重庆大轰炸遗址

1. 重庆大轰炸惨案遗址的旅游指南

轨道交通：乘坐轻轨2号线在较场口站下。
公交：乘124、302、306、308、313、315路等车至较场口下车步行可达。
凭有效证件领取门票免费参观。
附近有：洪崖洞、解放碑、长江索道等景点

2. 重庆大隧道惨案遗址要门票码

是 重庆大轰炸遗址 ，“6·5隧道惨案”，在较场口得意世界旁，不要钱

3. 重庆大轰炸惨案遗址怎么样

初到重庆的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，俩人一共参观了三个景点：一个是解放碑、一个是凯旋路电梯、还有一个就是重庆大轰炸惨案遗址。在这三个景点当中，让我期望最大而又失望最大的，非“重庆大轰炸惨案遗址”莫属。从走出酒店大门的那一刻起，几乎每走到一个十字路口，路边的指示牌上都会标注“重庆大轰炸惨案遗址”的名称。对于一个从来没到过重庆的人来说，这种高频率出现在指路牌上的“景点”，在我看来，一定会是一个相当可看、可玩的地方。找到这个“重庆大轰炸惨案遗址”，其实也并不是刻意为之，纯粹是“瞎摸瞎撞”找到的。后来仔细研究了重庆地图之后，我才发现，当天我们走了不少冤枉路，差不多就是在原地转了一个相当相当大的圈。在周围一大片繁华的商业区中间，在旁边若干林立的高楼大厦底端，这座“重庆大轰炸惨案遗址”，显得格外的狭小，甚至寒酸。站在大街对面，远远望去，它给我的第一感觉，就像是一座砖砌的西式壁炉，突兀的放在路边。走近了才知道，原来我们能直接看到的建筑，仅仅是一个修建在地道入口处的“保护罩”而已。所谓“惨案遗址”，指的是1941年6月5日，日本轰炸重庆时，在这个防空洞的出入口处，发生了大规模的踩踏事故，平民死伤惨重，遇难者多达2500人。到这里的时间是下午4点，玻璃大门紧锁，里面的灯却亮着。隔着玻璃，能看到里面是个小小的展室，还有一个幽黑的通道，伸向地下空间。原以为这里能有多大的规模，没想到就是这么简单的一点点东西，确实没什么可看的。建筑物上方的题字倒是非常醒目，绿色的字体，离着很远就能看到。

4. 重庆的抗战遗址

1. 重庆大轰炸惨案遗址

2. 史迪威纪念馆

3. 宋庆龄纪念馆

4. 国民政府军事委员会大礼堂
   

5. 重庆大轰炸遗址/抗战博物馆分别在哪里

你好啊来，重庆抗战遗址博物馆位于环自境清幽、景色秀丽、天然氧吧的南岸南山生态带黄山风 景区，地处南山森林地带的最东端，两面环江、地势起伏、层峦叠嶂，古树名木数量位居 重庆首位，遗址面积4053平方米，总占地500余亩，在里面保存有各种抗战时期的文物 你在北碚可以坐大巴到解放碑，再在解放碑坐384，384路公交： 解放碑——南坪——上新街——一棵树——第二外国语学校——黄山风景区——南山公园

6. 重庆大轰炸的遗址保护

全市抗战遗址767处，现已消失近半
“这些年来重庆的抗战遗址已消失了近半数，专这种情况不能再继属续下去了！”周勇介绍，重庆是全国保存抗战遗址数量最多的城市。全市抗战遗址767处，现存395处，分布在全市22个区县，基本涵盖了近现代重要史迹及代表性建筑的所有类型。
21世纪初，重庆市委决定实施“重庆中国抗战大后方历史文化研究与建设工程”，并颁布相应的规划纲要，将抗战遗址抢救保护作为重点内容纳入。按照纲要，从2008年到2015年，国家和重庆市将对此项工程投资28亿元，主要用于文物本体保护、历史展示、修建重庆抗战大后方历史文化博物馆和恢复抗战时期的城市街区风貌四方面。
实施过程中，重庆把抗战遗址保护与“五个重庆”建设相结合、与主城区危旧房改造相结合，已累计投入资金5.2亿多元，对104处抗战遗址进行了抢救维修。截至目前，已完成革命遗址、抗战遗址维修41处，正在施工9处，已编制方案16处，正在编制方案21处。

7. 重庆大轰炸惨案遗址的历史沿革

1937年至1938年上海、南京、武汉相继被侵华日军占领，国民政府沿长江节节败退至重庆。此后，重庆不仅成为国民政府的陪都及政治、军事、文化中心，而且成为日军实施以炸迫降战略企图最主要的空袭目标。
1938年武汉沦陷后，日寇沿长江西进宜昌，窥视重庆，动用大量空军日夜轮番空袭，对重庆市区进行惨无人道的疲劳轰炸。
1938年至1943年间日机空袭重庆（含对空监视范围）203次，出动飞机437批，9166架次，炸、焚毁房屋17452栋，37182间，造成人员伤亡2、5万余人。其间的1941年6月5日晚，日机24架分三批偷袭重庆，在5个多小时的疲劳轰炸中，渝中区十八梯、石灰市和演武厅（现磁器街）三段防空隧道内，发生了震惊中外、惨不忍睹的避难民众窒息、践踏惨案，造成人员伤亡2500人左右。
陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。当时每逢日机空袭，市民如来不及去郊外疏散，均扶老携幼，进大隧道躲避。
1941年6月5日晚上发生了震惊中外的较场口防空大隧道窒息惨案。一夜之间因窒息挤压而死、伤市民数千人。这是中国抗战期间发生在大后方的最惨痛的事件。陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。
日本的大轰炸给重庆人民带来了无穷的悲痛和辛酸，大隧道惨案，千古仅有，惨绝人寰。重庆解放后，有关部门对较场口大隧道进行了清理维修。在重庆市渝中区较场口建立大轰炸惨案遗址。