摩旅旅行游记

Ⅰ 有喜欢摩旅（骑摩托车去旅行）的朋友吗

有，摩旅是件很有意思的事情

Ⅱ 如果是“摩旅”，你会选择一个人走还是组队一起

我肯定会选择组队，一个人摩旅太孤独了，一定要有人同行才有乐趣。

摩旅一定要选择组队，一路上遇到的美好有人分享，遇到的困难也有人在你身边，更容易让人坚持下去。这样的旅行才有意义。

Ⅲ 一个优秀的摩旅团队,要怎样做才能呈现出美好的旅程

不少车友从尝试骑行到不知不觉爱上摩托车旅行，从菜鸟变成车迷，参加了车友俱乐部，组织车队,进入专业摩托车论坛交流学习。每逢节假日大家集体骑摩托车出行，带着夫人或者孩子，亲近大自然，零距离体验速度与激情。

摩托车作为廉价便捷的交通工具，普及率是很高的，拥有一辆摩托车对大多数人来说也是比较轻松的，属于低门槛的那一类。很多车友已经不满足摩托车只是个买菜的代步工具，而逐步将摩托车转换为旅行工具，一些发烧的车友甚至日行千里游遍全国。

可以想象一下：当你骑行在人迹罕至的旷野，没有玻璃窗的阻隔，树上的蝉声、身边的泥土青草芬芳、阳光白云在大地上投下斑斓的光影，都是最直接的传递到你的感官。骑着心爱的摩托车穿行于祖国大好河山之间，用车轮丈量祖国广漠大地，探索人生中从未探索过的每一片土地，摩旅每一天都是精彩的也是未知的。

人生本就是一场旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的风景，以及看风景的心情；关键是：你是否在路上！

Ⅳ 摩旅是很好的旅行方式，但是摩托车是一件很容易被盗的物品，如何预防旅行过程中车子被盗

加装GPS定位追踪设备，安装要隐蔽，可以实时车辆定位信息，发现位置异常及时处理。

Ⅳ 摩旅一般一天跑多少公里合适

摩旅一天正常的骑行距离应该保持在200到300km，在这样规划的前提下其实十天半回个月的时间答能跑到地方也是比较多的，摩旅每天的路程控制在200到300km最为合适。

只要是正规的大厂设计生产出来的车辆，价格在两万到三万之间的主流车型基本上一天跑600公里不会存在任何的问题，除了一些情怀的风冷复古车辆以外，大部分的带水冷的街车和趴赛只要是保养到位的话，一天几百公里不会有任何的问题。

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如果说摩托车一天能骑多远，根据正常的路况那么500km或者更长的距离完全是可行的，但是如此的骑行距离对于摩旅来说，好像就差了点什么。

首先平均50km的时速对于正常路况下还是很容易达到的，如此一来如果想跑完500km就需要骑行十个小时，这十个小时中间还需要基本的休息和吃饭时间，那么一天中实际的骑行时间可能就要达到12个小时了，在这样高强度的骑行下摩旅的意义就变成了赶路。

Ⅵ 摩旅的经典语录

摩旅的经典语录抄：
1、摩旅的意义不是在于目的地，而是沿途中那份轻松的心情。

2、即使跌倒数百次，也无法磨灭我前进的步伐。因为只要出发，就会到达。

3、当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。

4、你若没有经历我的旅程，就别来批判我的道路，只有走出来的精彩，没有等出来的辉煌。

5、你有你的奔驰奥迪，我有我的机车， 你在车窗里享受舒适， 我在清风中感受自然 ，你是被束缚的， 而我是自由的。

6、机车伴随我灵魂，贴地飞驰，自由自在。

Ⅶ 为什么现在大多数人喜欢独自摩旅呢

此问题问我算是问对人了，我有二大爱好，一是集邮，二就骑摩托车了。骑摩托车在城市里是最佳交通工具，如果你要想熟悉一个城市，给你一个礼拜和一辆摩托，你基本上会把这个城市市区大街小巷全跑熟了，比四个轮子的车强多了，比喻上海、广州、长沙等这些城市主城区我都是用摩托车跑熟的。

骑摩托旅游则更有味，我最远与人组团从衡阳骑到贵阳旅游过，但近地方，比喻离衡阳三百公里之内的地方如湘中南、粤北及江西部分地方，我大都骑摩托车独旅过。

后来，我喜欢独自摩旅，个人行动，的确很好玩。虽然有点孤独，甚至有些危险，但是，他自由。两三百里之内，一天顶多两天可玩个来回，既欣赏了大自然的美景，又开拓了视野，陶治了情怀，让你把离你二三百里的景点全部跑熟，看够。

对于远的城市和景点，我会有计划、有针对性的实行。吃，我不挑，能解决温饱就行；睡，能保安全就可以；观光才是目的。每到一个景点，我都要摄影，做个留念，到路边小滩点吃东西，了解当地的风俗民情，晚上休息时，记录一天的收获和心情。有些景点有看头，多花点时间欣赏，有些景点一般，少花点时间，一切自由，不受任何限制与影响，出外旅游的好心情依然惬意，这是最开心的！

Ⅷ 长途摩旅，面对风险你该如何应对

如果问摩友一个问题：买摩托车是为了什么？估计有超过半数的人会说——去旅行！

没错，在摩托车圈子里面，热爱摩旅的人是最多的。即使有些人买车只是在市区代步，但是说起摩旅也没有不向往的。

我们常说“摩托有毒”，大多是因为中了摩旅的毒。没有摩旅过的摩托人生是不完整的。没有骑摩托车出去旅行的人，永远也无法体会那种自由飞翔的感觉。只要你跑一次，你就会被它征服，很难不上瘾了。

瘾越来越大，周末跑个三五百公里已经无法满足的你需求。上千公里乃至万里征程才是你追求的终极摩旅。没有什么事情不是一次长途摩旅不能解决的。如果不行，那就两次！长途摩旅的毒，真的是无可救药！

俗话说，“读万卷书不如行万里路”。祖国的大好河山一幕幕尽收眼底，呼吸着自由新鲜的空气，这种感觉开着汽车旅行你永远也无法体会。

在路上，你会遇到许多意想不到的艰难险阻。挑战未知、面对困难，在逆境中成长，这是人类最原始的前进驱动力。

摩旅带给你的，不仅是快乐，更是历练。而那些旅途中遇到的人和事，都将成为你生命中的宝贵经历和财富，值得一生回味。

长途摩旅固然使人快乐、使人成长，但是这也是一段风险与快乐并存的旅行。快乐只需要享受就够了，但是风险该如何应对呢？

长途摩旅中，人的安全是第一位的。无论发生什么情况，都要优先保证人的生命安全。

骑行的基本装备如头盔、骑行服、手套、骑行靴等是基本的被动安全保障。根据自己的经济能力，尽可能选择质量好的装备是没错的。人的主动安全保障更重要，这就需要有基本的摩托车安全骑行的技术作为保障。

摩托车骑行是一门专业技术，可惜我们在驾校里面学不到这些东西。不过现在已经有很多安全驾驶培训方面的机构可以正规地去学习摩托车驾驶了。

千万别迷信“老司机”教你骑车，很多新手错误的骑行习惯就是这么养成的。

人的安全容易注意，车辆的安全很多人会忽视。摩托车是长途旅行中我们的座驾，是最亲密的伙伴。摩托车的良好状况，是我们穿越万水千山，体验摩旅精彩的基本保障。但是，确实有不少车友只知道骑车不管维护的。

城市骑行还好，有了问题可以及时得到救援和维修；长途摩旅的时候，出现状况基本上都得靠自己解决了。所以，保证车辆的良好运行状态，防患于未然就显得尤为重要了。

轮胎是非常易损的部件。长途摩旅中，扎胎是经常会发生的状况。充气泵、补胎工具这些都是应该常备的。真空胎更容易补，也更安全；带内胎的补起来就麻烦多了。

刹车片也是易损件。尤其是长时间、长距离在山区骑行的时候，刹车片的磨损会很快，持续下坡容易热衰减。合理地使用刹车，保证刹车稳定的工作状态至关重要。

刹车手柄和离合器手柄很容易在倒车的时候受损，虽然是小部件，可是没有了离合或者前刹，骑行马上就变得困难起来了。有条件的可以在出行前换上可折叠手柄或防摔牛角，当然合适的保险杠也可以避免很多车辆自身的损伤。

链条也是需要重点关照的部分。车辆的驱动力都要靠链条来传递给后轮。一旦摩托车掉链子了，那你就真的掉链子了。定期检查链条情况，勤保养是保证链条长期稳定工作的保证。

当然，这些都是外部件，出了问题相对容易解决。作为摩托车心脏部分的发动机如果出了问题，那麻烦就大了。发动机出了问题摩友自己肯定搞不定，那怎么办？

其实也不必过分担心。发动机的设计都是有着极长的寿命和稳定性的。只要正常维护，基本上不可能出现问题。良好的润滑是发动机正常运行的基本保障。选择合适的机油，合理地更换机油，就成为了摩友必须关注的事情。

发动机内部是高温、高强度运转的状况，尤其是在发动机高转的时候，对于机油的耐高温、抗剪切性有着很高的要求。高温容易让机油的润滑性下降，润滑不良会造成发动机内部机械部件的磨损，甚至造成“拉缸”。所以选择正确的润滑油至关重要。

选择全合成机油可以比普通的矿物油提供更好的性能，换油周期也大大延长。普通矿物油可能一两千公里就得更换，好的全合成机油的换油周期往往超过5000公里。对于长途摩旅来说，不用带那么重的机油在路上更换，可以说是相当的方便了。

市场上全合成机油也是品牌众多，型号众多，车友们往往挑得眼花缭乱。该如何选择呢？刚才说了，机油的抗热衰减、抗剪切性越强，润滑效果就越好。这是我们选择机油的一个重要依据。

壳牌爱德王子 ULTRA（15W50），采用 Pureplus 天然气制油技术打造的全合成摩托车机油，专为现代大排量摩托车发挥终极性能打造。

除了出色的剪切稳定性外，更能在长时间高转速下提供抗磨损性能，给发动机带来更小的震动和噪音；优化的摩擦控制，让离合器接合和齿轮切换更加平顺；

终极的润滑性能，保护气门机构不受磨损。无论何种尺寸的引擎，壳牌爱德王子 ULTRA 都能给予发动机完美的润滑保护。

抗高转速（17000RPM）、超强耐磨、抗热衰减（175）是壳牌爱德王子 ULTRA 的独门秘笈，这些硬本领让壳牌爱德王子 ULTRA 可以应对世界顶级赛车比赛 MotoGP 的严苛考验。

在壳牌爱德王子 ULTRA 的帮助下，杜卡迪车队的赛车创造了354.9km/h 的 MotoGP 最快圈速纪录！

经过 MotoGP 赛事严苛考验的壳牌爱德王子 ULTRA 能保证摩托车引擎长时间、高转速的使用要求，是您长途摩旅的首选。

即使在高强度的使用环境下，壳牌爱德王子 ULTRA 的换油周期依然超过5000公里，更少换油次数，更长骑行里程，让您的旅途更加轻松便捷。

快为爱车换上壳牌爱德王子 ULTRA，一起用车轮丈量世界吧。

*温馨提示

目前市场上掺杂着各种渠道的进口产品，无法保证产品质量，壳牌中国仅对带中文防伪标签的产品提供质量保证，请广大摩友认准官方授权渠道选购。

（内容来源骑士网）

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Ⅸ 一个人摩旅需要注意些什么

1、选择好路线，行程安排时间要宽裕。

2、控制车速。

3、要各行其道。

4、弯道上不要超车。

5、远离危险的车辆。

Ⅹ 看到很多人说摩旅很舒服，可我的感觉怎么不

长途摩旅也不是一味的排量越大越好,综合国情道路啥的,套用一个资深长途摩旅者的话内 有个头疼脑热的。。容。。就悲剧了。。。。。。心中最佳车型有铃木的大眼雅马哈我年前入手的ZG-A ,我承认对它的样子吸引了,和摩友们跑了几次长途,对比朋友的大 我周围朋友的几辆大地9A跑了近一万五了,也真没什么问题呀。考虑了一段时间,我还是跑长途最好用大太子摩托车或巡洋舰摩托车,别的车对人的体力消耗很大水冷的,能够跑长途如果从舒适性来讲肯定是GW好,故障率可能还要低一些。但我为什么要向你推荐还有一点小毛病的嘉陵呢?因为这车发动机位置高,具有一定的越野能力。长途旅行除了发动幻影或者战神进藏或者长途摩旅完全没有问题,风冷的发动机设计之时也会考虑到各种复杂驾驶情况,只要不是长时间(超过半小时)原地运转,就算是夏季高温天气也不会有任何过