波密游记
❶ 自驾去西藏一定要开越野车吗
看去西藏你准备走什么路，还有去西藏哪，对于大多数人去西藏走主路，拉萨就是内终点，高地盘一点的容车都能去，轿车在适应的时节，一些地方悠着点，一样去， 如果去像我这样野的，开过尼泊尔的，越野车都不够，改装和组团都难保安全。
❷ 从长沙到西藏自助游.来回路线最好是不同.谁能给个详细点的走法.求大神帮助
在西藏看到很多旅行团，都是走马观花的看了几个所谓的景点，就被拉去购物了。即便是自己包车，也往往因为事先没有去过，而司机为了赚钱而不给出更有针对性
的路线建议，导致耗费体力、浪费宝贵的在西藏的时间、多花费用、近在咫尺却没有看到最美的景色。从网上其他过来人的攻略，我也学习了很多，确实受益匪浅。
走过3次西藏，虽然一直在川藏线和林芝拉萨一线走，仅有的一点经验和教训，在此愿意和大家分享。都是基于自己的体会，可能视角有所不同，多个参考吧。至少让你第一次去，能够见到真正的西藏。
自然景观的几个原则：1． 别去旅行团的景点，但凡你看到的旅行社的路线中的景点，基本上有以下特征：人多；门票贵；餐厅、售票处、购物点一条龙特别成熟；很多景点特设了“观景台”，这个观景台最坑人了，个人认为，西藏不是“观”的，是要“体验”的。
2． 行程最好不要少于8天，原因是：1）刚刚适应了高反，又下来了，太亏。2）很多地方要深入的旅游，8天想看完西藏，建议你集中在一个地区差不多，贪多嚼不烂。
3． 行程最好不要多于15天，原因是：1）容易审美疲劳，密度太大了。2）一般来说，工薪阶层，这么多天假期不好请。3）离开城市太久，身体和精神对于都市的服务开始产生渴望。4）考虑一下家人的感受。
4． 玩的时间要多过在路途上的时间，西藏的路况不好，往往要跑几百公里路，去一个景点，如果那里只能让你花1个小时玩，最好别去了。不值，西藏有的是能让你玩上5个小时而不腻的地方，何必呢。
5．
该请向导的，务必要请。这钱不能省，我看到太多人的游记里面说，走了很多冤枉路，浪费了几个小时，等快到真正的美景了，天色已晚，只能返回。要知道，一辈
子你可能只有这一次机会接近它，来回飞机火车也好几千了，为了省下给藏族兄弟的这百八十块钱，错过美景，值得吗？
6． 天气情报很重要。同样的景色，晴天和阴天完全不同，所以对晴天要求高的景色，比如南加巴瓦峰、纳木错等等，如果彻底阴天，宁可不去。提前备出1天的富裕量和备选景点。当然如果确实日程紧张，而且连续几天阴天，你只能认命了。
基本上，值得去的自然景观大部分具有以下特点：1 不收门票2 没人去，一路只有你3 不在公路边，而是要走一段路
人文景观的几个原则：
1． 务必要做功课，包括：藏传佛教；西藏历史；西藏文化等，建议买一本《西藏的魅力》，《西藏通史》先仔细研读；没有这些基础，进了寺庙和宫殿，你面前的艺术瑰宝只能是砖瓦和珠宝的堆砌，只能是没有灵魂的建筑。
2．
务必要听导游讲解，注意，不是请，而是“听”，你可以省钱蹭导游，也可以和其他游客拼导游，但必须听，有人讲解，特别是高人讲解，可以给你完全不同的享
受，我在大昭寺里面完整地蹭听了3个团队的讲解，简直如痴如醉，尤其一位资深的人士，简直把大昭寺的历史说活了，不做导游，他可以讲评书和到大学教授西藏
历史了。
3． 尽量在上午去，因为上午旅行团人多，蹭的机会多。人文景点，多几个人一起走，也无妨。不过，下午有几个寺庙有辩经，也可以看看。
以上心得，确实是个人的经验教训的总结，与大家分享。自己从前人的攻略中获益很多，也希望未来其他朋友可以享受西藏的旅程。也请更加资深的驴友给与指正。
部分景点推荐：
我去的地方不是很多，主要在林芝拉萨一带，个人觉得有可能花3个小时以上游览的地方，只说自然景观罢，包括：
1.
波密岗乡云杉林，就在318国道，徒步3小时即可到达，路上景色宜人，有村落、稻田、森林、古乡湖。到达山脚下则是一段美景，草原、小岛，可以在那美景下
玩儿2小时，如果有更多时间还可以适当向里走。不过务必要请向导。车子停在318国道即可，过了吊桥就是，不收门票，很多人一路开走就错过了。
2.
尼洋河谷，也是没有门票。河谷里面都是小绿洲，柳树，篱笆，秋天景色很好，鲜嫩的水乡感觉。有可能要趟水过小溪，可以在河谷里野餐、喝茶、休息，非常舒
服，远处就是雅鲁藏布江。尼洋河在这里汇入雅江。可以玩3个小时。八一开过去也就不到2小时，路很好。但千万别去那个码头，特贵，680一张票，去看大峡
谷入口，看清楚了，不是大峡谷，是大峡谷“入口”，够黑吧，我就上当过。如同买了高价电影票，但是只看了前面的片花儿。至于南迦巴瓦峰，如上所述，看天
气。
3. 玉龙拉错，又叫新路海，在甘孜到德格的路上，门票30，超值，个人认为比然乌湖、易贡湖、都要好，是这一同类型景色最精致最集中的。基本没人去。建议在湖边发呆一个下午，看着夕阳再离开。
4. 纳木错、羊卓雍湖，这个很著名了，不罗嗦了，但千万记住，羊湖千万别只去观景台，观景台旁边还有把狗用吹风机吹成“藏獒”发型给游客拍照的服务。够牛的吧。务必要去羊湖的湖边，那里才是美。体验一下。纳木错务必不要中午去，晚霞、星空、日出是纳木错的特色，别错过。
5. 冰川，本来是可以玩儿很久的，徒步一段到达，现在的问题是，气候变暖很多冰川融化了。所以说不好了。你们多参考其他近期攻略罢，08年以前的就不要看了，那时候的景色够呛还存在了。
6. 哲古草原，在山南，现在路修好了应该很好，可以看到藏野驴，藏羚羊，那里基本没有游客，所以野生动物多，旁边的湖，水鸟很多。
至于人文景点，就看自己的兴趣了，其实肯定还有很多，有很多资深的人士应该有更多推荐，再说景观的感受仁者见仁智者见智，给大家多个参考吧。至少以上的地方，我自己特别享受那些美景。
希望对各位有帮助。
关于包车的问题
增加一个西藏旅游包车的小tips，我们往往都是发个行程谈好价钱，然后就交订金包车了，一般都是每天多少钱，算空返或者不算空返。但这里有个问题，就是司机和游客的利益冲突问题。
任何司机都恨不得少跑路但多计算天数，在不增加费用的前提下，他们会尽可能的避免离开国道，避免回头路，例如川藏线，他们恨不得一路从成都开到拉萨，但大
部分景点或多或少要离开国道弯出去一点儿，如果事先没谈好的景点，临时你再提出要去，或者临时提出改变行程，司机有的就会要求加钱或者找个理由让你不能
去。
问题是，你到了西藏，就只能和司机妥协了，因为别无选择。而所有沟通的基础，就是那份行程单。对于行程，司机或者旅行社事先一般不会真的考虑你的需求给你
有效的建议，一来有的旅行社的人真的也没去过，她没法给你建议。二来司机明白提出建议只会让自己平白增加里程，也就多一事不如少一事了。
所以，我建议是，在一开始讨论行程的时候，把你知道的沿途附近的你知道的景点，当然是有可能去的，都写上。例如“第五天，波密－鲁郎林海－八一”这个就太
含糊，看似是个行程，其实该说的什么也没说。司机可以依据这个行程（契约）从波密出来一直沿着318国道开到八一，半路在鲁朗林海的“观景台”给你停半小
时，那就亏大了。就算你想停，司机会说，不行啊，怕来不及赶到八一住宿啊。说的有道理啊，于是，你就一路开跑了。
而这一路的景点你可以加上：“第五天，波密－古乡湖－岗乡云杉林－嘎郎湖/嘎郎王宫－易贡博物馆－长青温泉－鲁郎牧场－尼洋河谷－八一”，这么一写，司机
只要神志清醒，肯定要给你提出建议了，因为这些地方一天无论如何不够，这时候是你取舍的时候，你可以参考网上攻略、个人的时间宽松程度、对司机的信任程度
等等做决策，逐一删减。
总之一句话“宁可把景点写在前面然后做减法，也不把行程一笔带过到了西藏再做加法。”我宁愿司机在双方基于完备的景点基础上提高每天的价格，也不愿每天给你便宜的价格，但漏掉了大部分近在咫尺的景点。要知道去西藏一次不容易，飞机、高反、请假、费用，少个美丽的景点，性价比就降低一些。
上面的话，可能被司机朋友骂，但我尊重每一位在西藏跑的司机师傅，他们非常辛苦，每年的旺季就那么几个月。但我还是希望宁可提高价格，给司机足够的报酬，
但不错过景点。更何况，很多司机师傅特别热心，主动推荐景点，免费带你去。所以，把丑话说在前面是最好的。尤其是第一次去西藏的朋友，一无所知，完全凭运
气，就可惜了。
❸ 如何衔接从然乌波密返回和派镇直白的线路
1，还是从八一镇坐班车去直白。 2，直白-八一-拉萨，一天时间可以的。 3，去磨坊看看吧，或者到了八一镇客运站再找也可以。。
❹ 滇藏线好走吗
`
滇藏线:走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，
只是看这几个名字都这专么美好，
此路线风景比青藏线和属川藏线都要好，
饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，
泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友
在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，
风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，
对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，
塌方、泥石流、断路频发，
滇藏公路也被旅游们戏称为“颠公路”，
选择这条线的驴友比青藏线和川藏线要少很多，
难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里:昆明-拉萨全程约2352公里 滇藏
线详细线路:昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
❺ 林芝线路包车咨询
1，你从林芝包车，最抄后回拉萨，司机回哪里？如果回林芝，回程的费用你要付，如果是从拉萨去林芝接你，那么拉萨-林芝的费用也要你付，当然如果已经谈好了另当别论。 2，有几个景点建议你放弃：柏树王 巨柏林 卡定神山瀑布 雅鲁藏布大峡谷（这个光船票就580，只是在江上转一圈，看个皮毛而已） ，巴松措勉强可去，其他的景点你看游记里面有几个朋友推荐过，当然这只是个人意见。 3，其实4天就能搞定：米林机场-波密 波密-然乌 然乌-八一-直白 直白-八一-拉萨 4，除了走通麦天险及去来古冰川的路况不好外，其余的路况都不错，其实没必要包越野车，普通的车就行，而且在林芝的越野车绝大多数都是拉萨方向过来的，只是在八一波密中转而已，真正在林芝用越野车跑旅游的不多。 5，08年5月越野车拉萨-然乌-拉萨4天往返3500，供你参考，现在费用估计要高一些。
❻ 求教：给我推荐一个详细的骑摩托去西藏的路线，川藏南线。给我一个去过的游记和攻略。
有机会一起去，我7月打算去。
2011年6月川藏南线路书
NO:1 成都>>双流>>新津>>邛崃 83mk
NO:2 邛崃>>名山>>雅安 73KM
NO:3 雅安>>飞仙关镇>>天全县>>紫石乡>>新沟 87km
NO:4 新沟>>二朗山隧道>>泸定 57km
NO.5 泸定>>烹坝乡>>瓦斯沟>>小天都隧道>>康定 51km
NO:6 康定>>折多塘村 15KM 休整半天
NO.7 折多塘村>>折多山>>新都桥镇 63KM
NO:8 休整一天
NO.9 新都桥镇>>高>>尔寺山警务站>>高尔寺山>>八角楼乡>>雅江 71km
NO.10 雅江>>相克宗村>>90道班>>剪子弯山>>卡子拉山警务站>>112道班>>119道班 54km 爬坡
NO.11 119道班>>卡子拉山口>>雷达兵站>>158道班塘柏油路 38km 爬坡
NO.12 158道班>>红龙乡>>理塘 47KM总里程 爬坡
NO.13 休整一天
NO.14 理塘>>海子山>>海子山警务工作站>>义墩兵站>>拉纳山隧道>>错拉乡>>拉纳山隧道>>巴塘 187km 下坡
NO.15 巴塘>>竹巴笼村>>金沙江大桥>>－温泉山庄 48KM 休整半天
NO.16 温泉山庄>>海通兵站>>宗巴拉山>>芒康 60KM
NO.17 芒康>>拉乌山>>竹卡大桥 49KM
NO.18 如美，在澜沧江边，K3479>>觉巴山>>登巴 39KM
NO.19 登巴>>荣许兵站>>东达山>>左贡 75km
NO.20 休整一天
NO.21 左贡>>田妥镇>>田妥村>>阿四村>>邦达 103km
NO.22 邦达>>业拉山>>怒江大桥>>拉根乡>>八宿 95km
NO.23 八宿>>吉达乡>>安久拉山>>然乌 90km
NO.24 然乌>>米堆>>中坝>>松宗>>波密 124km
NO.25 波密>>古乡(K4038)>>102塌方区>>通麦 92km
NO.26 通麦>>老虎嘴>>排龙>>拉月村>>东久乡>>鲁朗 72km
NO.27 鲁朗>>鲁朗林海观景台>>色季拉山>>林芝镇>>八一镇 71km
NO.28 八一>>更张镇>>百巴镇>>工布江达 130km
NO.29 工布江达>>金达镇>>加兴乡>>松多 98km
NO.30 松多>>米拉山>>日多乡>>墨竹工卡 107KM
NO.31 墨竹工卡>>达孜>>拉萨 69KM 总里程2154KM
❼ 川藏旅游 川藏旅游游记 川藏旅游攻略
川藏线走的最多的一个行程如下：
第一天：成都--海螺沟(360km)
第二天：海螺沟--康定内--新都桥(170km)
第三容天： 新都桥---理塘---稻城(380km)
第四天：稻城---亚丁村 (110km)
第五天：亚丁一日游-稻城(110km)
第六天：稻城---理塘---巴塘(459km)
第七天：巴塘--芒康--左贡(265km)
第八天：左贡--八宿--然乌(291KM)
第九天：然乌---米堆冰川--波密(129KM)
第十天：波密--八一 (235KM)
第十一天：八一--巴松错---拉萨(497公里)
❽ 参加骑行川藏线的人多吗
川藏线，国道318的一段，也就是一条公路而已，只不过是通往西藏、到达拉萨内的公路。每容年吸引大量的内地人前往，其中不乏很多骑行的人。对于真正的骑行爱好者来说，在城市骑行或者其他难度较小的骑行线路已经满足不了他们了，于是这条充满挑战与刺激的川藏线就成为了很好的选择。骑行虽然是一种健康的生活方式，但也并不是适合每一个人，也没有必要跟着别人的脚步走。所以希望每一个骑行的你，是把骑行当成一种爱好，能在骑行的过程中收获快乐!是骑行的魅力始终吸引着你骑行在每条路上!一路骑过去的，身体虽然受到了无尽的折磨，但是视野变得更加开阔，看到了远方。内心也经受住了强大的考验，和海拔一起升华到了天际云层。
❾ 如何衔接从然乌、波密返回和去派镇直白的路线
1，是的。 2，可以，直白坐车到八一镇，然后从八一镇坐车回拉萨。 3，你可以去磨坊看看，或者到了八一镇再找，一点也不难。