考古海洋古船遗址视频
⑴ 在海底，为何还有人造建筑物的遗迹存在
如果我们用现代科学技术来计算这些海底遗骸所在的海域，它们至少在几千年前、几万年前甚至更久远的时光之前，就已经在海底里存在，因此我们可以清楚地推断出在我们未知的史前时代有一个高度发达的人类文明。这些文明很可能因为我们不知道的原因，导致他们的文明史不能继续流传下去，只留下碎片在海里，作为存在的证据，讲述史前传说的那段往事。
毁于地震的罪恶都市
17世纪，牙买加皇家港口是加勒比地区最重要的城市之一。它也因海盗聚集而臭名昭著。皇家港口曾被认为是“地球上最邪恶的城市”。如今这罪恶城被海吞灭了。
皇家港口大概位于牙买加在金斯敦湾的入口处，当地人口最高时达到1万人。当地的财富主要来自海盗。海盗船和武装民船经常在海上劫持从西班牙美洲殖民地返回欧洲的船只。该城市的消失并不是因为道德上的堕落，而是因为它建立在一片沙洲之上，而且高出当时的海平面不足1米。1692年，一场巨大的地震将该市震成一片废墟。城市的三分之二沉入海湾，地震造成大约2000人死亡。据美国德克萨斯A&；M大学考古学家唐尼-汉米尔顿介绍，“当初建造在牢固地基上的建筑物如今仍然完好无损地坐落于海水中。”
数百年来，考古学家一直对这座水下城市充满好奇，希望能找到海盗的传说。也许最引人注目的发现来自20世纪60年代的一次探险，当时考古学家发现了一块怀表。怀表精确地设定在大地震发生的上午11:43。
消失的玛雅文明隐藏在深海？
玛雅文明以其建筑、数学和天文闻名于世，可以追溯到公元前2000年，许多令人印象深刻的建筑仍然屹立在墨西哥东南部、瓜地马拉、伯利兹和洪都拉斯西部的丛林中。目前考古学家在探索墨西哥尤卡坦半岛水下通道迷宫后几个月取得了突破性进展。在卢姆附近的海滩度假村地图上，研究小组发现了一个名为sac actuan的纵横系统，这个系统有163英里长，与一个52英里长的DOS Ojos系统相连
据水下考古学家吉列尔莫德安达（Guillermo de anda）说，这一“惊人”的发现将有助于我们了解该地区丰富的文化发展。在被西班牙征服之前，玛雅文明的继承者致力于该地区的文化。历史学家马修·西布森在他的YouTube频道上解释了这一令人着迷的发现。他说，被称为玛雅地下世界的遗迹是在世界上最长的水下玛雅遗址大发现。
这个长而宽的顶部和两端是一个自然奇观，也是一个可以回到上一个冰河时代的“时间胶囊”。在勘探这些遗址时，德安达的考古队发现了近200处考古遗址，包括玛雅祭坛、古代人类骨骼和灭绝动物化石。这可能是世界上最重要的水下遗址，特别是因为这里有很多考古材料，保存状况，以及它涉及的大时代，超过15000年的历史。
后记
海底遗迹在世界上的发现为史前文明的存在提供了许多不可磨灭的证据。这些科学证据证实了我们所不知道的文明存在，但考古学家和历史学家们很难认识到这些史前遗物在历史上的存在，因为它们与过去的历史观不符。然而我们相信，只要改变一下固有的观念，重新认识历史的真相，只是个时间的问题罢了！无视于尘世的纷扰，海底古文明遗迹，依旧静静的矗立
⑵ 定海湾的考古扬名
最近20多年来，定海湾的近海采壳作业，曾挖掘出不少沉入海底的宋元时期版的陶瓷片。1984年，发权现了古沉船与大批古陶瓷文物。 1987年，又发现一处海底文物遗址。后经中澳联合水下考古队勘探，鉴定为宋代沉船。1990年3月1日是定海历史上不寻常的日子，国务院总理李鹏亲自签署的中国历史博物馆与澳大利亚阿德·莱德大学东南亚陶瓷工艺研究中心、澳大利亚海洋博物馆海洋考古部联合在定海进行为期三个月系统全面的水下调查、挖掘、测绘工作，开我国水下考古项目先河，出土了宋瓷、元陶、铜钱、铁器、石锭、石水槽、古船板、宋瓷匙司南等2000多件海底寸物，还有元至正年号的铁杈，特别是印有“国姓府”的抗倭炮铳为我国罕见文物。这些文物大部分收藏中央及省、市、具博物馆中，小部分收藏于定海小学红领巾文物陈列室。
⑶ 海洋考古的发展历程
科学的海洋考古学复产生的制很晚，1944年，法国海军水下工作小组发明了自携式水下呼吸器（简称SCUBA ），即常规轻潜，为包括考古学在内的一切水下科学探索提供了最基本的保证。
1960年，美国宾夕法尼亚大学教授乔治？巴斯（George Bass ）对土耳其格里多亚角（Cape Gelidonya）海域的古典时代沉船遗址进行调查、发掘，开创性地在水下实践了考古学方法，标志着水下考古技术的诞生。 此后，乔治·巴斯的海洋考古队一直坚持地中海海域青铜时代海洋沉船的水下考古。他于1973年成立了德克萨斯A&M大学航海考古研究所，兼任人类学系海洋考古专业主任，出版了权威的《水下考古》一书。英国成立了“航海考古学会”，也先后调查、发掘、打捞了大西洋海域的一系列古代沉船，该学会编辑出版《国际航海考古与水下探索杂志（前述IJNA）》，成为面向全世界的高水平的航海和水下考古学术交流平台。在亚太海域，英国考古学者吉米？格林（Jeremy Green）在澳洲、泰国、菲律宾海域以及我国东南沿海的工作最具影响，1973年以来的沉船考古工作已经达到20多处。
⑷ 我国沿海海面以下有很多古代沉船通过水下考古可以证实我国古代发达的海洋事业，举例说明有哪些考古成绩
4月18日，国家文物局水下文化遗产保护中心的考古工作者在三亚搭乘中科院深海内科学与工程研究容所的“探索一号”科考船，前往西沙群岛北礁海域进行我国首次深海考古调查。本次调查计划下潜的深度将突破我国以往水下考古工作的深海“空白区”，个别潜次深度或将超千米。
据国家文物局水下文化遗产保护中心副主任宋建忠介绍，本次深海考古调查计划安排6个潜次，每个潜次作业时间6至8小时。6名水下考古工作者将搭乘载人深潜器“深海勇士号”，对西沙群岛北礁区域进行考古调查。主要工作深度为50米至200米左右，根据工作需要，个别潜次深度将达到400米至1000米。
“目前，我国水下考古在深海领域缺乏经验，工作大多集中在40米以浅海域。此次调查是我国水下考古深海作业的初次尝试和探索。”领队丁见祥说。
⑸ 历史系考古专业海洋考古不收女学生是真的吗
招生的时候没听说过有性别歧视。但是就考古工作本身而言，确实是男同学更合适，毕竟整天风吹日晒的，女同学可能受不了。另外，水下考古比正常陆地上的考古工作风险更大，体能消耗更快，女生会比较吃亏
⑹ 考古发现红海底有古代马车
红海，阿拉伯语：البحر الأحمر，希伯来语：יַם סוּף，法语：Mer Rouge，英语：Red Sea）位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，回呈现狭长答型，长约2250千米，最宽355千米，均深490米，最深2211米，面积438000平方千米。其西北面通过苏伊士运河与地中海相连，南面通过曼德海峡与亚丁湾相连。盐度最高的海。
红海是印度洋的陆间海，实际是东非大裂谷的北部延伸。
红海是指介于阿拉伯半岛和非洲大陆之间的狭长海域，古希腊人称为THALASSAERYTHRAE，今名是从古希腊名演化而来的，意译即“红色的海洋”。
⑺ 近几年中国有没有考古大发现
２９０多万平方米的良渚古城“初露端倪”，承载至少６万件文物的南宋沉船即将浮出海面，８５公斤的“玉猪”惊现安徽，最早的真丝纺织品出土江西，湖北荆州精美的４层丝绸棺罩举世罕有……２００７年的众多考古发现，令世人用更新的眼光来认识源远流长的中华文明。
考古发现良渚“中华第一城”
尽管“玉器时代”一说尚有争议，但玉器文明在我国文明史上的重要性是不争的事实。从辽河红山文化、长江中下游凌家滩文化、长江下游良渚文化到黄河中上游龙山文化，都出土了大量文物予以佐证。２００７年，至少有两项考古成果被再次印证。
一项是５月起对安徽凌家滩遗址进行的第五次考古。在这个距今５３００年至５５００年的遗址中，考古人员发现了多达２００余件的玉钺、玉璜等精美玉器，其中重达８５公斤的“玉猪”尤其令人叹为观止。凌家滩发掘工作负责人张敬国教授介绍说：“这是中国考古史迄今为止最大、最重，也是最古老的‘玉猪’，对研究中国古代制玉工艺和文明起源意义重大！”
更令考古界感到震动的是与红山文化并称新石器时代“玉器中心”的良渚文化的一项发现。１１月２９日，浙江省文物局与杭州市政府联合宣布，一座２９０多万平方米的古城在良渚遗址的核心区域被发现。考古学家指出，这是长江中下游地区首次发现的良渚文化时期的城址，也是目前所发现的史前文明中国最大的城址，堪称为“中华第一城”。
考古学家严文明说，良渚文明在当时的影响范围占了半个中国，良渚遗址是目前发现的代表中国早期文明的大遗址中规模最大、水平最高的。考古学家张忠培说，１９２８年起对殷墟的发掘确定了青铜文化的文明，现在由于良渚古城的发现可以确定玉器文化的发展阶段。
最早丝织品提供中国丝绸文明新证据
中国是丝绸的故乡。其种类之多，绣工之巧，织造技术之高超，图案花纹之精美，在世界上一直享有盛誉。古代希腊人和罗马人就把中国称为“丝国”。早在公元前，中国就开始向外输出蚕丝和丝织品，“丝绸之路”因此得名。在这条超过７０００公里的长路上，丝绸与同样原产中国的瓷器一样，成为当时东亚强盛的文明象征。
２００７年的几项考古发现，再次令人们领略中国的丝绸文明。
２００７年初，江西省文物考古研究所、靖安县博物馆联合对靖安县水口乡东周墓葬进行抢救性考古发掘。考古界专家７月联合考察后认为，这是迄今为止中国发现年代最早的一坑多棺越文化墓葬。
除了“１个墓坑放４７具棺木”的特殊墓葬结构外，最令人震撼的是其中出土的一批东周时期保存完好、制造工艺精湛的纺织品。专家们认为这是目前发现最早的真丝纺织品，将改写中国纺织织造历史。尤其是从６号棺木清理出的朱纹红黑双色织锦，不仅采用朱砂染色，而且经线密度达到每厘米２４０根以上。考古学家通过红外光谱测试了５个纺织样品，发现其中大部分为真丝织品，不仅保存完好，而且制作工艺精湛，证实了当时纺织品缫丝、织造和印染工艺达到相当高的水平。
而在湖北荆州谢家桥一号墓的发掘中，考古人员则清理出另一件罕见的丝织品－－４层丝绸棺罩。据介绍，其中前３层最为精美：在第一层上，绣有凤鸟般的精美图案，上面还有丝织品做成的锁形物，据称是避邪之用；第二层上，抽象的花纹图案更加细密；第三层上，竟出现神秘的人形图案。荆州市文物局局长阎频称，这是我国迄今发现的同时代保存最好、层数最多的丝绸棺罩。
严文明说，这两个墓葬集中发现的精美丝织品，印证了中国高度的丝绸文明。
“南海Ⅰ号”引领的中国远洋贸易畅想
２００７年，另一项考古项目“南海Ⅰ号”整体打捞引人关注。
“南海Ⅰ号”为南宋时期商船，约长３０米，宽１０米，沉没于广东省阳江市东平港以南约２０海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，在先期的探捞过程中，考古队员在四个一平方米左右坍方里就清理出近四千件精美的瓷器，令中国乃至世界考古界感到震动。而按照这条船的载货量计算，文物总数将达到六万件到八万件，其烧制之精美、数量之多、保存之完整，世界罕见。考古学界普遍认为这艘船与海上丝绸之路有关，价值非凡。
２００７年５月１７日，打捞“南海Ⅰ号”工作正式启动。由于“南海Ⅰ号”沉没海底８００多年，历经海水的冲刷、腐蚀，船体已非常脆弱，为最大限度地保护古船及船上文物，经过专家的反复论证，“南海Ⅰ号”采取“整体打捞”的方案，即制作一个巨型沉井，将沉井压入海底淤泥后，整体罩住沉船及其周围淤泥，然后再从沉井底部穿引３６根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，最后把“南海Ⅰ号”整体打捞出水。
据了解，“南海Ⅰ号”将于１２月底前后出水，然后放入广东海上丝绸之路博物馆即“水晶宫”。张忠培表示，毫无疑问，“南海Ⅰ号”是研究我国古代海洋对外贸易的重要实据。
⑻ 什么是比萨古船之谜
考古学家在比萨发掘到了古罗马帝国时期的十七艘古船。这是迄今发现的最大一批古船遗迹。船上的珍贵货物都完整地保存了下来，其中包括要运往竞技场的狮子遗留下的牙齿。究竟是何等惨烈的灾难把这些船只深埋地下，以致形成了这个宝藏呢？
长久以来，意大利的比萨城以其斜塔闻名于世，现在，这座小城又因“比萨古船”的考古发现而声名大噪。
1998年2月，比萨斜塔以南正在进行铁路延伸工程。因为这一带经常出土文物，所有新的建筑工地上都必须有一位考古学家进行现场监督，现在，女考古学家伊林娜·罗西正在进行勘测，她并不知道自己脚下埋藏着何等重大的秘密。
突然，泥土中的一块木头引起了她的注意。正常情况下，木头腐烂得很迅速，所以几乎不会住很深的地下保留下来。那么这块木头是从哪里来的呢？伊林娜·罗西预感到这块木头将会讲述一个神秘的故事。
伊林娜挖掘了两天，竟然挖出一艘近两千年前的古罗马船只。由于木船保存完好，古代造船工人留下的工具整修痕迹清晰可见。这个偶然的发现也使投资上千万英镑的建筑工程完全停了下来。
就在几米开外，伊林娜与她的同事发现了另一艘古船遗迹。它的货物还原封未动，船员的鞋子就在附近出土。令人惊讶的是，这两艘船仅仅才是故事的开始。
伊林娜·罗西说：“几天后，我们又看到了第三艘船、第四艘船，这种发现一天天多了起来。”三号古船的缆绳与索具仍奇迹般地保留在原处。四号古船有十八米长，已经翻了个。后来几乎每天都能挖出一艘“新的”古船，到最后总数竟达十七艘。这是数量最大的一次古船遗迹出土，但这些古船的来源还是个谜。
这些船只一见天日，人们马上就提出了古船为什么会出现在这里的疑问。要知道，出土地点到大海的最近距离是十一公里。但是没有人对做作出解释。
为什么有这么多的船只在相同地点沉没？是否有大灾难袭击这些船只？
今日的比萨是意大利共和国的一座小城，从古罗马时代以来，意大利的海岸线就一直在改变。现在海岸线距比萨有十一公里。今天比萨的水路只剩下一条已经无法通航的渡河。
这个有足球场大小的考古遗址向我们展示了回顾往日比萨的窗口。伊林娜·罗西说：“以前我没有见过古罗马时代的绳结，现在出土的一个船上的绳结是两千年前系的，与今日的‘水手结’相同。”
经过几个星期的挖掘，考古学家把注意力放在一艘船上。这艘船的年代约为公元前一世纪，大约是凯撒时期。船身的长度有九米，有公共汽车般大小，侧舷有十二个水手的座位，船上还有一面纵帆。考古学家从来没有见过这样的文物：古船的船头上有用来攻击其他船只的撞角，靠十二个水手划桨和一面风帆提供动力。
在十七艘各类船只中，有一艘是货船。货船上有一个水手的遗骸，身旁是他忠实的狗。除了水手的物品外，这艘船至少还携带了三百只双耳陶瓶。那是古代罗马人的储藏罐。古船上的货品距今已有两千年的历史，人们可以借此了解古罗马帝国的进口贸易。
考古学家使用X光对船上货物进行了分析。分析表明陶罐中装有酒类、樱桃干和葡萄。但最令人惊奇的是一个装有沙粒的罐子，里面的沙粒都是经过人工挑选的。这些沙子来自南方，来自八百公里以外的坎帕尼亚。也许就像某些人所说的，这是建筑竞技场所需的优质沙粒，用来吸干那些为生命而战的角斗士的鲜血。
在六个月的挖掘中，大量的古物又被发现。其中有精致的陶器，上面还绘有神话人物的图形。这真是一把开启历史之门的钥匙。这些迦太基女神的毕身塑像表明古罗马人与其最憎恨的敌国有商业上的往来。
考古学家又发现一艘货船，里面有用动物骨头制成的“挪亚方舟”。他们找来古动物学家克劳迪奥·塞伦帝诺进行研究。克劳迪奥·塞伦帝诺从骨头上的痕迹判断出它曾经被煮食过——也许作为水手的午餐。还有一项稀有的发现，这艘船上有四百只猪前腿，确切地讲，是四百头猪的右前腿。很明显地，猪因为向左侧躺着睡觉而使其右边的肉肥嫩味美。这些猪腿很可能来自西班牙，在那里猪右腿被制成盐渍或熏制的火腿。这也解释了为什么古船上只有猪的右前腿而没有左腿。
最奇特的发现莫过于一颗狮子的牙齿。这只狮子大概来自非洲，要被送往竞技场去参加斗狮子比赛。考古学家相信狮子身体的其他部位还应该埋在地下。每一个新发现都改变着人们对比萨的印象——那里应该是罗马帝国的大港口。
正当考古学家挖掘这一遗址时，他们又发现了有力的证据来支持这个论断。在距大海十一公里的地下发现了古老港口的防波堤和码头。两千年前，水手们从这里卸下进口的火腿和美酒，还有要运往竞技场的沙子和石子。
究竟是什么力量使船只沉没，什么力量堵塞了沟渠、掩埋了港口？
考古学家测定出船只的年代后，第一条线索出现了。这些船只并非出现于同一时代，它们前后跨越了八百年的时间。这些古船必然是被一连串的灾难所摧毁。比萨那八百年的历史就是不断被淹没的历史。每次水灾都极其猛烈而且携来大量泥沙。泥沙淤积后，海岸线被退至几百米外。连续的水患把海岸线越推越远，致使城市与海洋的距离达到了十一公里。
古代比萨人民建设了港口，但它被洪水带来的泥浆淹没。他们重建港口，新的洪水再次将它摧毁。这样的重复持续了八百年，直到比萨人民征服了洪水猛兽。但港口永远消失了。盛极必衰是古比萨的悲剧。