骑车进藏游记

1. 骑自行车进藏对自行车的要求

进藏一般都在几千公里以上，属于超长途了，靠的是人的毅力，不是车子的好坏。一般进藏的车子都不会太好，但LAVA530……除了不是快拆轴扎胎后不好换没什么不可以的
但骑好点的车子骑着不也省力么，我没进过藏也不算专业人士，算是个老鸟吧。
进藏前先练练短徒然后中长徒，来确定自己都需要带什么东西，还有自己的能力每天可以分配多少里程，进藏前一定做好计划，想好变化，注意安全，有很多时候可能几百公里都见不到人烟，这个具体问问走过的老鸟吧。

2. 骑自行车自驾游西藏

先说说西藏的雨季可能发生山体滑坡、山洪和泥石流等=

西藏的雨季主要集中在7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，除非你是徒步、登山、骑自行车、探险之类的特殊旅游，可能赶夜路，一般参加旅行社旅游团队，都不需带雨具，因西藏的雨，都是夜雨，夜里下雨，白天都是晴空万里。

我湖南吉首人，QQ312246979 。也想去西藏

下面是我空间 有去西藏的详细说明

同样是爱好自行车的，希望可以帮上你
http://hi..com/%B1%F5%C6%E9%B2%B7/blog/category/%B2%BB%CF%B4%BD%C5

自行车俱乐部 还没什么人，期待大家的加入

http://tieba..com/club/5871490&from=loginbar

3. 骑自行车去西藏旅游好吗

1，骑行本就是一个很牛x的运动，如果能坚持下来，身心都将得到非常好的境界。
2，西藏作为目的地，也就很好的选择。
3，但是如果你是新手，请不要第一次远骑就选择西藏。 不知道您所在城市在哪里？建议你最好先在所在城市 参加一些周边的骑行路线，把自己的体能和各种路程行进中的问题的处理方法搞得多一些，也就是有一定的骑行经验了 再选择去西藏。
4，如果确定下来去西藏，有几条线路，我给你讲讲我当年的经历吧。
5，骑车去西藏这个想法还是在大学的时候室友跟我说的！那会儿我们还都很懵懂哦，他说：每年都很不少人从北京骑车去拉萨，简直屌爆了！终于四月份的时候，华丽丽地把工作辞了，然后阴差阳错地先去了阳朔，大理，丽江，香格里拉晃悠一圈！六月的时候和一个好基友一同踏上了川藏线！和一个认识十几年的兄弟一起旅行，甚感欣慰！

4. 骑车去西藏

骑车旅行近来开始流行起来，它一方面是对自己体能和意志的全方位考验，另一方面也是受经济条件制约下的一种妥协，特别对于西藏这种高海拔地区。假若你能亲自开着一辆landcruiser奔驰在那雪山草原之间，一路听着高亢的摇滚乐，喝着热腾腾的咖啡，我想大概谁都不会太愿意选择骑车这种绝对让你皮带瘦一圈的旅行方式。不过，这种想法未必全对，也许有些朋友就是为了专门体验一种久违了的“苦楚”，考验一下自己在高压下所能承受的限度并为之乐此不疲，别人会觉得那简直是一种愚蠢的盲动，但对旅行这种更深层次的理解和探寻会让我感觉到一种现代英雄式的气魄。准备起程了吗？朋友，想做一个现代的苦行僧？让我给你倒碗酒送你一程吧
一些建议
也许你会因听了我上面那段巧舌如簧似的鼓动话语而立刻头脑发热，血脉贲张，急匆匆跨上楼下阿伯的旧单车就想上路。什么事情没有经过精密的筹划做起来肯定麻烦事情很多，对于骑车去西藏当然需要唐吉柯德式的勇气和冲动，但同时一定要精心计划好你每一步路程。
首先，你应该对自行车的动力学做一个粗粗的了解。这种1781年由法国人c.西佛拉克发明的东西自诞生之日起就在速度和舒适度方面有了很大改进。在城市道路上行驶，它的运行速度一般大致在5KM/H--40KM/H之间。交通专家通常将自行车速度5KM/H定为慢速，10KM/H定为较慢，15KM/H定为中速，20KM/H定为快速，25KM/H定为很快，它的行驶速度同道路条件、交通状况、骑车人的体力与愿望有较为密切的关系。看到这你一定又开始蠢蠢欲动地叫嚷起来：没问题，俺肯定是属于最高速度级别的。不过如果你到过高原，应该知道在高海拔地区骑车和平原根本不一样。所以应该把你的骑行速度定的略微低一些，大概也就15KM/H-20KM/H吧，算你是个勤劳的家伙吧，每天骑行7小时，一天的路程大约在100-140KM之间。考虑到天气不好或路途中贪图美景等因素，实际每天骑行的目标还会打些折扣。不过反正你也不是在进行公路计时赛，慢点也无妨，景色单调时可以骑快些，景色漂亮时就多留些时间，甚至住上几天，这才是骑车旅行的真正乐趣。
其次，就是要带上进藏的必须品——抗高原反应的产品。 由于骑车消耗体力也大，很大可能会造成机体缺氧，所以必须要带上速效抗高原反应的奥默携氧片。

修理工具
一套齐全的修理工具必不可少，除此，你还必须预备至少两条备用内胎，一条车链，若干刹车皮以及小螺丝等。对于拆卸车胎这种事情你一定要熟练，出发前不妨先在你现在骑的单车演练一下，用钉子戳几个洞，然后补上，尽管开始时可能会耗费很多时间以及让你老爸暴跳如雷让你老妈长嘘短叹，但这种技能将在西藏的路程上发挥极其重要的作用。
体能训练不要对自己的体能过分相信，出发前，可以做适量的训练。夜深人静时从你住的楼道里从一楼到八楼，再从八楼到一楼，直到你摊在5楼楼下阿姨家门口为止。
拉萨租车租金
现在西藏能够比较容易租到自行车的地方大概只有拉萨了，租金2元/小时，但一般只有笨重的飞鸽牌的普通型。在你下榻的旅店如吉日、YAK或八朗学均可租到。骑车去哲蚌或色拉寺，又省钱又方便。出门时一定要检查一下车闸和车胎，车子能有后架就更好了。另外还必须注意单车的防盗问题，去到目的地时一定要保管好单车，林子大了，什么样的鸟都有，拉萨也不例外。
拉萨附近骑车旅行线路
近年来对国外骑车旅行的游客管制有所放松，因此，越来越多的国外旅客选择骑车从拉萨到加德满都的骑行线路。现在拉萨也很容易买到质量尚可的山地车，有些外国游客在拉萨买好车，一路骑行到加德满都，然后在当地出售，往往能获得一个比购买时更高的售价，一个不赖的主意。
除青藏公路全线为柏油马路外，拉萨到日喀则西线、拉萨到山南泽当也均为柏油马路，骑行条件不错，沿途山势平缓，交通不太繁忙。尽管如此，在这些地方骑车仍是一种不小的挑战，除了必须适应高海拔气候，你还必须应付夏季雪水融化所引发的洪水，沿途的大风和暴雨。所以尽量怂恿姑娘们加入你的行列，一路的说笑能缓解不少旅途的疲劳，在必要时还能给她们修修车以示你是一个跨世纪的全才嘛。
青藏线骑车计划
从格尔木到拉萨约1155km，你至少要预留约15天的时间(乖乖，我有这么长的时间足可跑一趟里)。 格尔木--昆仑山口，160公里，计划要两天，此路段多为上坡路，且是真正进入高原的第一道门槛，如体力不行，可以用三天。沿途补给困难，景色荒凉，犹如行走于一与世隔绝的异域。该路段因为设计时考虑高纬度地区行车困难，坡较缓，尽管这样，也不要强迫自己，慢慢上行至昆仑山口可逐渐适应高原反应。在昆仑山口美丽的夕阳中扎下帐篷，注意晚上防寒。昆仑山口西北面是玉虚峰，海拔6138米，东面是玉珠峰(可可赛极门峰)，海拔6179米。
昆仑山口--五道梁，109公里，计划一天。多为平坡，但路较烂，经过纳赤台时留意路边的温泉，全年衡温7度，泉水翻涌，砰砰作响，水质甜美。五道梁海拔近5000米，有旅店及饭店，注意及时补给。
五道梁--沱沱河，150公里，计划两天，此路段多在5000米左右，骑行较吃力，高原的夜异常寒冷，白天有时风大的惊人。第一天晚上可在二道沟住宿。
沱沱河--雁石坪，91公里，一天。应该问题不大。此路段景色一般。沱沱河的朝阳你一定不能错过。记住别睡懒觉！
雁石坪--唐古拉山口，约100多公里，一天，不要在唐古拉山口停留太长时间，一路下坡到头道班住下。此路段景色一般。
头道班--安多，越70公里，一路下坡，半天可到，景色开始漂亮起来。
安多--那曲，138公里，仍需要计划用两天，因为沿途要翻越一些山坡。第一天可以在两道河住宿。
那曲到当雄，146公里，两天，景色异常美丽，藏北风光一览无遗。实在值得用三天时间细细走过。现在你大概用了10-12天，到当雄时你应该抽空去纳木错看看，这样又用去一到两天。已经到当雄了，离拉萨只有约150公里，两天可到，中途在羊八井住宿。怎么样，如一切顺利，15-16天可到拉萨了。
到了拉萨，你已经不成人样了，真不简单啊！你的收获是大大的，除了拍摄了沿途风光外，你的车后面还挂着补的千疮晚孔的若干车胎，另外，你的修车技术简直如火纯青，完全可以和你家门口那家修车店的老师傅一决高下。回家后，劳动就业就有保障了，闲时拎个水桶和打气筒，在马路上撒把图钉，猫在那就等着顾客上门吧。赚了钱记得请我喝一杯哦！

5. 徒步/骑自行车进藏全攻略

【热身篇】

为了能够适应这将近60天的自行车生活，琳琳告诉记者，准备骑行之前的两个月，他们就开始在家做各种适应性训练，以便适应长时间的野外生活。

首先，他们为自己制定了一套日常生活作息表：06:30起床；07:00运动、打扫房间；08:00吃早点；08:30开始有关西藏各种资料的学习和工作；12:00午休；14:00继续工作和学习；17:30休息后吃晚饭；20:00工作和学习；22:00睡觉。一切的生活都严格按照作息时间来安排，这样能够保证一个良好的精神状态。此外，他们还要天天锻炼身体，跑步、骑自行车。

【装备篇】

有一整套完整的野外装备，以及良好的准备工作，是他们此次西藏自行车之行顺利完成的最有力保证。为了能够做户外之行的最充分准备，张学斌和褚琳琳每看到一个朋友就问“你觉得我们去西藏应该带什么东西？”然后根据朋友所说的对照自己的列表，把没有涉及的记下来……两个月以后，他们最终列出来赴藏需要的全部物品共有170余种（不包括各种药品）。

装备包括帐篷、地钉、绳子、睡袋、毛毯、抹布、防潮垫、防雨布、衬底布；衣物包括雨衣（2）、背心（6）、裤子（6）、短裤（2）、棉服（2）、绒衣（2）、夹克（2）、衬衣（2）、秋裤（2）、秋衣（2）、袜子（6）、内裤（4）、内衣（2）、手套（4）、帽子（2）、毛裤（2）、口罩（4）、鞋类（4）、腰带（2）、头绳（3）、护腕（2）、纱巾、近视镜、太阳镜、隐形眼镜、保养液、镜盒含布；食品包括酒（酒壶）、蒜、饼干、罐头、巧克力、口香糖、糖块；杂品包括金属饭盒（2）、烧水支架、铁水壶、塑料水壶、储水罐（2）、勺子（2）、手纸、剃须刀、备用刀片、手巾（3）、香皂、牙刷、牙膏、牙筒、湿巾、洗液、防晒霜、木梳、瓶起、指甲刀、耳挖勺、

牙签、棉签、刀子、夹子、剪刀、电棍、手电、塑料袋、食品袋、纸杯、针线包、烟、打火机（3）、火柴、蜡烛、报纸、胶卷、相机、电池；药品包括藿香正气、风油精、老虎油、创可贴、酒精、纱布、胶带、药棉、云南白药、红花油、紫药水、眼药水、滴鼻液、氟哌酸、阿司匹林、板蓝根、速效救心丸、镇痛药、痔疮膏、维C、润唇膏、扑尔敏；资料类物品包括笔（黑、红）、记号笔、地图、笔筒、塑封袋、笔记本、线路介绍资料、身份证、电话卡、邮政绿卡；工具类包括打气筒、死扳子、活扳子、一字改锥、十字改锥、内六角（4、6寸）、闸皮（8）、前后闸线（4）、前后变速线（4）、备用内胎（2）、前后轴（2）、轴档（8）、滚珠、气门芯、冷补胶、补胎锉、接链

钉、铁丝、机油（密封罐）、黄油、尖嘴钳子、鱼嘴钳子、擦车布、修车手套、塑料棒、502胶、胶卷盒、密封盒；绳类包括锁扣、皮筋、绑包绳、帐篷绳、布带绳、宽松紧带、透明胶带、双面胶带、眼镜挂绳、胶皮绷带（2）；包类包括衣物包（2）、工具包、侧包（2）、侧筐（2）、随身背包、腰包、杂物包、防潮垫套（2）、帐篷套、毛毯套、行李防雨罩、杂物包防雨罩。

最后，琳琳还要提醒各位驴友们注意，到了云南一定要买红景天，主要用于预防高原反映之用；防晒霜可以带，但最好还是使用物理防晒法比较有效，即戴个面罩；露营时，最好用防雨布把单层帐篷罩起来，如果是双层帐篷就可省去这一步骤。

【线路篇】

由于每年最佳的进藏时间是4—9月份，张学斌和褚琳琳是5月17日出发的，途经河北、山西、陕西、四川、云南、西藏。

路上有：其一山西，由于山西用于拉煤的隧道比较多，所以必须要在自己的背包和后背贴上反光条，骑车通过隧道的时候不能并排，两人的距离保持在5米以内，车多的时候一定要注意周围的情况。

其二，云南之前以柏油路为主，途经云南的214公路、318公路三分之二是柏油路，之后的三分之一路是土路、砂石路、搓板路或者是坑坑洼洼的路。所以，一定要提前做好心里准备，此时车子损坏的情况会经常发生。

其三，滇藏线上，道路的海拔落差比较大，有一段路仅仅30米，海拔落差就在2000米，所以在下坡的时候不要太快，控制好速度，别回头看后面的人，注意前方。同时，在滇藏线上还要注意塌方，尤其是全国著名的107塌方区，通过之前必须了解近两天的气候，当地的纳西族人还告诉他们，下雨后出太阳的半个小时之内不能通过塌方区；在山路上骑车头不要往下看，要注意上方。

原则一：买东西或吃饭等掏钱之前必须先问价格，不要先拿东西再问价格。

原则二：跟人打交道需谨慎小心，尽量做好各种心里准备，外人面前绝不露太多的钱。

原则三：打尖住店的时候，建议使用个人的睡袋。

原则四：出门不要带过多现金，建议办理邮政绿卡。

原则五：野外时注意防火和环保，垃圾尽量带走，如果带不走的垃圾就效仿黛玉刨坑埋之。

原则六：在外一定要学会划价，尤其是在旅游区购买纪念品时30元以下的东西只给5块钱，30元以上的东西，不管几百、几千全给10块钱。

原则七：不放弃任何一个补水的机会，买烟以后让摊主给补水，买小吃以后让摊主给补水……

以上四篇攻略，建议想骑自行车去西藏的朋友们认真研习，说不定哪天登上世界屋脊的就是您！

6. 单车旅行，我要骑车去西藏。去过的有什么建议

建议：1 信用卡内有足够的金钱，并且放在背包的合适位子
2，适量现金、
3，如果想体会自然风光建议带个睡袋，因为帐篷一个人撑不开
4，水瓶，并且随时补充水 有压缩能量的食物以备不时之需
5，必须的药品，主要包括 中暑的，感冒的，上火的，擦伤的
6，地图，最好在网站下个你居住地到比你目的地的详细地图，如果有条件可以配个GPRS定位系统
7，如果可以的话，喊及个好朋友一起，这样可以带帐篷、
8，不要在荒郊露宿，最好在马路边上。不要在森林里面太过久留，里面可能会存在来自人和动物的双重危险
9雨衣，千万不要带伞 不方便、
10小型的气筒，必要的修理装备以备单车坏掉

7. 本人自写单车骑行西藏的长篇旅行游记，大约4万字左右，有没有出版社征稿的

建议你自己弄个博客吧吸引力能上万个用户你再考虑这个出版吧，如今评教授都得自掏腰包出书的年代不好整啊

8. 骑单车去西藏

骑单车最少要6-8个人最为合适，骑单车进藏5-8月份（天气比较好，但是雨水多），要带雨具，冬天衣服（高原晚上还是比较冷的）。路上有住宿的酒店和招待所，单车出行要做好露宿的准备，一路上基本没有什么凶猛的野兽。河南过去你如果是单车来回的话3k左右(不算装备和个人FB程度）。如果你身体条件好的话就千万注意别感冒，感冒是高原最要命的事情。高反是每个人都会出现的，因人而异，不是你身体好高反就会好些。高原最重要的是不舒服一定要说，不能进就要想办法撤。不要逞强！来回估计最少要60天（只是路上的时间）。车上用的物品打气筒，车胎（内外），补胎设备（人多可以相互分配不重复带）。

一般骑车都是骑车到拉萨后飞回去的，往回走很痛苦。如果要骑车来回建议走川藏进，青藏出经青海甘肃陕西回河南。

9. 去西藏骑车旅行走哪个路线好需要准备什么

首先我对你的这个想法表示钦佩，但你得足够的条件和思想准备才行。进西藏有三条线，分别是川藏线，从成都经西昌入藏，中间要经过著名的二郎山。每年四至十月份进藏最好。其它时间最好不要，太危险。滇藏线从昆明出发，中间有玉龙雪山，进的是前藏。还有青藏线从青海格尔木出发经后藏到拉萨，这中间要经过可可西里无人区翻越唐古拉山口。这三条线路线都很难走，每年的夏季最好，有一点这三线都要翻越海拔5000米以上的雪山，雪山上气象条件恶劣，变化无常，人烟稀少，手机没有信号。 你如果要走我建议你走川藏线，这一路人较多，途中有不少兵站和公路养护站，必要时有人帮，携带好帐篷，足够的饮用水，还有野外生存的必要装备，不要嫌麻烦，最好有条件在携带一些防身武器，用来防野兽。这些装备关键时可以帮你的大忙。手机最好带中国移动的，信号比联通的好一些，（这个我在青藏线上试过）。我还向你推荐一本书《野外生存训练手册》这本书在新华书店里可以买到，你会学到很多东西。 最后我向你致敬，并衷心的祝你成功。

10. 骑车游记

十一长假，为了锻炼我们的骑车技术，妈妈组织了一次骑自行车活动。我和好朋友们在银座商城集合，目的地为内黄大枣采摘园。人到齐后，我们一大队人马浩浩荡荡的出发了。

伙伴们骑着赛车一溜烟的跑远了，我慌忙骑车紧追不舍，市区里的路车多人多，骑起来真是练车技，我左拐右拐，时走时停，车速时快时慢，怎么着也追不上他们。看着遥遥领先的朋友们，我心里非常着急，我皱着眉头，撅着嘴，心里很烦。骑车的劲头也掉了一大半，妈妈一说让我快点骑，我就乱发脾气，我抱怨自己骑的不是赛车，当然快不了。妈妈鼓励我说：别着急，咱慢慢骑，一个劲的往前走，一定可以追上他们的。来，咱们一起加油！我听了妈妈的话，立马疯狂地踩着脚踏板，车速渐渐提了上去，慢慢地我看见了他们的身影，原来他们在休息，在等我们，我急忙骑了过去，开心极了。

骑过市区，我们来到了空旷的田野，路上人车稀少，我们骑得飞快，就像和风儿赛跑一样。风在耳边呼呼吹，放眼望去，路的两旁到处都是丰收的景象，有长满胡须的玉米、有笑弯腰的稻子、还有跳出土地的花生宝宝。农民伯伯有的在掰棒子、有的在摘花生、还有的在翻地。他们满脸汗水，忙得不可开交。我们边欣赏风景边骑着车子，不知不觉就到了大枣采摘园，我们采摘了红彤彤的大枣、玩了做呢巴球、挖到了蜥蜴蛋

我们一下午开心极了，时间不等人，感觉还没有玩够就要回家了，我们骑上车子踏上了回家的路程。

在回家的路上，我和妈妈交换了一下车子，骑上了赛车的我，就像注射了兴奋剂一样，一溜烟地跑在了队伍的最前面。我心里美极了，忘记了疲惫，脚飞快地踩着脚踏板，车速飞快我和好朋友你追我赶，就这样，我们一鼓作气骑回了家。

这回骑车来回共骑了35公里，骑车的时间为4小时左右，这是我第一次骑这么远的路程，虽说回到家腿有点疼，但从骑车的过程中我明白了：做任何事都要有耐心和恒心，只有坚持才能成功！