务。5月17日，CMnet实验网开通，一期工程在全国31个省会城市设骨干节点，可提供话音、数据、图像、多媒体等移动宽频信息服务。
与网通不同，中国移动的数据网并没有把建设重点放在传送网基础设施上。在接入网方面，CMnet受传输限制，其GSM本地网允许手机用户接入到骨干。但是，通过GSM无线信道与NAS对接的方式将导致业务部署上的困难。在突发环境下，9.6K的串行速率不能满足高速接入的“最后一公里”要求。
目前，GSM只能承载低速的电路型数据业务，它必须向提供高速接入的第三代移动通信过渡。
2001年7月9日，酝酿已久的中国移动GPRS业务在全国16个省的25个城市试商用，容量为40万，预计于今年10月份正式向用户开放。
与传统的基于电路交换的数据业务相比，GPRS(通用无线分组业务)具有永远在线、按流量计费、语音数据自由切换等特点。作为向第三代过渡的一个方案，GPRS适用于正蓬勃发展的移动数据业务。
国外权威机构测算，CDMA在支持数据通信方面较GPRS有技术优势，但在WCDMA还未投入使用的情况下，拥有世界最大GSM网的中国移动惟一选择就是GPRS。GPRS手机在测试时经常出现机体温度过高、基站切换时数据丢失的现象。中国移动的GSM网频宽最多支持1亿用户，如果再与GPRS分而用之，是否能堪重负？
推出“移动梦网”以后，中国移动对自己在价值链中的定位就很清楚：做基础平台提供商，明确提出了与ISP收入分成方式，上海移动、广东移动和北京移动已从2月起就短消息、移动数据与应用供应商利润共享。随着无线数据传输技术日益成熟，短信息服务催生出巨大的移动商机。
截止6月底，中国手机市场有1.17亿用户，数据业务如手机短消息仅占1％，而这个比例将可能变成80：20。随着下一代分组交换网的出现，数据业务到2003年将占整个移动业务的45％。
信息产业部数据表明，今年手机短信息的发送量将达到100亿条，市场价值达10亿元。中国移动去年短消息是2.5亿条，今年预测目标10亿条。而短信息只是移动互联网中的金山一角。
移动简介
中国移动通信集团公司是在分离原中国电信移动通信网络和业务的基础上新组建的国有骨干企业，2000年4月20日正式成立，注册资本为518亿元人民币，共有员工11.45万人。中国移动在我国18个省(区、市)设有全资子公司，并全资拥有中国移动(香港)集团有限公司。中国移动由信息产业部实行通信行业管理；财务关系隶属财政部；实行国家计划单列，公司的长远发展规划和年度计划分别纳入国家通信发展整体规划和年度综合计划。
吉通后来居上
吉通是最早涉入数据通信领域的公司之一，7年风雨把吉通打造成中国第二大数据通信提供商。
其主要业务：通过光纤和微波及专线连接的互联网接入、帧中继及异步数据传输、包括虚拟主机、服务器托管、VPN的增值服务以及国际、国内长途IP电话。
自1994年成立起，作为“金桥工程”唯一业主，吉通“更多承载了中国电信业的历史”。
“以天盖地”，吉通从卫星业务切入，拥有180个卫星地面站和近万余公里的光纤资源，传输带宽达622M。“更多是在做一个备份的需要”，覆盖光纤网到不了的区域。
1995年互联网对吉通是一次转机。当年9月，金桥网作为国内两大互联网单位之一，获得国际信道出口权，这就打破了ISP领域中国电信独家垄断的局面。
“再划里程牌的话，当属IP电话”，数据和语音开始结合。1999年5月17日，开通IP电话试验网，专注于数据业务的吉通找到了切入电信运营商的契机。2000年吉通又正式获得了经营IP电话的许可权。
吉通IP电话总端口数1000E1，已通达全国110多个城市、190个国家与地区，并可在30余个国家国际漫游。2001年8月9日，吉通与美国iPass公司合作开通150多个国家的全球漫游167拨号上网特服号。
从1999年开始，吉通先后在16个城市建设了ATM/FR网络，开始由初期的卫星通信网为主向光纤传输网为主过渡。目前吉通骨干网全国有110个接点，总长一万多公里，传输带宽达到155M，并将扩容至622M，出口总带宽150M，即将扩容至460M。预计到明年年底之前，会完成40G的光纤网建设。初步形成了骨干网、省网和城域网的三层网络优化结构，并将向高速宽带综合业务通信网演进。
吉通获得的电信业务许可证有：VAST及微波通信业务(1995年)、Internet国际、国内业务(1996年)、ATM/FR国际、国内业务(1999年)、IP电话国际、国内业务(2000年)。
以产品链，吉通的数据业务分为三大块：Internet接入业务；帧中继和VPN，仅次于中国电信，覆盖全国20个城市；主机托管业务，全国128个城市。
据IDC去年底统计，数据业务每年增长率为25.6％。1999年，中国整个数据业务收入是1.6亿美金，2004年会达到5亿；接入市场是1.5亿，到2004年将达4亿。
“不是说我们要瞄准过去，而是瞄准未来。”
吉通简介
吉通通信有限责任公司是经国家经贸委批准，1994年1月12日在国家工商行政管理局注册成立，由彩虹集团公司、中国电子信息产业集团公司、国投电子公司等国内电子、通信和金融业的十家大型国有企业参股组成的股份制企业，归口信息产业部领导。吉通公司是国家公用经济信息通信网的业主，承担金桥工程的建设、运营和管理。吉通目前全国有128个分公司，2000余人。
网通数据梦想
两年前的毅然选择使网通崛起。在ATM和IP两种“路线斗争”中，IP Technology最终成为赢家。以IP为核心竞争力，战略专注于数据业务的宽带骨干网络运营商网通做着一个宽带的梦想。
中国数据通信100％的增长率令网通兴奋不已。数据业务将在网通占主导地位，占到网通营业收入的一半或以上。网通希望能撷取10％的数据份额。
骨干建设
数据业务是网通重要的发展策略。当然，这个主导地位并不是从一开始就确立的。去年数据业务在网通的营业收入中只有25%，更多的还是来自语音。随着骨干网建设投产，网通的数据比重就会起来。
网通的网络建设可以分为两个层次。一是基础网络建设(Infrastructure)，全国铺开，做运营商的运营商。2000年12月28日，网通基于IP协议和密集波分复用技术(IP/DWDM)的全光纤宽带互联网CNCnet开通并投入运营，全长8490公里，带宽40G，连接中国东部17个重点城市。经过三期工程，网通网络已经覆盖中国120多个城市，骨干网总长度12000公里，未来将达二万多公里。
一套是属于业务网络建设，语音、专线、VPN、卫星等客户需求，从城域网、骨干网到国际线路网、海底光缆一系列建设。网通建成了VoIP网络、国际帧中继网络和国际局，拥有355M国际出口带宽，互联网专线接入提供2M至622M的速率端口，并支持SDH、ATM、DDN、FR、卫星等多样化接入。
国际带宽业务是一个长期战略。网通积极参与APCN2、中美二号光缆等建设。2001年7月15日，海缆施工船“福星号”徐徐放下中国网通国际海缆，网通成为中国电信之后，在中国大陆第二个拥有国际海缆和登陆站的电信公司，将主要为各国运营商提供传输层面的带宽资源与服务。
宽带接入
2001年是网通的宽带接入年。网通的股东构成让人浮想联翩：利用铁道的全国骨干网和广电的城域有线网，加以IP技术改造，就可以解决全国联网和地区接入。但这只是“逻辑推理的理想结果”。
网通有步骤地规划了从城域网到接入网的建设过程。从去年起，网通在北京、上海、广州、深圳开始城域网建设，目前已经在全国17个城市全面展开，有10万用户。比较成功的如浙江宁波。
此前曾有人对网通的40G光纤骨干网不以为然，容量再大也不能把优势延伸到用户桌面。如今，网通掀起了小区巷战的接入战火，“合作模式非常积极”，用户数目标是800万到1000万。网通已各地社区实现宽带接入，进行注资重庆宽带网、与国家信息中心合作等上下游举措。与广电合资的杭州网通信息港大获成功，不到6个月已经接入1万个客户。网通的“杭州试验”将能复制，并绵延到全国。
“运营商的运营商”也离不开虚拟运营商的合作。网通给铁通、世纪互联提供带宽出租。网通跟中国移动、吉通甚至和讯、tom.com合作，为各地ISP提供漫游和国际出入口服务，推行“ISP联盟计划”。
“我们是建架一个大的网的网。”网通希望一起让市场的生物链各个环节更丰富，希望IP行业共荣共存。“网络经济是个生态经济，宽带就是这个生态系统中最基本的草。”
网通简介
1999年2月11日，在国务院总理办公会上，由中国科学院、广播电影电视总局、铁道部、上海市政府提出的“中国高速互联网络示范工程”项目得到了肯定。4月9日，根据国务院及主管部门的有关文件，四方召开会议，决定联合成立中国网络通信有限公司以承担高速互联网络示范工程的建设和运营工作。这次会议成为中国网通的第一次董事会。8月6日，获得国家工商局颁发的营业执照，从而宣告了中国网通信的诞生。中国网通致力于新一代电信基础设施建设，提供全方位宽带电信服务。
中广卫观望
我国的卫星事业起步于1965年。而真正的卫星通信从80年代中期开始。1984年4月8日，第一颗“东方红二号”地球静止轨道通信卫星发射成功。目前，我国已升空9颗通信广播卫星，中广卫、东方卫星、鑫诺的国内三颗，亚洲卫星公司三颗，亚太三颗。
作为国字头第一大卫星公司，中国广播通信卫星公司再次受到关注，从去年就开始的中国卫星通信集团组建已经进入尾声。卫通希望通过购并、合作，3、5年内成为亚太地区最大的卫星运营企业，国内份额占到70-80％。中广卫的数据业务期待着“大的整合”。
国内VSAT通信业务在90年代初主要服务于话音。随着固定电话网飞速发展，VSAT通信逐渐萎缩。90年代中期，无线寻呼联网促进了VSAT在低速数据通信中的应用。近年，VSAT通信开始与互联网和多媒体相结合，提供高速互联网接入、交互式远程教育等服务。
1998年，就在广州信网通掀起卫星接入市场波澜的时候，中广卫仍在争论做不做。去年10月步双威后尘，中广卫开始卫星互联网业务试运行，采用美国休斯DirctPC，推“中星在线”高速卫星接入和多媒体广播服务，400K包月2500元，雄心勃勃要营造中国“最e的家庭”。2001年2月份正式商业运作。
中广卫网络资源基本上有三大块：75％左右骨干网，去年底已经开通；百分之十几做接入网，进行大半年了；剩下不到10％做在中美海底光缆事故中崭露头角的CDN(卫星和内容分配网络)。
十几年来，国家一直对中广卫大力政策倾斜和扶持。中国电信目前租用中广卫的“东方红三号”星23个转发器(该星共24个转发器)，用于一部分话音业务的传输备份，这也是中广卫的主要收入来源。“我们提供卫星信道，联通的45M出口也是通过我们做的。”
在中广卫中星在线总经理黄锐看来，出口带宽比卫星信道本身的成本更大，卫星信道价格“刚性比较大”，卫星一上天15年成本就定在那儿了。众所周知，卫星接入具有不对称性，标称值400Kbps，其下行和上行业务量比值约为8∶1。跟DDN、ISDN等传统接入模式相比，中广卫有一些优势；但对ADSL、小区网、城域网等，成本比它们高，竞争力就有问题，只能“敌进我退”，因为卫星“手比它伸得远”，而且实施快，“它还没到那个地方，我先用着，用了二年你来了我让你呗。”
意识到卫星通信市场本身有限，在全球的份额也就15-20％，中广卫“绝不仅仅做一个卫星接入”，寻求全业务发展。有光缆骨干网(象吉通当年走的路)，也在争取3G牌照。有ISP执照的中广卫将“马上拿到IP电话的许可”，号码是17930；也在申请2.5G(频率)的无线接入牌照。中广卫正准备与一些ISP、ICP合作，把内容通过卫星信道广播到小ISP或离用户较近的局端。另一个方向，则是远程教育。
中广卫简介
中国通信广播卫星公司(ChinaSat)成立于1985年，在国家工商管理局登记，是国内首家运营卫星通信广播业务的国有企业，现资产总额达12.3亿元人民币，隶属于信息产业部。中广卫现拥有“中星6号”、“中星8号”两颗卫星。其中“中星6号“已在轨运营。公司经营多套VSAT系统，各种单、双向用户站已达2000个，服务于民航售票、海洋预报、地震监测、金融咨询、期货证券、话音通信以及无线寻呼和高速数据全国联网等业务。受国家主管部门委托，中广卫与“全球星”卫星移动通信系统签署投资与合作协议，负责国内卫星移动通信业务的运营工作。为进一步促进国民经济信息化进程，中广卫正着力基于卫星通信技术的多媒体通信系统、宽带高速数据传输系统以及卫星农村电话系统的开发。
铁通老兵新传
在七大电信运营商中，“黑马”铁通是最有可能跟中国电信在数据通信上“有一拼的”。铁通很有底气，“我们的数据网规模和中国电信相当”，铁通技术总监周惠林说，数据业务“比固话的(10％)要大”。
继全国范围的放号和实现互联互通之后，数据业务将来“绝对是铁通的第二大卖点”。以其骨干网、接入网为承载，路内的MIS信息管理系统也将“浮出水面”。
全程全网
进入电信市场，铁通的最大的优势：“全程全网”；采取了“人海战术”，7万人分布在12万公里的线路上；还有政策优势，“铁路也是国家垄断企业，允许铁通利用铁路的经营权进行光缆建设。光缆跟着铁路走，设计、勘察、铺设线路都很简单了，不需要租地、征地。”
铁通拥有全国三大通信网之一，拥有7万公里铁路沿线的通信网络和12万公里的长途通信线路，其中干线光缆7万公里，数字微波1.2万公里。电话已覆盖中国500多个城市、700多个县城和集镇。铁通还开通运营了36个城市的互联网以及1300多个城市的无线寻呼网。其采用最新技术的电视电话会议网，已经覆盖全国70多个大中城市。
哪里有铁路，哪里就会有铁通。
铁通投入运营后，向铁路和社会公众提供：固定电话、国内长途、本地电话、传真和电报、接入服务、寻呼乃至卫星和有线电视电话会议系统、全国范围内公共数据传送及通信网络元素出租出售等通信业务。铁通还将利用其专网优势，大力发展大客户战略。铁通2001年经营收入目标60亿元人民币；使本地电话用户突破500万户，发展1万个大客户；发展互联网拨号用户10万户，新增寻呼用户50万户。
但全国一张网并不能撒腿就跑。铁路专网虽是全国第二大通信网，但只覆盖铁路沿线；采用不同技术分叉保护，而不是象电信公网以环网拓朴结构迂回保护；带宽有限；本地网薄弱，远不是一个“电信级”的网络。要满足公网的要求，铁通尚需对传输网、交换网、数据及多媒体网和城域网等进行改造。
2001年7月12日，铁通“不失时机”开通了京沪穗高速环9800公里、400G带宽的DWDM/SDH光纤骨干网一期工程。西南、西北和东北、东南等几个环正加紧建设，预计11月底将全面开通。
铁通400G光纤骨干网的战略意义大于实质性内容，它为铁通提供综合电信服务奠定了基础，铁通将来提升和拓展话音、数据业务预设了潜台词。
最大的商机是网源出租。“国家只允许中国电信、联通和铁通三家电信运营商网源出租”。在这方面“我们有一些优点，因为网越大，越调度张路才能发挥你的优越性。但是，由于我们刚建成，特别是接入部分还有一些困难。”
本地接入网是铁通面向社会发展电话用户的基础，也是铁通的薄弱环节。今年初，铁通即启动本地网扩容改造工程，主要发展光纤接入、用户数字环路等接入网技术，使本地交换能力达到1500万线。
“路权内外”
由于历史的原因，铁路通信一直承担着铁路路内部系统的通信服务。铁路如今正在为第四次全国大提速做准备，对于通信服务有着更高的要求。
正是为了满足铁路运输实时管理系统的需求，铁通开始建设数据网。“当时叫X.25(一种广域网分组交换模式)，有2500多条线的规模。”铁通初期数据网的规模与中国电信不相上下，“包括各自的设备厂商，我们都是相互了解的。中国电信刚开始建的是3万路端口，我们铁道部5万啊！”
不过，由于建了几个专网，铁通数据网的发展速度有限，数据业务在铁通有很大的特殊性，仍在“路内”奔突。
目前铁通的数据网已经完成了三期工程改造，基本覆盖全国大中小城市，“有一千个节点，几万个端口”，主要是为铁路运输的管理信息系统(TMIS)、客票联网系统(PMIS)、实时跟踪系统(DMIS)等服务。此外，铁通为大的IP运营商提供线路服务，为大客户提供帧中继、ATM-PVC/SVC、VPN等业务。为让IP电话网覆盖更多城市，铁通还启动了IP电话网的扩容。
以四大基础工程———交换网1500万线、以京沪穗高速环为基础的全国宽带网、高速互联网以及基于全国统一平台的综合信息服务系统为依托，铁通希望自己扮演一个电信综合信息服务商的角色。
铁通简介
中国铁道通信信息有限责任公司是经国务院批准，信息产业部核准，国家工商管理局注册，由铁道部控股(51％)、全国14个铁路局等共18家股东(合计占49％)共同出资组建的国有大型电信运营企业。公司是自主经营、自负盈亏的独立法人实体。铁通在全国4个直辖市和29个省会城市设有分公司，总资产136亿元，注册资本103亿元，员工近7万人，专门从事固定电话、互联网、数据通信等业务。铁通目前由铁道部直接管理，同时接受国务院电信行业主管部门的行业管理。

『叁』 为什么打不开滨海生态梦网

可能这个网在整修阶段。

『肆』 影片 无人驾驶 中王珞丹开的是什么车

smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒（梅赛德斯-奔驰的母公司）的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。Smart是第一部量产的微型车，颠覆传统对车的认知，考验着消费者的接受度，因此上市之初的争议及冲击不小。在欧洲上市1年后的销售不如预期，MCC调查结果发现，消费者认为最大的问题是双人座的设计，而且不能携带太多东西，也就是它是一部适合单身贵族的车。不过Smart在台湾和日本的销售反应还算不错。 城市小精灵smart
Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart公司的设计理念。 smart对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆, 因此没有溶剂，没有有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85％的东西可以循环再造。 因此，smart是环保，经济，而且容易停车，现在右肽版本也已经出来了。第一次座进smart的驾驶室，你仍然会对它的驾驶乐趣感到惊讶不已。很显然，在郊外它看上去更像一个吵闹的盒子，用它来做长途旅行是很容易令人疲惫的。它没有提供现代小汽车的令人轻松的驾驶乐趣以及只有很小的行李空间证明这确实是一台城市的汽车：用来代步或者购物的。不过，在电子控制作用下，该车的最高时速可达137公里（加强的钢铁硬度使它成为了小车级别中最安全的汽车之一），如果有需要，smart完全有能力长途旅行。 smart没有提供很大的发动机功率（从44匹到61匹），但它有一个优势，6速自动变速箱。SOFTIP按照标准来进行换档动作。车子没有离合器踏板：只要简单地向前推排档杆就换到高档位了，而当向后拉排档杆就换入低档了。做为买家，可以选择SOFTOUCH自动变速系统，他可以让驾驶者简单的在自动与手动模式中切换，只要轻触位于排挡杆上端的按钮就可以完成切换。
小车型 大行动 smart fortwo 关爱地球
臭氧层空洞！全球变暖！海平面上升！一系列环境问题困扰着我们赖以生存的蓝色星球，地球母亲呼吸日渐艰难，而导致这种状况的重要元凶之一便是尾气排放。经济不断发展，交通工具日益增多，而地球上所有交通工具都在以惊人速度制造着各种尾气，当路边华丽的广告牌画着大大的问号询问“你的碳排放量是多少？”时，我们不得不感叹生态环境问题确已迫在眉睫。 国务院批准自2009年1月20日起，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，这一政策导向对低油耗、低排放车型带有鲜明的鼓励意味。忽如一夜春风来，国内外汽车厂商纷纷投身于新能源的应用及环保车型的研发，绿色生态大潮席卷汽车制造业。在这股潮流当中，近两年才跃入中国消费者视野的smart品牌或许显得并不高调，而事实上这款惹人喜爱的都市生活座驾却可谓节能减排环保车型的“先行者”。 早在上世纪70年代，梅赛德斯-奔驰就注意到城市不断扩大和汽车数量不断增加的趋势，进而着手探索未来城市轿车的概念。1972年设计师Johann Tomforde提出了一个史无前例的理念：研发2.5米长的超紧凑型轿车。这款车长仅为标准停车位一半的座驾，着实为解决石油危机、交通拥堵、空间短缺等带来了新的希望。此后，本着“为都市生活寻求最佳解决方案”这一理念，经过多年设计研发，smart fortwo 于1997年在法兰克福国际汽车展首度亮相，并于1998年10月在欧洲上市销售。 面世十余年来，smart风潮已席卷全球38个城市，总销量超过一百万辆。而且，不论在燃油消耗方面还是最目前最受关注的二氧化碳排放量方面，smart一直扮演着全球环保节能车型的排头兵。smart fortwo cdi柴油版被称为”全球最节能的内燃机驱动车型”，按NEDC综合油耗标准计算，其平均每100公里仅耗油3.3升，而二氧化碳排放量仅88克/公里，是名符其实的“低排放冠军”。2009年底特律车展上，smart fortwo ed电力版隆重展出，该款车型完全用电力驱动，真正实现了“零排放”，可谓全球最环保车型之一。 2009年4月，四款标配mhd微型混合驱动的smart fortwo正式在华投放，2010年，smart pure版、smart虎年限量版和哑光灰限量版这三款车型也将陆续在中国市场销售。搭载直列三缸汽油发动机，smart fortwo mhd排量999 毫升，输出功率52千瓦（71马力），最高速度可达145公里/小时。最新调研结果显示：在城市日常交通状况下，车辆平均每1.3公里便需要停下一次。而smart fortwo标配的mhd微型混合驱动系统正适用于交通阻塞或红灯驻车等走走停停的短暂停车情况。它的工作原理是：当车速低于8公里/小时或踩住刹车踏板时，发动机会自动关闭；而当驾驶者松开刹车踏板，发动机又会迅速重新启动，保证车辆继续正常行驶。这项系统与softouch手自一体5档变速箱相互搭配，在发动机关闭和重新启动的过程中，驾驶者不需做换档或其他操作，日常驾驶习惯也完全不会受到影响。 根据欧洲NEDC最新测试标准，通过将闲置发动机自动关闭，smart fortwo mhd的市区燃油消耗可节省近20％，百公里油耗仅为4.3升。而二氧化碳排放量也得以有效降低至103克每公里。德国著名大学城图宾市（Tubingen）市长Boris Palmer为了在2010年实现将城市二氧化碳排放量降低10％的目标，率先订购了一辆smart fortwo mhd作为巡视市政的交通工具。在全球都在为减少二氧化碳对环境危害的大趋势下，smart fortwo mhd与Boris Palmer市长的这段小故事更显得别具深意。 随着smart正式登陆中国，它所引领的绿色环保理念、前卫创意风格也从全球一路席卷而来：2009年3月28日下午两点，数百名热心环保的普通人自发地聚集在北京三里屯Village，以两辆smart fortwo为集合标志，完成了历时3分钟的”smart freeze大定格”。2010年，smart为“地球一小时”活动精心设计了一款引人驻足并蕴含深意的环保车贴，广大smart车主可就近前往各smart经销店，免费领取环保车贴，成为“地球一小时”活动的“宣传大使”。通过“地球一小时”环保车贴的免费发放，smart与广大车主共同推广“地球一小时”活动，最大限度地传播节能环保的绿色理念。 smart集低燃油消耗与低二氧化碳排放于一身，一路引领全球“节能减排”大潮，以小小的身材为地球母亲献上大大的关爱。
是一款很适合女生开的车
推荐理由：开车其实是一件很有意思的事情，手握方向盘感觉一切都Under Control；不过我要告诉你，开着smart可真的不是这样的。如果smart是你的座驾，首先你要有过人的心理素质，因为这个小家伙不管走到哪里，都是众人关注的焦点。因为这款车太有个性，太吸引人的眼球了。一个漂亮的mm和这么一个小精灵，两者放在一起就俩字—绝配！ 作为面向都市一族的微型代步工具，smart一改普通轿车厚重、沉稳的感觉，以活泼的运动姿态出现在消费者面前。smart本身设计简洁，不论是硬顶还是敞篷，车身设计风格让人有种爱不释手的感觉——smart将进气格栅设计向上挑起，加之前灯与车标组合，使得其前脸造型仿佛一个微笑的笑脸。强化突出的tridion安全车体结构使得灵巧的车身增加了不少力量感，配合尾部的进气装饰，更强化突出了运动的视觉效果。 smart不忘展现它的优雅风采。smart引擎盖和保险杠之间的衔接采用流线式阶梯造型，过渡十分自然；尾部设计非常别致，后保险杠采用弧形凸出设计，突出了整车的层次感，并且与前脸造型形成对应，尾部逐渐向下拓宽的样式为smart更添一份硬朗的优雅。 更值得一提的是，smart在中国上市的全部6种颜色都与动感且优雅的车身造型完美融合，水晶白、赛车红、深黑色、漆灰色、漆银色、漆蓝色等6种颜色的可更换车身面板，与黑色、银色两种tridion安全车体结构搭配而成的任何一款车型都完美展现了smart“享受都市生活乐趣”品牌理念。可更换车身面板的设计更是让smart可以在短短30分钟之内换装成功，打破了汽车单一色彩的传统造型设计，使smart成为汽车工业探寻无限可能的典范

价格：13.48-22.10万元

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