州桥遗址考古

⑴ 河南“城摞城”开发到什么程度了

正当学术界为“城摞城”奇观的揭示兴奋不已的时候，有关部门也着手选取具备条件的典型地点，在进行科学保护的基础上，逐步进行开发展示，“城摞城”景观将得到开发以使今天的人们能一睹开封城下“城摞城、路摞路、马道摞马道”景观的神奇，感受七朝古都深厚的文化底蕴。

今天繁忙的中山路是1000多年来这座城市不变的南北中轴线，其下叠压着清、明时期的路面和北宋的御街遗址，形成“路摞路”现象。由于这几处遗址多埋藏较深，且处于今天的交通要道不易进行发掘、开发，开封市的文物管理处准备在中山路沿线的上述遗址处设立标识牌，分别介绍其历史沿革和考古发现情况。

据介绍，由于“城摞城”景观的开发面临着地下水位高、遗址埋藏深和淤沙积厚等技术难题，所有的开发方案都是在规划、文物、建筑、水利等部门的专家充分科学论证，在有效保护的前提下制订出来的，并报国家有关部门批准后才付诸实施。

⑵ 隋唐大运河经过哪六个省，， 大家帮忙找找吖，，

浙江、江苏、山东、河北、天津、北京

⑶ 中国建国以来都发掘过哪些古代陵墓

大葆苔(西)汉墓;老山汉墓;唐乾陵地宫;明十三陵定陵地宫;清东陵裕陵,定东陵

⑷ 隋唐大运河的考古发现

运河遗址考古挖掘被确定为1999年十大考古发现之一，柳孜码头也被确定为全国重点文物保护单位，文物精品进入了淮北市博物馆，陈列在一个专门的分馆里。
还有码头遗址的重大发现，1999年在安徽淮北市濉溪县百善镇柳孜村做过一次隋唐大运河遗址考古挖掘，挖出了一处石质的码头遗址，挖出了一段运河部分河床，下面有八艘唐代沉船，还有几十吨瓷器的残件，其中罕见的瓷器珍品有1200件，被确定为唐宋全国各大瓷器窑口的遗物。大运河经过这次考古挖掘又获得了一个新的称谓：瓷器之路。
历史文献上记载的赫赫有名的洛阳天津桥、开封州桥都被发现了，它们都是运河上的大桥，都在市中心，工程宏伟，设计精美，为运河当年船来人往的繁华景象提供了铁证。

⑸ 关于开封历史的问题

1，开封作为城市，历史上第一个辉煌时期当属战国时代魏都大梁城。当时的魏惠王之所以第一个选中开封建都，与该地区距黄河、济水不远，水道四达不无关系。他迁都大梁城不久，就组织大批人力在附近开凿了一条人工运河，即历史上有名的鸿沟。然而，也正是由于这条鸿沟，导致了大梁城被毁。
在秦统一六国的战争中，两国曾在大梁城下展开过一场激战。由于久攻不下，秦兵就经黄河引鸿沟水灌大梁，水围3个月后繁盛一时的大梁城遂化为一片废墟。这也是开封第一次因水患而遭到的“灭顶之灾”。

2，黄河真正开始威胁开封的安全，是在金代黄河向南大改道以后。
此后的1000多年间，黄河决口300多次，其中大水进城的就有7次。史载，1305年黄河决口，把开封城淹没殆尽。1642年为退李自成农民军，明军掘黄河堤，“城从内皆巨浸，所见者钟鼓两楼、群藩殿脊、相国寺顶、周邸子城而已。”高大的开封城墙几近淤平，只露出城垛和女儿墙。大水过后，37万人仅存2万余人，开封城元气大伤。

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⑹ 城摞城的开发

正当学术界为“城摞城”奇观的揭示兴奋不已的时候，有关部门也着手选取具备条件的典型地点，在进行科学保护的基础上，逐步进行开发展示，“城摞城”景观将得到开发以使今天的人们能一睹开封城下“城摞城、路摞路、马道摞马道”景观的神奇，感受七朝古都深厚的文化底蕴。
展示开封北宋皇家园林风韵的金明池遗址公园已经开工建设，不久将重现北宋著名画家张择端的传世画作《金明池争标图》所描绘的胜景。深埋地下12米至15米处的金明池，是北宋时期著名的皇家园林，考古工作者已探明了它的位置、范围和形制。
被誉为“中国地下赵州桥”的古州桥遗址，是北宋著名的州桥夜市、汴京八景之一的“州桥明月”，《水浒》中杨志卖刀的故事就发生在这里。有关部门计划在这里建设一座地下博物馆，前期设计、开发方案和论证工作正在紧张进行。
开封市文物处处长丘刚介绍说，开发利用这样一座闻名遐迩的千年古桥，是因为它能够形象展示开封城下“城摞城”的奇特景观。距今已有1200余年历史的古州桥，始建于唐代建中年间（780年至783年），后经五代、宋、元，在明末崇祯15年（1642年）的黄河特大水患中被淤埋。
考古发掘的情况表明，这座桥南北长17米、东西宽30米，为砖石结构的拱型桥，桥面呈青石板铺墁。经考证，州桥下部为宋代基址，上部为明代所修，州桥桥面距地表深4.3米，桥底距地表约11米。丘刚说，如果地下博物馆建成，仅古州桥宽30米、高6米的券洞便可容纳近千人。
不久前，考古工作者在开封城墙西门大梁门北侧发掘出三层古马道，在相距1.5米的距离内，上下层层相叠，以立体的形式真切展示了开封城下“马道摞马道”的奇景，将其建设成为“城摞城遗址博物馆”的方案也正在设计中。
今天繁忙的中山路是1000多年来这座城市不变的南北中轴线，其下叠压着清、明时期的路面和北宋的御街遗址，形成“路摞路”现象。由于这几处遗址多埋藏较深，且处于今天的交通要道不易进行发掘、开发，开封市的文物管理处准备在中山路沿线的上述遗址处设立标识牌，分别介绍其历史沿革和考古发现情况。
据介绍，由于“城摞城”景观的开发面临着地下水位高、遗址埋藏深和淤沙积厚等技术难题，所有的开发方案都是在规划、文物、建筑、水利等部门的专家充分科学论证，在有效保护的前提下制订出来的，并报国家有关部门批准后才付诸实施。

⑺ 隋唐大运河与元代大运河的异同

隋唐大运河

隋炀帝称帝在公元605年，自其父隋文帝杨坚手中继位，至617年，在位12年。他在位期间做了一件大事，就是举全国之力挖凿大运河，这是他的雄才大略，为国家为民族为历史做出了惊天动地的大业，立下了不朽的伟绩。

隋唐大运河则是一半在地上，一半在地下。
隋朝的首都是西都长安、东都洛阳，修运河由扬州出发，先要向西北走，斜穿安徽淮河流域，经河南的东北部，入黄河流域，到达洛阳，此为下半部；然后向东北走，经河北东南部，入海河流域，到涿郡（北京南），此为上半部，合起来整体上走“之”字。
隋运河始建于公元605年，用360万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，到北京南，构成上半段。又过两年，重开江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长2700公里，成为世界上最伟大的工程之一。
这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再走洛阳、西安，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。
隋唐大运河衰败于七百年前，那么，它的遗迹今日如何呢？
这是个大问题，值得认真调查研究。
实地考察下来，令人大吃一惊：它还在！并不像人们原来想象的那样完全找不到踪迹。
情况比较复杂：有的河段并入了后来的京杭大运河，主要是一头一尾，如长江以南的江南运河和山东临清以北的永济渠的中北段，都在地表之上，看得见摸得着。而且古邗沟和江南运河至今都呈现水量充足、运输繁忙的景象。有的河段则被废弃，主要是黄河以北的永济渠的上中段。
这次考察的收获之一，是得知废弃的时间下限居然是很近代的事，也就是三十多年前吧。这段河现在叫卫河，河道居然整体都在地表上，很易找着。可悲的是这段已有1400多年历史的隋唐大运河的上半段，在被废弃之后并没有得到保护，反而成了污水道脏水沟，遭到严重污染，许多地方成了“龙须沟”，惨不忍睹。主要污染源是河南焦作、新乡一带的工业废水和河北省段沿岸的工业和生活垃圾。
据当地老船工和渔民回忆，上世纪70年代水量充足时，卫河一直都有货船通行，由河南鹤壁以北直抵天津，运石运货还通畅无阻。曾几何时，由于公路铁路的兴起，加上水量不足，隋唐大运河北段竟迅速败落，其惨状真是令人痛惜和难以想象。
第三种情况是被埋入了地下。原因是黄河在历史上有若干次大的水患和河道迁移，大运河故道被黄沙淤泥埋在地下。这部分的长度也很长，大体在隋唐大运河下半段，即在河南和安徽境内。这部分在极个别的地段，如在安徽省宿州市泗县长沟镇，就有一段依然有水的运河故道，长达25公里。除此之外，在绝大部分下半段中，在地表上隋唐大运河故道已荡然无存，什么都找不到了，只能靠考古挖掘来证明它的存在。
好在，隋唐大运河是个客观存在，地下黄土之中实实在在有这么一条又长又宽的大运河遗道，只待去挖掘，去发现。实践证明，这种发现并不难，而且，稍有动作，就有令人惊喜的巨大收获。人们看着那些挖出来的码头、沉船、仓窖、瓷器会大声惊叫：呀！这是一条曾经多么繁荣的大运河啊！
古仓、古佛、古城、古码头、古桥、古瓷器
隋唐大运河的遗址大体分两种：一种是在地面上，如沿岸的古城、古佛；另一种是在地下，是考古挖掘出来的古桥、古码头、古仓窖和古瓷器。前者中的古城墙，如河南鹤壁市的黎明镇，古佛如鹤壁市大伾山的北魏大佛，这些凤毛麟角的地面运河遗迹之所以能保存至今，是因为所在地势较高，或者根本就在小山上。其余遗迹则全在地下，所有的重大发现都是考古的成果。其中最令人惊奇的首推古粮仓的发现。
古粮仓在洛阳、西安、商丘一带已经发现了七八处。
上世纪70年代，在洛阳市东北市区一个铁路单位的院子里挖出了一口古窖，非常大，口径12米，深10米，是在黄土地下挖凿而成的深坑，里面可以储存粮食。
出土时，这口古仓中真发现了大量粮食，已经半炭化，一层一层的。这口古仓的位置经考古证实是挨着一个漕运码头的，在一条宽逾百米、深12米的河渠旁。可见古粮仓是因运河而建的。
现已探明，这样的粮仓一发现就是一群。在地图上看，排列有序，呈极规矩的围棋棋盘状，明显是人工设计好的。此处仓址整整齐齐排列着四百多坑！一口仓坑可储粮250吨，总储存量可达十万吨以上。
更可喜的是，仓中还发现了石碑，相当于当时的文书档案，记载详细之极，如粮食来自何方，上面说此仓粮食来自河北、山东、河南、江苏。准备干什么用也有记载，除了供民、官、军用之外，还是赈灾的储备粮。石碑上对粮仓的管理人员的分工有记载，谁过秤，谁记录，谁封仓，谁监管，谁值日，谁是总管，等等，全都有名有姓，多达十余项，上了石头！实在惊人。
可见这是一座正规的官仓。这个仓叫含嘉仓。和它相当的，已发现的还有洛口仓、河阳仓、回洛仓、太仓、黎阳仓、山阳仓，等等。
大运河的功效，首先在漕运上，不言自明。多么重要啊，大运河是地地道道的国家生命线。
历史文献上记载的赫赫有名的洛阳天津桥、开封州桥近年来都被发现了，它们都是运河上的大桥，都在市中心，工程宏伟，设计精美，为运河当年船来人往的繁华景象提供了铁证。专家对开封的州桥就其一孔桥洞做了实测之后，又埋回土中。显然，这是一个地下大遗址博物馆的好坯子，在市中心。
还有码头遗址的重大发现，1999年在安徽淮北市濉溪县百善镇柳孜村做过一次隋唐大运河遗址考古挖掘，挖出了一处石质的码头遗址，挖出了一段运河部分河床，下面有八艘唐代沉船，还有几十吨瓷器的残件，其中罕见的瓷器珍品有1200件，被确定为唐宋全国各大瓷器窑口的遗物。大运河经过这次考古挖掘又获得了一个新的称谓：瓷器之路。
此次考古挖掘被确定为1999年十大考古发现之一，柳孜码头也被确定为全国重点文物保护单位，文物精品进入了淮北市博物馆，陈列在一个专门的分馆里。类似的考古挖掘2007年在安徽省宿州市也有过两次，看样子，运河遗址的考古已经渐渐进入了沿河城市文物部门的视野，开场锣鼓已经敲响，好戏还在后头。
还有更古老的
隋炀帝的大运河并不是最古老的，在此之前，在同一地点，局部的运河已经存在了，它们是隋唐大运河的前身。
实际上，隋炀帝的大运河是在前人局部运河的基础上，又利用了黄河、淮河的某些自然河道，开凿串连而成，既是继承，又是发展，当然，是有重大突破和质的变化的。这也说明，隋炀帝的大运河能在六年内以极快的速度修通是有物质基础的。
前人修的运河里，以鸿沟、白沟最为有名。
鸿沟是古代沟通黄河和淮河的运河，是中国中原运河的鼻祖，大概始自东周战国时期，距今已有2300年，仅比南方的古邗沟晚120年。鸿沟起点位置在今日洛阳和郑州之间，在巩义市和荥阳市北部，引黄河水南下，经尉氏、太康、淮阳汇入淮河，其下游东出的一支，即是后代著名的汴河。鸿沟之所以有名是因为楚汉相争就发生在这里，并以此为界划分楚、汉。当时汉霸二王城就在今日荥阳东北广武山上，今有遗址。
白沟是三国时期曹操为了军事目的开挖的古运河，始于公元204年，距今1800多年。其前身是战国时黄河北岸的运河，先筑古阳堤，将太行山各路的水截住，不入黄河，汇于嘉义境内，沿堤东流，经卫辉市流至浚县的新镇，和山西来的淇水汇合，流入黄河。淇水是山水，很清，又称清水。曹操向北征伐驻今河北临漳一带的袁尚，截水量充足的淇水，不入黄河，兴建白沟水渠，流向东北，以通粮道。后来白沟构成隋炀帝北征高丽修凿的永济渠的前身，永济渠宋时称御河，明以后至今称卫河。

元代大运河

元朝推翻南宋以后，仍利用隋唐运河旧道转运漕粮，其路线大致为：由长江辗转入淮，逆黄河上达中滦旱站（今河南封丘西南），陆运180里至淇门（今河南浚县西南），再入御河（今卫河），水运至大都。因运河河道多有壅塞，水陆转运颇多不便，而海上运路往往风信失时，又多倾覆。于是，元朝政府着手组织对大运河进行了大规模的治理与修凿。
由通州南下至白河北运河北段，上接通惠河，下通大沽河，是南北通航要道，但是，由于所依赖的潞河（白水、榆水、浑水合流）水源不足，河道浅涩，通行不便。至元三十年（1294年），元世祖忽必烈采纳漕运使司建议，又引小渠水入榆水，以增加流量，便利行舟。

至元末年，元廷还曾对相当于旧邗沟的扬州运河进行了疏通。扬州运河在灭宋之后逐渐壅塞，虽连年疏通，但收效不够明显。至延四年（1317年）方疏浚畅通。至治年间（1321-1323），又对属江南运河的镇江支流进行疏凿。疏凿河段自镇江至常州武进县吕城坝（今江苏丹阳东南），长131里。疏凿后河面加阔至5丈（约17米）、底阔3丈（近10米）、深6尺（2米有余）。同时，还开浚了镇江运河的重要水源——练湖（今江苏丹阳北）。

元朝政府陆续修凿完成的京杭大运河全长3000余里，北起大都，南达杭州，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域。元代大运河除对当时的统治集团提供便利外，更重要的是，促进了南北经济文化的交流，也为明清运河的畅通以至现代大运河的水运条件奠定了基础，并且为北京大都城地位的逐步确立增加了一个重要前提

⑻ 北宋东京城遗址的北宋东京城的桥梁

如果说汴河、蔡河、五丈河、金水河就像是东京城内的四条翠绿色的玉带的话，那么，横跨于四河之上30余座桥梁，星罗棋布于京城之间，更像是镶嵌在这四条玉带之上的一颗颗璀璨的明珠，给京城平添了几分点缀，使其在宏伟之中不失秀丽。如当时汴河之上有虹桥、相国寺桥、州桥等14座桥梁，蔡河之上有龙津桥、新桥等13座桥梁，金水河之上有白虎桥、横桥等3座桥梁，位于五丈河之上的有小横桥、广备桥等5座桥梁。这些桥梁的架设使京城东西可以贯通，南北可以直达，极大地方便了京城的交通运输，保证了京城的物质供应，也给京城人们的日常生活带来了诸多便利。
许多桥梁的位置，均处于京城内的交通要道之上，如果说从宫城南门宣德门向南，经里城朱雀门直达外城南薰门的“御街”是当时全城布局的中轴线的话，那么，“御街”与汴河相交的州桥一带，则应是全城的正中心，其他如广备桥位于通往当时的重要驿站“陈桥驿”的要道之上；蔡市桥位于通往当时的重镇封丘的要道之上等。城区之内许多桥梁附近还成了城内的闹市区或商业中心，如从州桥向南到朱雀门外的龙津桥一带，是全城著名的商业区，闻名遐迩的“州桥夜市”就位于该处；汴河东水门外的虹桥一带，堪称当时东京城的东大门户；大相国寺前的相国寺桥处，其实是深入城区的一处汴河港口，或者可以说是东京城内的一处大型货物中转站。
在北宋东京城诸多的桥梁中，已经考古调查勘探能界定出位置的，大致有州桥、龙津桥、相国寺桥、金明池中的仙桥等，而经过正式考古发掘的目前则仅有州桥。1984年8月，开封市政公司在大南门里中山路中段修筑大型下水管道时，开封文物考古队在当时市皮鞋厂（今三毛时代购物广场前）的东侧探明了古州桥遗址，并对桥址作了初步考察：桥面距中山路地面深约4.5米，经实测，桥南北长17米，东西宽30米，保存基本完好。

⑼ 北宋皇宫遗址的勘探发掘

1981年春，开封市园林部门在龙亭东湖（潘湖）清理湖底淤泥过程中版，意外地发现了明周王府权和北宋皇宫遗址的部分遗迹，从而揭开了北宋东京城考古的帷幕。经过开封市文物工作队20余年的艰辛努力，已相继调查、勘探和发掘了北宋东京外城、内城、皇城三道城墙和城墙上的部分城门以及城内的汴河、蔡河、古州桥等大批重要的遗址，已初步揭开了北宋东京城遗址的神秘面纱，为研究北宋东京城的起源、发展、鼎盛、衰落特别是东京城的布局等提供了极其珍贵的考古资料。
北宋皇宫遗址的发现，拉开了北宋东京城考古工作的帷幕。随后北宋东京城的外城、内城、皇城、金明池、汴河、蔡河等多处重要遗址相继得到勘探发掘，这些发现对中国古代都城发展史研究具有重要的意义。本书结合历史文献，全面介绍了近年来北宋东京城的考古发现，并对相关问题进行了探讨和研究，力求为读者提供丰富的历史资料和最新的考古信息。

⑽ 州桥的历史沿革

州桥，唐时叫“汴州桥”，五代称“汴桥”，北宋时改名“州桥”，也称“天汉桥”。由唐代汴州节度使李勉所建。据《东京梦华录》记载：州桥，正名天汉桥，正对于大内御街，其桥与相国寺桥皆低平，不通舟船，唯西河平船可过，其柱皆青石为之，石梁石笋?栏，近桥两岸皆石壁，雕镌海牙、水兽、飞云之状。桥下密排石柱，盖车驾御路也“。由此可见，当年的州桥，是一座镌刻精美、构造坚固的纯石结构的平桥。
宋代汴河流经东京的里外城，河上有桥十三座，其中以州桥最为壮观。当年州桥“两岸夹歌楼，明月光相射”，每当月明之夜，晴空月正，登桥观月的人群，纷至沓来，熙熙攘攘。人们俯瞰河面，银波泛泛，皎月沉底，一时“州桥明月”被誉为一景。清人无名氏题咏：
石桥高踞浚仪沟，月色如银冷浸秋。
鳌背负山银阙涌，虹光横海玉梁浮。
香车已尽花间市，红袖歌残水上楼。
几度有人吹凤管，汴州风景胜杭州。
据记载，州桥在今南熏门正北，县角十字口南，桥之东接袁宅街，桥故迹不可见，有坐东朝西关帝庙，其庙因建在古州桥旧址之上，遂称为“州桥关帝庙”。相传关帝庙殿前旧有八角亭，高丈余，下砌砖洞，洞下有水一泓，可照见月影，俗谓之“州桥明月”。其实，这完全是牵强附会之说。
州桥是北宋时东京城内横跨汴河的一座大桥，也是四通八达的交通要道。桥下汴水奔流，浪声滔滔，桥上人来人往，十分热闹，两岸商业十分繁荣，笙声连成一片。站在桥上，南望朱雀门，北望宣德楼，中间是天街。《水浒》里杨志卖刀的故事就发生在这里。
可惜，明末毁于水患，遗址在今开封市大纸坊街东口至小纸坊街东口之间。
唐宋州桥的样式，由于没有留下当时的画图，现在只能从描写它的诗中去想象。今天，我们见到的“州桥明月图”，是清人模仿送人的画图。这这幅画面中，可以看出，当年州桥横跨汴水，直贯天街，临流玩月，风景绝佳。在州桥南街东首，曾建有明月楼，供人凭眺。
由于州桥久负盛名，骚人墨客，往往形诸吟咏，如宋代著名诗人梅尧臣的“堤上残风雪，桥边盛酒楼，据鞍衰意尽，倚坎艳歌留……”，王安石的“州桥踏月想山椒，回首哀惴未觉遥，今夜重闻旧呜咽，却看山岳话州桥。”南宋爱国诗人范成大，于孝宗乾道六年出使金国，途中登上州桥时，写下“州桥南北时天街，父老年年等驾回。忍泪失声问使者：几时真有六军来？”的可歌可泣的名诗，表现了爱国诗人渴望恢复国家统一的愿望，传达了北宋遗民藏在内心的爱国心情。但州桥也记载着亡国的耻辱。据传说，靖康二年（公元1127年）东京陷落，徽、钦二帝被俘，就是经过州桥到北国去的。
今天，在当年州桥的遗迹上，大街通衢，楼房林立，市井繁华，人如潮流，每逢月夜，天阔地清，到处着银，不是当年，却似当年。